2. Odpojte lanko spojky od uvoľňovacej páčky spojky.
3. Odpojte kábel rýchlomera od prevodovky odskrutkovaním upevňovacej skrutky a vyberte kábel. Zviažte káble spojky a rýchlomera tak, aby neprekážali.
4. Odpojte vodiče od spínača spätného svetla
5. Odobrať upevňovaciu maticu a odpojiť rameno závesnej konzoly prevodovky. Uvoľnite maticu a odpojte uzemňovací vodič od prevodovky.
6. Odpojte tiahla radenia prevodových stupňov uvoľnením plastových svoriek umiestnených na guľových kĺboch. Až po odopnutí spôn je možné plastové pánty odstrániť.
7. Odpojte podlhovastú radiacu páku. Pri úplnej demontáži je potrebné dbať na to, aby sa konce páky líšili uhlom sklonu a tiež aby bol koniec označený zárezom (zárez), je inštalovaný na strane prevodovky.
8. Odpojte držiak potrubia ohrievača (v blízkosti štartéra) (foto 6.15).
9. Odskrutkujte a vyberte štartér, pričom káble nechajte pripojené. Umiestnite štartér tak, aby neprekážal.
10. Uvoľnite samostatnú skrutku zaisťujúcu tesniacu dosku k pravej prírube pohonu.
11. Odskrutkujte a odstráňte držiak, ktorý upevňuje motor a prevodovku na ľavej strane auta (predok auta).
12. Odbočiť a vybrať zhora prístupné skrutky spájajúce motor s prevodovkou.
13. Zo spodnej časti auta odpojte pravý a ľavý hnací hriadeľ od hnacích prírub. Na tento účel je potrebné odskrutkovať závesy pohonu z prírub pohonu diferenciálneho mechanizmu. Hnacie hriadele je potrebné zviazať, aby sa podopreli.
14. Odpojte a odstráňte kryt podbehu kolesa na ľavej strane.
15. Odskrutkujte a odstráňte skrutky plechového krytu skrine spojky.
16. Odskrutkujte a odstráňte skrutky prístupné zospodu spájajúce motor s prevodovkou.
17. Odpojenie výfukového potrubia od manžety zberača výfukových plynov.
18. Odskrutkujte a odpojte (ale nevyťahuj) držiak na uchytenie motora (medzi motorom a prepážkou). Tým sa motor roztočí, čím sa umožní demontáž prevodovky.
19. Je potrebné trochu znížiť motor a prevodovku a potom potiahnuť prevodovku dopredu. Motor je potrebné demontovať opatrne, aby nedošlo k poškodeniu zariadenia motora a zariadenia upevneného v motorovej komore.Tento proces je potrebný na pozorovanie asistenta a držanie motora v správnom uhle. aby prevodovka mohla prejsť v blízkosti priestoru pre koleso, pretože je odpojené od motora.
20. Krabica musí byť vytiahnutá.
Inštalácia do auta
21. Inštalácia krabice sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Spojovacie plochy musia byť čisté a namazané malým množstvom grafitového tuku. Prevodovku je potrebné namontovať paralelne tak, aby sa hriadeľ spojky dostal do otvoru v kotúči spojky.
22. Po opätovnom pripojení motora a prevodovky je potrebné znova namontovať upevňovacie skrutky a utiahnuť ich príslušným krútiacim momentom. Hmotnosť prevodovky nesmie nikdy dosadať na hriadeľ spojky.
23. Motor a prevodovka musia byť na konzolách namontované tak, aby nespôsobovali bočné namáhanie kovovo-gumových prvkov konzol. Až potom je možné utiahnuť upevňovacie skrutky.
24. Je potrebné nastaviť vôľu spojky. Skontrolujte, či funguje volič prevodových stupňov Potom naplňte prevodovku olejom.
Komentáre návštevníkov