1 - карданний вал правий (трубчастий)
2 — болт з циліндричною головкою та внутрішніми шліцями
Замінювати після кожного демонтажу. Попередньо підтягнути моментом 10 Нм. Після цього остаточно перехресним способом затягнути моментом: болт М8 - 40 Нм; болт М10 - 70 Нм.
3 - відгинальна шайба
4 - хомут
Завжди замінювати.
5 - гофрований чохол
Перевірити на відсутність тріщин та потертостей
6 - тарілчаста пружина
Забезпечити правильне монтажне положення: великим діаметром (увігнутою стороною) повинна прилягати до шарніра рівних кутових швидкостей.
7 - шарнір рівних кутових швидкостей внутрішній
Замінювати лише у комплекті.
8 - прокладка усміхнень
Поверхня приклеювання на карданному шарнірі повинна бути чистою та вільною від мастила.
Перед встановленням зняти захисну плівку та приклеїти прокладку до корпусу шарніра.
9 - стопорне пружинне кільце
Завжди замінювати. Вставити в канавку валу.
10 - карданний вал лівий (масивний вал)
11 - хомут
Завжди замінювати.
12 - гофрований чохол зовнішній
13 - хомут
Завжди замінювати.
14 - тарілчаста пружина
Забезпечити правильне монтажне положення: великим діаметром (увігнутою стороною) повинна прилягати до завзятого кільця.
15 - наполегливе кільце
16 - стопорне пружинне кільце
Завжди замінювати. Вставити в канавку валу.
17 - шарнір рівних кутових швидкостей зовнішній
Замінювати лише у комплекті.
18 - відбивне кільце
Для шасі з діаметром обода коліс 13 дюймів: чорне; для шасі з діаметром обода коліс 14 та 15 дюймів: біле.
19 - гайка зі штампованим обідком або 12-гранна
Самоконтря, завжди замінювати. Метод затягування викладено у розділі «Зняття та встановлення амортизаційної стійки». Для шасі з діаметром обода коліс 13 дюймів: чорна; для шасі з діаметром обода коліс 14 та 15 дюймів: срібляста.
Коментарі відвідувачів