Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Маркирайте посоката на въртене на гумата със стрелка. Разхлабете болтовете на колелата. Повдигнете колата, така че предният мост да е разтоварен.
Развийте гайката с щампован ръб "10" на накрайника на карданното съединение с помощта на 19 mm външен шестограмен ключ; или, като използвате 36 mm вложка с 12-странна вътрешна гнездо, развийте 12-странната гайка "11", вижте фигура S40-0204.
Свалете колелото.
Развийте горната гайка "стрелка B", закрепваща свързващия прът към опората на амортисьора. Стрелка А е долната гайка за закрепване на мотовилката.
Изключете електрическия проводник на сензора за скорост от подпората на амортисьора.
Отстранете края на напречната щанга.
Повдигнете кормилната щанга и я завържете към тялото.
Използвайте нож, за да маркирате монтажната позиция на болтовете "стрела" спрямо напречното рамо и развийте болтовете.
Отстранете кормилния накрайник заедно със сферичния шарнир от напречното рамо.
Наклонете амортисьора навън и го подпрете, например, с дървен блок "1".
Отстранете карданния вал от кормилния колян и като го повдигнете, завържете го към тялото, вижте глава "Демонтиране и монтиране на карданния вал".
Внимание: карданният вал не трябва да провисва надолу.
Затегнете отново сферичната става към носача. За целта използвайте развитите болтове и отстранената огъваща ламарина.
Поставете подходящ крик под кормилния накрайник.
Разхлабете "стрелката" на гайката, закрепваща стойката на амортисьора към кормилния колян и свалете болта.
Забележка: Когато монтирате, сменете болта с нов.
Поставете подходящ разширителен инструмент, като например VW-3424, в слота на кормилния колян и завъртете гаечния ключ на 90°. Оставете разширителния инструмент в слота и извадете гаечния ключ с тресчотка.
Натиснете спирачния диск към опората на амортисьора. Тръбата на амортисьора може леко да се наклони спрямо оста на отвора в кормилния колян.
Като използвате движение надолу, свалете кормилния накрайник от тръбата на амортисьора, докато спускате крика, докато тръбата на амортисьора виси свободно.
Прикрепете здраво кормилния накрайник към гредата на предния мост.
Извадете крика.
Разхлабете болтовете, закрепващи "стрелката" на амортисьорната стойка към опорната чаша на арката на колелото.
Отстранете подпората на амортисьора.
Монтиране
Поставете подпората на амортисьора и я завийте към опорната чаша на арката на колелото с нови болтове.
Забележка: Когато правите това, първо монтирайте болтовете от вътрешната страна на автомобила. Затегнете болтовете с въртящ момент от 15 Nm, след което използвайте заключения ключ, за да ги завъртите допълнително в посоката на затягане на 90°.
Поставете крик под кормилния накрайник.
Поставете стойката на амортисьора в кормилния колян.
Оригиналната информация е публикувана на уебсайта www.VWManual.ru
Разкачете кормилния накрайник от гредата на предния мост.
Повдигнете кормилния накрайник с крик, така че да може да се постави нов монтажен болт на амортисьора към кормилния накрайник.
Внимание: Никога не натискайте крика върху сферичната става.
При повдигане натиснете спирачния диск срещу амортисьора. Уверете се, че тръбата на амортисьора не се изкривява в отвора на кормилния колян.
Премахнете инструмента за разширяване.
Завийте нова гайка върху новия болт, закрепващ стойката на амортисьора към кормилния колян и я затегнете.
Затегнете закрепващата гайка с въртящ момент от 60 Nm, след което я завъртете допълнително в посоката на затягане на 90°.
Отстранете 3-те монтажни болта на сферичния шарнир и откачете кормилния накрайник заедно със сферичния шарнир от носача.
Поставете карданния вал в главината на колелото. Уверете се, че маншонът на кардана не е повреден или усукан.
Завийте сферичната става към контролното рамо, като използвате нови болтове и нова шайба. Подравнете сферичната става така, че монтажните болтове да заемат позициите, отбелязани преди отстраняването. Затегнете болтовете с въртящ момент от 20 Nm, след което ги завъртете допълнително в посоката на затягане на 90°.
Монтирайте края на напречната щанга.
Прикрепете електрическия проводник на сензора за скорост към подпората на амортисьора.
Затегнете свързващия прът към опората на амортисьора с въртящ момент от 40 Nm.
Забележка: Отстранете всички следи от корозия, остатъци от грес и уплътнител от резбите и шлиците на външния накрайник на универсалното съединение, както и от шлиците на главината на колелото.
Нанесете Loctite 601 върху шлиците на въртящата се част на универсалното съединение.
Нанесете грес Polyharnstoff G052142A2 върху резбите на накрайника на универсалното съединение.
Когато монтирате гайка с щампована джанта: не забравяйте да използвате нова гайка и да я затегнете с въртящ момент от 30 Nm.
Когато монтирате 12-точковата гайка: Не смазвайте резбите на края на опашката на универсалното съединение. Уверете се, че използвате нова гайка и я затегнете с въртящ момент от 50 Nm, след което я завъртете допълнително в посоката на затягане с 45°.
Поддържайки гумата да се върти в същата посока, затегнете колелото с болтове и спуснете колата. Едва след това затегнете болтовете на колелата напречно до въртящ момент от 120 Nm.
Внимание: Спазвайте стриктно инструкциите, дадени в главата "Премахване и монтиране на колело".
Коментари на посетители