Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Zaznacz strzałką kierunek obrotu opony. Odkręć śruby koła. Podnieś samochód tak, aby odciążyć przednią oś.
Odkręć nakrętkę z wytłoczonym rantem "10" na końcówce przegubu Cardana za pomocą zewnętrznego klucza imbusowego 19 mm; lub używając klucza nasadowego 36 mm z gniazdem wewnętrznym 12-kątnym odkręcić nakrętkę 12-kątną "11", patrz rysunek S40-0204.
Zdejmij koło.
Odkręć górną nakrętkę "strzałka B" mocującą korbowód do kolumny amortyzatora. Strzałka A oznacza dolną nakrętkę służącą do mocowania korbowodu.
Odłączyć przewód elektryczny czujnika prędkości od kolumny amortyzatora.
Zdejmij końcówkę drążka kierowniczego.
Podnieś drążek kierowniczy i przymocuj go do nadwozia.
Za pomocą rysika zaznacz położenie montażowe śrub ze strzałkami względem ramienia poprzecznego i odkręć śruby.
Zdejmij zwrotnicę wraz ze sworzniem kulowym z wahacza poprzecznego.
Odchyl amortyzator na zewnątrz i podeprzyj go np. drewnianym klockiem "1".
Wyjąć wał napędowy ze zwrotnicy i unosząc go, przywiązać do nadwozia, patrz rozdział "Wyjmowanie i instalowanie wału napędowego".
Uwaga: Wał Cardana nie może być opadający ku dołowi.
Ponownie dokręć sworzeń kulowy do wahacza. W tym celu należy wykorzystać odkręcone śruby i zdemontowaną blachę gnącą.
Umieść odpowiedni podnośnik pod zwrotnicą.
Odkręć nakrętkę "strzałka" mocującą kolumnę amortyzatora do zwrotnicy i wyjmij śrubę.
Uwaga: Podczas montażu należy wymienić śrubę na nową.
Włóż odpowiednie narzędzie rozprężne, np. VW-3424, do szczeliny zwrotnicy i obróć klucz grzechotkowy o 90°. Pozostaw narzędzie rozprężne w gnieździe i wyjmij klucz grzechotkowy.
Dociśnij tarczę hamulcową w kierunku kolumny amortyzatora. Rura amortyzatora może być lekko przechylona względem osi otworu w zwrotnicy.
Wykonując ruch w dół, zdejmij zwrotnicę z rury amortyzatora, jednocześnie opuszczając podnośnik, aż rura amortyzatora zacznie swobodnie zwisać.
Solidnie przymocuj zwrotnicę do belki osi przedniej.
Wyjmij podnośnik.
Odkręć śruby mocujące kolumnę amortyzatora "strzałka" do miski podpory nadkola.
Zdejmij kolumnę amortyzatora.
Instalacja
Włóż kolumnę amortyzatora i przykręć ją do podpórki nadkola nowymi śrubami.
Uwaga: Podczas wykonywania tej czynności, śruby należy najpierw zamontować od wewnątrz pojazdu. Dokręć śruby momentem 15 Nm, a następnie za pomocą zablokowanego klucza dokręć je o 90° w kierunku dokręcania.
Umieść podnośnik pod zwrotnicą.
Włóż kolumnę amortyzatora do zwrotnicy.
Odłączyć zwrotnicę od belki osi przedniej.
Podnieś zwrotnicę za pomocą podnośnika, tak aby można było włożyć nową śrubę mocującą kolumnę amortyzatora do zwrotnicy.
Uwaga: Nigdy nie naciskaj podnośnika na sworzeń kulowy.
Podczas podnoszenia należy docisnąć tarczę hamulcową do kolumny amortyzatora. Upewnij się, że rura amortyzatora nie zostanie odkształcona w otworze zwrotnicy.
Wyjmij narzędzie rozszerzające.
Nakręć nową nakrętkę na nową śrubę mocującą kolumnę amortyzatora do zwrotnicy i dokręć ją.
Dokręć nakrętkę mocującą momentem 60 Nm, a następnie dokręć ją w kierunku dokręcania o 90°.
Odkręć 3 śruby mocujące sworzeń kulowy i odłącz zwrotnicę wraz ze sworzniem kulowym od wahacza.
Włóż wałek Cardana do piasty koła. Upewnij się, że mieszek przegubu krzyżakowego nie jest uszkodzony lub skręcony.
Przykręć sworzeń kulowy do wahacza używając nowych śrub i nowej podkładki. Wyrównaj sworzeń kulowy tak, aby śruby mocujące znalazły się w zaznaczonych miejscach przed demontażem. Dokręć śruby momentem 20 Nm, a następnie dokręć je w kierunku dokręcania o 90°.
Zamontuj końcówkę drążka kierowniczego.
Podłącz przewód elektryczny czujnika prędkości do kolumny amortyzatora.
Dokręć korbowód do kolumny amortyzatora momentem 40 Nm.
Uwaga: Usuń wszelkie ślady korozji, smaru i pozostałości uszczelniacza z gwintów i wielowypustów zewnętrznego sworznia przegubu krzyżakowego, a także z wielowypustów piasty koła.
Nanieść Loctite 601 na wielowypusty konika przegubu krzyżakowego.
Nanieść smar Polyharnstoff G052142A2 na gwinty końcówki przegubu krzyżakowego.
W przypadku montażu nakrętki felgi tłoczonej: należy pamiętać o użyciu nowej nakrętki i dokręceniu jej momentem obrotowym 30 Nm.
Podczas montażu nakrętki 12-punktowej: Nie smaruj gwintów na końcu trzpienia przegubu krzyżakowego. Należy użyć nowej nakrętki i dokręcić ją momentem 50 Nm, a następnie dokręcić ją w kierunku dokręcania o 45°.
Utrzymując oponę obracającą się w tym samym kierunku, dokręć koło śrubami i opuść samochód. Dopiero wtedy dokręć śruby kół na krzyż momentem 120 Nm.
Uwaga: Należy ściśle przestrzegać instrukcji podanych w rozdziale "Wyjmowanie i zakładanie koła".
Komentarze gości