Зняття
Позначити стрілкою напрямок обертання шини. Відпустити колісні болти. Автомобіль підняти так, щоб передній міст виявився розвантаженим.
Відвернути у хвостовика карданного шарніра ключем із зовнішнім шестигранником на 19 мм гайку зі штампованим обідком -10-; або відповідно торцевою головкою із внутрішнім 12-гранником на 36 мм відвернути 12-гранну гайку -11-, див. малюнок S40-0204.
Колесо зняти.
Відвернути верхню гайку -стрілка В-кріплення сполучної тяги до амортизаційної стійки. Стрілка А – нижня гайка кріплення сполучної тяги.
Відкріпити від амортизаційної стійки електричний провід датчика частоти обертання.
Зняти наконечник кермової тяги.
Рульову тягу підняти і підв'язати до кузова.
Позначити кресленням монтажне положення болтів -стрілки- щодо поперечного важеля і викрутити болти.
Витягнути з поперечного важеля поворотний кулак разом із кульовим шарніром.
Відхилити амортизаційну стійку назовні та підперти її, наприклад, дерев'яним бруском -1-.
Витягти з поворотного кулака карданний вал і, піднявши його, підв'язати до кузова, див «Зняття та встановлення карданного валу».
Увага: Карданний вал не повинен провисати вниз.
Знову привернути кульовий шарнір до поперечного важеля. Для цього використовувати вивернуті болти та зняту відгинну пластину з листового металу.
Підставити під поворотний кулак підходящий домкрат.
Відвернути гайку-стрілка-кріплення амортизаційної стійки до поворотного кулака і витягнути болт.
Вказівка: під час встановлення болт замінити на новий.
Вставити в проріз поворотного кулака відповідний розтискний інструмент, наприклад, VW-3424, ключ з тріскачкою повернути на 90°. Залишити розтискний інструмент у прорізі, а ключ з тріскачкою зняти.
Натиснути на гальмівний диск у напрямку амортизаційної стійки. Труба амортизатора може отримати деякий перекіс щодо осі отвору в поворотному кулаку.
Рухом вниз зняти поворотний кулак із труби амортизатора, при цьому домкрат опускати доти, доки труба амортизатора не повисне вільно.
Міцно прив'язати поворотний кулак до балки переднього моста.
Домкрат видалити.
Відвернути болти кріплення-стрілки-амортизаційної стійки до опорної чашки колісної арки.
Амортизаційну стійку зняти.
Встановлення
Амортизаційну стійку вставити і новими болтами привернути до опорної чашки колісної арки.
Увага: При цьому спочатку встановити болти із внутрішньої сторони автомобіля. Болти затягнути моментом 15 Нм, після чого заблокованим ключем довернути їх у напрямку затягування на 90°.
Підставити під поворотний кулак домкрат.
Вставити амортизаційну стійку у поворотний кулак.
Відв'язати кулак поворотний від балки переднього моста.
Підняти домкратом поворотний кулак настільки, щоб можна було вставити новий болт кріплення амортизаційної стійки до поворотного кулака.
Увага: У жодному разі не натискати домкратом на шаровий шарнір.
Під час підйому натискати гальмівний диск до амортизаційної стійки. Слідкувати за тим, щоб труба амортизатора в отворі поворотного кулака не перекошувалася.
Вийняти розтискний інструмент.
На новий болт кріплення амортизаційної стійки до поворотного кулака повернути нову гайку і затягнути.
Гайку кріплення затягнути моментом 60 Нм, після чого довернути до затягування на 90°.
Вивернути 3 болта кріплення кульового шарніра і від'єднати поворотний кулак разом із кульовим шарніром від поперечного важеля.
Вставити в маточину колеса карданний вал. Простежити за тим, щоб гофрований чохол карданного шарніра не був пошкоджений або скручений.
Привернути кульовий шарнір до поперечного важеля, використовуючи нові болти та нову відгинальну шайбу. Кульовий шарнір вирівняти так, щоб болти кріплення зайняли позиції, позначені перед зняттям. Болти затягнути моментом 20 Нм, після чого довернути в напрямку затягування на 90°.
Встановити наконечник кермової тяги.
Прикріпити до амортизаційної стойки електричний провід датчика частоти обертання.
Кріплення сполучної тяги до амортизаційної стойки затягнути моментом 40 Нм.
Вказівка: видалити наявні сліди корозії, мастила та залишки герметика з різьблення та шліців хвостовика зовнішнього карданного шарніра, а також зі шліців маточини колеса.
Нанести на шліци хвостовика карданного шарніру герметик Loctite 601.
На різьблення хвостовика карданного шарніра нанести мастило Polyharnstoff G052142А2.
При встановленні гайки зі штампованим обідком: обов'язково використовувати нову гайку та затягнути її моментом 30 Нм.
При установці 12-гранної гайки: різьблення на кінці хвостовика карданного шарніра не змащувати. Обов'язково використовувати нову гайку та затягнути її моментом 50 Нм, після чого довернути у напрямку затягування на 45°.
Забезпечуючи колишній напрямок обертання шини, привернути колесо болтами та автомобіль опустити. Лише після цього затягнути колісні болти перехресним способом моментом 120 Нм.
Увага: Неухильно виконувати вказівки, наведені у розділі «Зняття та встановлення колеса».
Коментарі відвідувачів