Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
Снятие
Пометить стрелкой направление вращения шины. Отпустить колесные болты. Автомобиль поднять так, чтобы передний мост оказался разгружен.
Отвернуть у хвостовика карданного шарнира ключом с наружным шестигранником на 19 мм гайку со штампованным ободком «10»; или соответственно торцовой головкой с внутренним 12-гранником на 36 мм отвернуть 12-гранную гайку «11», см. рисунок S40-0204.
Колесо снять.
Отвернуть верхнюю гайку «стрелка В» крепления соединительной тяги к амортизационной стойке. Стрелка А — нижняя гайка крепления соединительной тяги.
Открепить от амортизационной стойки электрический провод датчика частоты вращения.
Снять наконечник рулевой тяги.
Рулевую тягу приподнять и подвязать к кузову.
Пометить чертилкой монтажное положение болтов «стрелки» относительно поперечного рычага и болты вывернуть.
Вытащить из поперечного рычага поворотный кулак вместе с шаровым шарниром.
Отклонить амортизационную стойку наружу и подпереть ее, например, деревянным бруском «1».
Вытащить из поворотного кулака карданный вал и, приподняв его, подвязать к кузову, см. главу «Снятие и установка карданного вала».
Внимание: Карданный вал не должен провисать вниз.
Снова привернуть шаровой шарнир к поперечному рычагу. Для этого использовать вывернутые болты и снятую отгибную пластину из листового металла.
Подставить под поворотный кулак подходящий домкрат.
Отвернуть гайку «стрелка» крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку и вытащить болт.
Указание: при установке болт заменить на новый.
Вставить в прорезь поворотного кулака подходящий разжимной инструмент, например, VW-3424, ключ с трещоткой повернуть на 90°. Оставить разжимной инструмент в прорези, а ключ с трещоткой снять.
Нажать на тормозной диск в направлении амортизационной стойки. Труба амортизатора может при этом получить некоторый перекос относительно оси отверстия в поворотном кулаке.
Движением вниз снять поворотный кулак с трубы амортизатора, при этом домкрат опускать до тех пор, пока труба амортизатора не повиснет свободно.
Прочно привязать поворотный кулак к балке переднего моста.
Домкрат удалить.
Отвернуть болты крепления «стрелки» амортизационной стойки к опорной чашке колесной арки.
Амортизационную стойку снять.
Установка
Амортизационную стойку вставить и новыми болтами привернуть к опорной чашке колесной арки.
Внимание: При этом сначала установить болты с внутренней стороны автомобиля. Болты затянуть моментом 15 Нм, после чего заблокированным ключом довернуть их в направлении затяжки на 90°.
Подставить под поворотный кулак домкрат.
Вставить амортизационную стойку в поворотный кулак.
Отвязать поворотный кулак от балки переднего моста.
Поднять домкратом поворотный кулак настолько, чтобы можно было вставить новый болт крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку.
Внимание: Ни в коем случае не нажимать домкратом на шаровой шарнир.
При подъеме нажимать тормозной диск к амортизационной стойке. Следить за тем, чтобы труба амортизатора в отверстии поворотного кулака не перекашивалась.
Вынуть разжимной инструмент.
На новый болт крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку навернуть новую гайку и затянуть.
Гайку крепления затянуть моментом 60 Нм, после чего довернуть в направлении затяжки на 90°.
Вывернуть 3 болта крепления шарового шарнира и отсоединить поворотный кулак вместе с шаровым шарниром от поперечного рычага.
Вставить в ступицу колеса карданный вал. Проследить за тем, чтобы гофрированный чехол карданного шарнира не был поврежден или скручен.
Привернуть шаровой шарнир к поперечному рычагу, используя новые болты и новую отгибную шайбу. Шаровой шарнир выровнять так, чтобы болты крепления заняли позиции, помеченные перед снятием. Болты затянуть моментом 20 Нм, после чего довернуть в направлении затяжки на 90°.
Установить наконечник рулевой тяги.
Прикрепить к амортизационной стойке электрический провод датчика частоты вращения.
Крепление соединительной тяги к амортизационной стойке затянуть моментом 40 Нм.
Указание: удалить имеющиеся следы коррозии, смазки и остатки герметика с резьбы и шлицев хвостовика наружного карданного шарнира, а также со шлицев ступицы колеса.
Нанести на шлицы хвостовика карданного шарнира герметик Loctite 601.
На резьбу хвостовика карданного шарнира нанести смазку Polyharnstoff G052142А2.
При установке гайки со штампованным ободком: обязательно использовать новую гайку и затянуть ее моментом 30 Нм.
При установке 12-гранной гайки: резьбу на конце хвостовика карданного шарнира не смазывать. Обязательно использовать новую гайку и затянуть ее моментом 50 Нм, после чего довернуть в направлении затяжки на 45°.
Обеспечивая прежнее направление вращения шины, привернуть колесо болтами и автомобиль опустить. Лишь после этого затянуть колесные болты перекрестным способом моментом 120 Нм.
Внимание: Неукоснительно выполнять указания, приведенные в главе «Снятие и установка колеса».
Комментарии посетителей