Карданны вал/гафрыраваныя чахлы карданнага вала/карданныя шарніры роўных кутніх хуткасцяў (VW Polo 4)

1 - карданны вал правы (трубчасты)

2 - ніт з цыліндрычнай галоўкай і ўнутранымі шлицами
Замяняць пасля кожнага дэмантажу. Папярэдне падцягнуць момантам 10 Нм. Пасля гэтага канчаткова крыжаваным спосабам зацягнуць момантам: ніт М8 - 40 Нм; ніт М10 - 70 Нм.

3 - отгибная шайба

4 - хамут
Заўсёды замяняць.

5 - гафрыраваны чахол
Праверыць на адсутнасць расколін і пацёртасцяў

6 - талерчатая спружына
Забяспечыць правільнае мантажнае становішча: вялікім дыяметрам (увагнутым бокам) павінна прылягаць да шарніра роўных кутніх хуткасцяў.

7 — шарнір роўных кутніх хуткасцей унутраны
Замяняць толькі ў камплекце.

8 — улатніцельная пракладка
Паверхня прыклейвання на карданным шарніры павінна быць чыстай і свабоднай ад змазкі.
Перад усталёўкай зняць ахоўную плёнку і прыляпіць пракладку да корпуса шарніра.

9 - стопорное спружыннае кольца
Заўсёды замяняць. Уставіць у канаўку вала.

10 - карданны вал левы (масіўны вал)

11 - хамут
Заўсёды замяняць.

12 - гафрыраваны чахол знешні

13 - хамут
Заўсёды замяняць.

14 - талерчатая спружына
Забяспечыць правільнае мантажнае становішча: вялікім дыяметрам (увагнутым бокам) павінна прылягаць да ўпартага кольца.

15 - упартае кольца

16 - стопорное спружыннае кольца
Заўсёды замяняць. Уставіць у канаўку вала.

17 - шарнір роўных кутніх хуткасцяў знешні
Замяняць толькі ў камплекце.

18 - адлюстравальнае кольца
Для шасі з дыяметрам вобада колаў 13 цаляў: чорнае; для шасі з дыяметрам вобада колаў 14 і 15 цаляў: белае.

19 - гайка са штампаваным абадком або 12-гранная
Самакантрываючая, заўсёды замяняць. Метад зацяжкі выкладзены ў главе "Зняцце і ўстаноўка амартызацыйнай стойкі". Для шасі з дыяметрам вобада колаў 13 цаляў: чорная; для шасі з дыяметрам вобада колаў 14 і 15 цаляў: серабрыстая.