Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Marcați direcția de rotație a anvelopei cu o săgeată. Slăbiți șuruburile roții. Ridicați mașina astfel încât puntea față să fie descărcată.
Deșurubați piulița cu o jantă ștanțată "10" la cordajul cardanului folosind o cheie hexagonală externă de 19 mm; sau, folosind un cap de mufă de 36 mm cu o mufă interioară cu 12 fețe, deșurubați piulița cu 12 fețe "11", vezi figura S40-0204.
Scoateți roata.
Deșurubați piulița superioară "săgeata B" care fixează biela de bara amortizorului. Săgeata A este piulița inferioară pentru fixarea bielei.
Deconectați cablul electric al senzorului de viteză de la bara amortizorului.
Scoateți capătul tirantului.
Ridicați tija de direcție și legați-o de caroserie.
Utilizați un crater pentru a marca poziția de montare a șuruburilor "săgeți" în raport cu brațul transversal și deșurubați șuruburile.
Scoateți articulația de direcție împreună cu articulația sferică de pe brațul transversal.
Înclinați amortizorul spre exterior și sprijiniți-l, de exemplu, cu un bloc de lemn "1".
Scoateți arborele elicei de la articulația de direcție și, ridicându-l, legați-l de corp, vezi capitolul "Demontare și instalare arborelui elicei".
Atenție: arborele cardan nu trebuie să se încline în jos.
Strângeți din nou articulația sferică de braț. Pentru a face acest lucru, utilizați șuruburile deșurubate și placa de îndoit din tablă îndepărtată.
Așezați un cric potrivit sub articulația de direcție.
Slăbiți "săgeata" piuliță care fixează loncherul amortizorului de articulația de direcție și scoateți șurubul.
Notă: La instalare, înlocuiți șurubul cu unul nou.
Introduceți o unealtă de expansiune adecvată, cum ar fi VW-3424, în fanta articulației de direcție și rotiți cheia cu clichet la 90°. Lăsați unealta de expansiune în fantă și scoateți cheia cu clichet.
Apăsați discul de frână spre bara amortizorului. Țeava amortizorului poate deveni ușor înclinată față de axa orificiului din articulația de direcție.
Folosind o mișcare în jos, scoateți articulația de direcție de pe țeava amortizorului, în timp ce coborâți cricul până când țeava amortizorului atârnă liber.
Atașați ferm articulația de direcție pe grinda axei față.
Scoateți cricul.
Slăbiți șuruburile care fixează "săgeata" barei amortizorului de cupa de susținere a arcului roții.
Scoateți bara amortizorului.
Instalare
Introduceți bara amortizorului și înșurubați-o pe cupa de susținere a arcului roții cu șuruburi noi.
Notă: Când faceți acest lucru, mai întâi instalați șuruburile din interiorul vehiculului. Strângeți șuruburile la un cuplu de 15 Nm, apoi utilizați cheia blocată pentru a le roti mai mult în direcția de strângere cu 90°.
Puneți un cric sub articulația de direcție.
Introduceți bara amortizorului în fuzeta de direcție.
Deconectați articulația de direcție de la grinda axei față.
Ridicați fuzeta de direcție cu un cric, astfel încât să poată fi introdus un nou șurub de fixare între bara amortizorului și fuzeta de direcție.
Atenție: Nu apăsați niciodată cricul pe articulația sferică.
La ridicare, apăsați discul de frână pe loncherul amortizorului. Asigurați-vă că țeava amortizorului nu se deformează în orificiul articulației de direcție.
Scoateți instrumentul de expansiune.
Înșurubați o piuliță nouă pe noul șurub care fixează bara amortizorului de articulația de direcție și strângeți-o.
Strângeți piulița de fixare la un cuplu de 60 Nm, apoi rotiți-o mai departe în direcția de strângere cu 90°.
Scoateți cele 3 șuruburi de fixare a articulației sferice și detașați articulația de direcție împreună cu articulația sferică de pe braț.
Introduceți arborele cardanic în butucul roții. Asigurați-vă că burduful articulației universale nu este deteriorat sau răsucit.
Fixați articulația sferică la brațul de control folosind șuruburi noi și o șaibă nouă. Aliniați articulația sferică astfel încât șuruburile de montare să ocupe pozițiile marcate înainte de îndepărtare. Strângeți șuruburile la un cuplu de 20 Nm, apoi rotiți-le mai departe în direcția de strângere cu 90°.
Instalați capătul tijei de legătură.
Atașați firul electric al senzorului de viteză la bara amortizorului.
Strângeți biela de bara amortizorului la un cuplu de 40 Nm.
Notă: Îndepărtați orice urmă de coroziune, grăsime și reziduuri de etanșare de pe filetele și canelurile piesei de coadă exterioare a articulației universale, precum și de pe canelurile butucului roții.
Aplicați Loctite 601 pe canelurile articulației mobile.
Aplicați unsoare Polyharnstoff G052142A2 pe filetele piesei de articulație universale.
Când instalați o piuliță de jantă ștanțată: asigurați-vă că utilizați o piuliță nouă și strângeți-o la un cuplu de 30 Nm.
La instalarea piuliței cu 12 puncte: Nu lubrifiați filetele de la capătul tijei cardanului. Asigurați-vă că utilizați o piuliță nouă și strângeți-o la un cuplu de 50 Nm, apoi rotiți-o mai departe în direcția de strângere cu 45°.
Ținând anvelopa să se rotească în aceeași direcție, strângeți roata cu șuruburi și coborâți mașina. Abia apoi strângeți șuruburile roții în cruce la un cuplu de 120 Nm.
Atenție: Urmați cu strictețe instrucțiunile din capitol "Demontare și instalare unei roți".
Comentariile vizitatorilor