Оттегляне
Маркирайте посоката на въртене на гумата със стрелка. Разхлабете болтовете на колелата. Повдигнете колата, така че предният мост да е разтоварен.
С помощта на 19 мм вътрешен шестограмен ключ развийте гайката с щампован венец -10- на стеблото на кардана; или използвайте 36 mm шестограмна муфа, за да разхлабите 12-точковата гайка -11-, вижте фигура S40-0204.
Свалете колелото.
Отстранете горната гайка -стрелка B- закрепваща свързващия прът към амортисьора. Стрелка A - долна гайка за закрепване на мотовилката.
Изключете електрическия проводник на сензора за скорост от стойката на окачването.
Отстранете края на напречната щанга.
Повдигнете пръта и го завържете към тялото.
Маркирайте позицията на монтиране на болтовете -стрелки- по отношение на контролното рамо с писец и отстранете болтовете.
Отстранете кормилния накрайник заедно със сферичния шарнир от напречното рамо.
Завъртете пружинната опора навън и я подпрете например с дървен блок -1-.
Отстранете карданния вал от кормилния колян и го повдигнете нагоре и го завържете към тялото, вижте глава "Премахване и монтиране на карданния вал".
Внимание: Карданът не трябва да провисва надолу.
Завинтете сферичния шарнир обратно към напречната връзка. За целта използвайте развитите болтове и отстранената ламаринена сгъваема планка.
Поставете подходящ крик под кормилния накрайник.
Развийте гайката -стрелка- закрепваща стойката на окачването към кормилния накрайник и отстранете болта.
Забележка: При монтаж сменете болта с нов.
Поставете подходящ инструмент за разширение, напр. VW-3424, в слота на кокалчето, завъртете тресчотката на 90°. Оставете инструмента за разширяване в слота и отстранете тресчотката.
Натиснете спирачния диск по посока на носача на окачването. В същото време тръбата на амортисьора може да получи известно изкривяване спрямо оста на отвора в кормилния кокал.
Отстранете кормилния накрайник от тръбата на амортисьора надолу, като същевременно спускате крика, докато тръбата на амортисьора виси свободно.
Завържете кокалчето здраво към гредата на предния мост.
Премахнете крика.
Развийте закрепващите болтове -стрелки- на носача на окачването към опората на корпуса на колелото.
Свалете амортисьора.
Инсталиране
Поставете амортисьора и затегнете с нови болтове към опорната чаша на арката на колелото.
Внимание: Когато правите това, първо монтирайте болтовете от вътрешната страна на автомобила. Затегнете болтовете с въртящ момент от 15 Nm, след което ги завъртете на 90° в посоката на затягане със заключен гаечен ключ.
Поставете крик под кормилния накрайник.
Поставете стойката на окачването в кормилния накрайник.
Развържете кормилния накрайник от гредата на предния мост.
Повдигнете кормилния накрайник с крик, докато можете да поставите нов болт, закрепващ амортисьора към кормилния накрайник.
Внимание: Никога не натискайте сферичната става с крик.
При повдигане натиснете спирачния диск срещу носача на окачването. Уверете се, че тръбата на амортисьора в отвора на кормилното накрайник не е усукана.
Издърпайте инструмента за разпръскване.
Завийте нова гайка върху новия болт на шарнира на кормилното окачване и я затегнете.
Затегнете закрепващата гайка с въртящ момент от 60 Nm, след което я затегнете на 90° в посоката на затягане.
Развийте 3-те болта, закрепващи сферичния шарнир, и разкачете кормилния колян със сферичния шарнир от напречното рамо.
Поставете карданния вал в главината на колелото. Уверете се, че маншетът на универсалния шарнир не е повреден или усукан.
Завинтете сферичната става към контролното рамо, като използвате нови болтове и нова шайба. Подравнете сферичната става, така че закрепващите болтове да заемат маркираните позиции преди отстраняването. Затегнете болтовете до 20 Nm и след това ги затегнете на 90° в посоката на затягане.
Монтирайте края на напречната щанга.
Прикрепете електрическия проводник на сензора за скорост към подпората на окачването.
Затегнете свързващия прът към стойката на окачването до 40 Nm.
Забележка: Отстранете всички остатъци от корозия, грес и уплътнител от резбите и шлиците на външния карданен вал и от шлиците на главината на колелото.
Нанесете уплътнител Loctite 601 върху шлиците на опашката на кардана.
Нанесете грес Polyharnstoff G052142A2 върху резбите на опашката на универсалното съединение.
Когато монтирате гайка с щампована джанта: Винаги използвайте нова гайка и затегнете до 30 Nm.
Когато монтирате 12-точкова гайка: Не смазвайте резбите на края на стеблото на универсалното съединение. Уверете се, че използвате нова гайка и я затегнете с въртящ момент от 50 Nm, след което я затегнете на 45° в посоката на затягане.
Поддържайки гумата в същата посока на въртене, завинтете колелото и спуснете автомобила. Едва след това затегнете болтовете на колелата напречно до 120 Nm.
Внимание: Важно е да следвате инструкциите, дадени в глава "Премахване и монтиране на колело".
Коментари на посетители