2. Изключете жилото на съединителя от лоста за освобождаване на съединителя.
3. Изключете кабела на скоростомера от скоростната кутия, като развиете монтажния болт и извадете кабела. Завържете кабелите на съединителя и скоростомера, така че да не пречат.
4. Изключете кабелите от превключвателя на светлините за заден ход
5. Разхлабете закрепващата гайка и разкачете окачващата скоба на скоростната кутия. Развийте гайката и изключете заземяващия проводник от скоростната кутия.
6. Демонтиране на сцепление избор на предавка, отстегивая пластмасови скоби, които се намират на кълбовидни панти Само след отстегивания скоби теглене на пластмасови панти става възможно.
7. Разкачете удължения лост за избор на скорости. При пълно разглобяване е необходимо да се обърне внимание на факта, че краищата на лоста се различават по ъгъл на наклон, както и че крайът, маркиран с прорез (разрез), е монтиран от страната на скоростната кутия.
8. Разкачете конзолата на тръбата на нагревателя (близо до стартера) (снимка 6.15).
9. Развийте и отстранете стартера, оставяйки кабелите свързани. Поставете стартера така, че да не пречи.
10. Развийте отделния болт, закрепващ уплътнителната плоча към десния задвижващ фланец.
11. Развийте и отстранете скобата, закрепваща двигателя и скоростната кутия от лявата страна на автомобила (предната част на колата).
12. Разхлабете и отстранете болтовете, достъпни отгоре, които свързват двигателя със скоростната кутия.
13. Отдолу на автомобила разкачете десния и левия вал на задвижващия мост от задвижващите фланци. За да направите това, е необходимо да развиете задвижващите шарнири от задвижващите фланци на диференциалния механизъм. Необходимо е да завържете задвижващите оси, за да ги поддържате.
(Вижте оригинала на този портал: «www.vwmanual.ru»)
14. Разкачете и свалете капака на колелото от лявата страна.
15. Развийте и отстранете болтовете на металния капак на корпуса на съединителя.
16. Разхлабете и отстранете болтовете, достъпни отдолу, които свързват двигателя със скоростната кутия.
17. Изключете изпускателната тръба от маншета на изпускателния колектор.
18. Развийте и разкачете (но не извличайте) скоба за монтиране на двигателя (между двигателя и преградата). Това ще завърти двигателя, което ще направи възможно свалянето на скоростната кутия.
19. Необходимо е леко да спуснете двигателя и скоростната кутия и след това да издърпате скоростната кутия напред. Двигателят трябва да се извади внимателно, за да не се повредят оборудването на двигателя и оборудването, закрепено в камерата на двигателя, за да наблюдава този процес и да държи двигателя под правилния ъгъл. така че скоростната кутия да минава близо до колелото, когато е разкачена от двигателя.
20. Кутията трябва да се издърпа.
Монтаж в автомобил
21. Кутията се сглобява в реда, обратен на разглобяването. Свързващите повърхности трябва да бъдат чисти и смазани с малко количество графитна грес. Необходимо е скоростната кутия да се монтира успоредно, така че валът на съединителя да влезе в отвора на диска на съединителя.
22. След като двигателят и скоростната кутия са свързани отново, монтажните болтове трябва да се монтират отново и да се затегнат до подходящия въртящ момент. Теглото на скоростната кутия никога не трябва да лежи върху вала на съединителя.
23. Двигателят и скоростната кутия трябва да бъдат монтирани на скобите така, че да не предизвикват странично напрежение върху метало-гумените елементи на скобите. Едва след това закрепващите болтове могат да бъдат затегнати.
24. Необходимо е да се регулира хлабината на съединителя. Проверете дали механизмът за избор на скорости работи, след това напълнете скоростната кутия с масло.
Коментари на посетители