Кардан/гофрирани седалките карданного вала/карданные пантите на равни ъглови скорости (VW Polo 4)

1 - десен кардан (тръбен)

2 - болт с цилиндрична глава и вътрешни слотове
Сменяйте след всеки демонтаж. Затегнете предварително до 10 Nm. След това затегнете окончателно, като използвате кръстосан метод със следния въртящ момент: болт M8 - 40 Nm; болт M10 - 70 Nm.

3 - огъваща шайба

4 — скоба
Винаги сменяйте.

5 - гофриран капак
Проверете за пукнатини и ожулвания

6 - дискова пружина
Осигурете правилна позиция за монтаж: голям диаметър (вдлъбната страна) трябва да е в непосредствена близост до шарнира с постоянна скорост.

7 — вътрешен шарнир с постоянна скорост
Сменя се само в комплект.

8 - уплътнение
Свързващата повърхност на карданното съединение трябва да е чиста и без мазнини.
Преди монтаж отстранете защитното фолио и залепете уплътнението към тялото на пантата.

9 - задържащ пружинен пръстен
Винаги сменяйте. Поставете в жлеба на вала.

10 — ляв кардан (масивен вал)

11 — скоба
Винаги сменяйте.

12 - външен гофриран капак

13 — скоба
Винаги сменяйте.

14 - дискова пружина
Осигурете правилна позиция за монтаж: голям диаметър (вдлъбната страна) трябва да приляга плътно към натискащия пръстен.

15 — упорен пръстен

16 - задържащ пружинен пръстен
Винаги сменяйте. Поставете в жлеба на вала.

17 — външен шарнир с постоянна скорост
Сменя се само в комплект.

18 - отразяващ пръстен
За шаси с диаметър на джантата колела 13 инча: черно; за шаси с диаметър на джантата 14 и 15 инча: бяло.

19 - гайка с щампована джанта или 12-странна
Самозаключващ се, винаги се сменя. Методът на затягане е описан в главата "Премахване и монтиране на амортисьора". За шаси с диаметър на джантата колела 13 инча: черна; за шаси с диаметър на джантата 14 и 15 инча: сребро.