Внимание: При демонтиран кардан автомобилът не трябва да лежи върху колелата с цялата си маса, тъй като при липса на аксиално предварително натоварване се поврежда лагерът на главината. Тъй като стеблото на задвижващия вал е притиснато в главината на колелото, за отстраняването му е необходим подходящ теглич.
Оттегляне
Маркирайте посоката на въртене на гумата със стрелка. Разхлабете болтовете на колелата. Повдигнете колата така, че предният мост да е разтоварен и колелата все още да докосват пода.
Разхлабете гайката, закрепваща щифта на карданния вал към главината на колелото, вижте глава "Премахване и монтиране на стойка за окачване".
Свалете долния капак на двигателя.
Разхлабете болтовете, закрепващи задвижващия вал към фланеца на вала на скоростната кутия. Това изисква сменяем гнездо с външен прорез, напр. HAZET 990 Lg-10 или HAZET 2751. Ако е необходимо, отстранете топлинния щит под вътрешния универсален шарнир.
Свалете предното колело.
Маркирайте позицията на монтиране на трите болта към напречната връзка с писец и отстранете болтовете, вижте глава "Премахване и монтиране на амортисьор".
Натиснете задвижващия вал, като използвате подходящ теглич, напр. VW-3283, и стоманен цилиндър.
Свалете карданния вал.
Инсталиране
Забележка: Отстранете всички остатъци от корозия, грес и уплътнител от резбите и шлиците на външния карданен вал и от шлиците на главината на колелото.
Внимание: В зависимост от версията на шасито, смажете шлиците на карданния вал, вижте глава "Демонтиране и монтиране на амортисьор".
Поставете стеблото на универсалното съединение в шлиците на главината на колелото.
Затегнете предварително новите монтажни болтове на карданния вал до 10 Nm.
Завийте нова щампована гайка или 12-точкова гайка върху резбата на карданния вал и затегнете до указания въртящ момент, вижте глава "Демонтиране и монтиране на окачваща стойка".
Внимание: Когато сменяте кована гайка на джанта с 12-точкова гайка, не забравяйте да смените гайките от двете страни.
Завийте карданния вал към фланеца на вала на скоростната кутия. Момент на затягане: за болтове M8 - 40 Nm, за болтове M10 - 70 Nm.
Завинтете сферичната става към напречното рамо, като използвате нови болтове и нов дефлектор, вижте глава "Премахване и монтиране на амортисьор".
Ако е необходимо, монтирайте топлинен щит под вътрешния универсален шарнир.
Поставете долния капак на двигателя.
Осигурете същата посока на въртене на гумите, завинтете колелата, спуснете автомобила и едва след това затегнете болтовете на колелата напречно до 120 Nm.
Внимание: Важно е да следвате инструкциите, дадени в глава "Премахване и монтиране на колело".
Коментари на посетители