Wycofanie
Zaznacz strzałką kierunek obrotu opony. Poluzuj śruby kół. Podnieś samochód tak, aby przednia oś była odciążona.
Za pomocą klucza nasadowego imbusowego 19 mm odkręcić nakrętkę z wytłoczonym obrzeżem -10- na trzonku przegubu Cardana; lub użyj nasadki imbusowej 36 mm, aby poluzować nakrętkę 12-kątną -11-, patrz rysunek S40-0204.
Zdejmij koło.
Zdejmij górną nakrętkę -strzałka B- mocującą korbowód do kolumny zawieszenia. Strzałka A - dolna nakrętka do mocowania korbowodu.
Odłącz przewód elektryczny czujnika prędkości od kolumny zawieszenia.
Zdemontować końcówkę drążka kierowniczego.
Podnieś drążek kierowniczy i przymocuj go do nadwozia.
Rysikiem zaznaczyć pozycję montażową śrub -strzałki- w stosunku do wahacza i wyjąć śruby.
Zdemontować zwrotnicę wraz z przegubem kulowym z wahacza poprzecznego.
Odchyl rozpórkę sprężynową na zewnątrz i podeprzyj ją na przykład drewnianym klockiem -1-.
Wyciągnij wał Cardana ze zwrotnicy i unosząc go, przymocuj do korpusu, patrz rozdział «Demontaż i montaż wału kardana».
Uwaga: Wał kardana nie może opadać w dół.
Przykręcić przegub kulowy z powrotem do łącznika poprzecznego. Aby to zrobić, użyj odkręconych śrub i zdemontowanej blachy składanej.
Umieść odpowiedni podnośnik pod zwrotnicą.
Odkręć nakrętkę -strzałka- mocującą kolumnę zawieszenia do zwrotnicy i wyjmij śrubę.
Uwaga: Podczas montażu wymień śrubę na nową.
Włóż odpowiednie narzędzie rozprężne, np. VW-3424, w szczelinę w zwrotnicy, obróć grzechotkę o 90°. Pozostaw narzędzie rozszerzające w gnieździe i wyjmij zapadkę.
Dociśnij tarczę hamulcową w kierunku kolumny zawieszenia. Jednocześnie rura amortyzatora może ulec pewnemu odkształceniu względem osi otworu w zwrotnicy.
Zdejmij zwrotnicę z rury amortyzatora w dół, jednocześnie opuszczając podnośnik, aż rura amortyzatora zwisa swobodnie.
Mocno przymocuj zwrotnicę do belki przedniej osi.
Usuń gniazdo.
Odkręcić śruby mocujące -strzałki- kolumny zawieszenia do wspornika nadkola.
Zdejmij amortyzator.
Instalacja
Włóż kolumnę zawieszenia i przymocuj nowymi śrubami do miseczki wspornika nadkola.
Uwaga: Wykonując tę czynność, najpierw wkręć śruby od wewnątrz pojazdu. Dokręcić śruby momentem 15 Nm, a następnie obrócić je o 90°w kierunku dokręcania kluczem z blokadą.
Umieść podnośnik pod zwrotnicą.
Włóż kolumnę zawieszenia do zwrotnicy.
Odwiąż zwrotnicę od belki przedniej osi.
Podnieś zwrotnicę za pomocą podnośnika, aż będzie można włożyć nową śrubę mocującą amortyzator do zwrotnicy.
Uwaga: Nigdy nie naciskaj przegubu kulowego podnośnikiem.
Podczas podnoszenia dociśnij tarczę hamulcową do kolumny zawieszenia. Upewnij się, że rura amortyzatora w otworze zwrotnicy nie jest skręcona.
Wyciągnij narzędzie do rozrzucania.
Nakręć nową nakrętkę na nową kolumnę zawieszenia do śruby zwrotnicy i dokręć.
Dokręcić nakrętkę mocującą momentem 60 Nm, a następnie dokręcić ją o 90°w kierunku dokręcania.
Odkręć 3 śruby mocujące przegub kulowy i odłącz zwrotnicę wraz z przegubem kulowym od wahacza poprzecznego.
Włóż wał napędowy do piasty koła. Upewnij się, że osłona przegubu uniwersalnego nie jest uszkodzona ani skręcona.
Przykręć przegub kulowy do wahacza za pomocą nowych śrub i nowej podkładki kielichowej. Ustawić przegub kulowy tak, aby śruby mocujące znalazły się w zaznaczonych pozycjach przed demontażem. Dokręcić śruby momentem 20 Nm, a następnie dokręcić je o 90°w kierunku dokręcania.
Zamontować końcówkę drążka kierowniczego.
Podłącz przewód elektryczny czujnika prędkości do kolumny zawieszenia.
Dokręcić korbowód do kolumny zawieszenia momentem 40 Nm.
Uwaga: Usunąć wszelkie ślady korozji, pozostałości smaru i uszczelniaczy z gwintów i wielowypustów zewnętrznego wałka przegubowego oraz z wypustów piasty koła.
Nałóż Loctite 601 na wypusty chwytu przegubu uniwersalnego.
Nałożyć smar Polyharnstoff G052142A2 na gwint trzpienia przegubu uniwersalnego.
Podczas montażu wytłoczonej nakrętki obręczy: Zawsze używaj nowej nakrętki i dokręcaj ją momentem 30 Nm.
Podczas montażu nakrętki 12-kątnej: Nie smarować gwintów na końcu trzpienia przegubu uniwersalnego. Pamiętaj, aby użyć nowej nakrętki i dokręcić ją momentem 50 Nm, a następnie dokręcić o 45°w kierunku dokręcania.
Utrzymując oponę w tym samym kierunku obrotu, przykręć koło i opuść pojazd. Dopiero wtedy dokręcić śruby kół na krzyż momentem 120 Nm.
Uwaga: Należy ściśle przestrzegać instrukcji podanych w rozdziale «Demontaż i montaż koła».
Komentarze gości