Карданний вал/гофровані чохли карданного валу/карданні шарніри рівних кутових швидкостей (VW Polo 4)

1 - карданний вал правий (трубчастий)

2 - болт з циліндричною головкою та внутрішніми шліцями
Замінювати після кожного демонтажу. Попередньо підтягнути моментом 10 Нм. Після цього остаточно перехресним способом затягнути моментом: болт М8 – 40 Нм; болт М10 - 70 Нм.

3 - відгинальна шайба

4 - хомут
Завжди замінювати.

5 - гофрований чохол
Перевірити на відсутність тріщин та потертостей

6 - тарілчаста пружина
Забезпечити правильне монтажне положення: великим діаметром (увігнутою стороною) повинна прилягати до шарніра рівних кутових швидкостей.

7 - шарнір рівних кутових швидкостей внутрішній
Замінювати лише у комплекті.

8 - прокладка улотниць
Поверхня приклеювання на карданному шарнірі повинна бути чистою та вільною від мастила.
Перед встановленням зняти захисну плівку та приклеїти прокладку до корпусу шарніра.

9 - стопорне пружинне кільце
Завжди замінювати. Вставити в канавку валу.

10 - карданний вал лівий (масивний вал)

11 - хомут
Завжди замінювати.

12 - гофрований чохол зовнішній

13 - хомут
Завжди замінювати.

14 - тарілчаста пружина
Забезпечити правильне монтажне положення: великим діаметром (увігнутою стороною) повинна прилягати до завзятого кільця.

15 - наполегливе кільце

16 - стопорне пружинне кільце
Завжди замінювати. Вставити в канавку валу.

17 - шарнір рівних кутових швидкостей зовнішній
Замінювати лише у комплекті.

18 - відбивне кільце
Для шасі з діаметром обода коліс 13 дюймів: чорне; для шасі з діаметром обода коліс 14 та 15 дюймів: біле.

19 - гайка зі штампованим обідком або 12-гранна
Самоконтря, завжди замінювати. Метод затягування викладено у розділі "Зняття та встановлення амортизаційної стійки". Для шасі з діаметром обода коліс 13 дюймів: чорна; для шасі з діаметром обода коліс 14 та 15 дюймів: срібляста.