2. Odpojte lanko spojky od uvoľňovacej páčky spojky.
3. Odpojte kábel rýchlomera od prevodovky odskrutkovaním upevňovacej skrutky a vyberte kábel. Zviažte káble spojky a rýchlomera tak, aby neprekážali.
4. Odpojte vodiče od spínača spätného svetla
5. Uvoľnite upevňovaciu maticu a odpojte závesnú konzolu prevodovky. Odskrutkujte maticu a odpojte uzemňovací vodič od prevodovky.
6. Odpojte tiahla na výber prevodového stupňa uvoľnením plastových svoriek umiestnených na guľových kĺboch Až po uvoľnení svoriek je možné plastové kĺby odstrániť.
7. Odpojte predĺženú páku voliča prevodových stupňov. Pri úplnej demontáži je potrebné dbať na to, aby sa konce páky líšili uhlom sklonu a tiež aby bol koniec označený zárezom (rezom) namontovaný na strane prevodovky.
8. Odpojte držiak potrubia ohrievača (v blízkosti štartéra) (foto 6.15).
(Pôvodné informácie sú zverejnené na webovej stránke: «vwmanual»)
9. Odskrutkujte a vyberte štartér, pričom káble nechajte pripojené. Umiestnite štartér tak, aby neprekážal.
10. Odskrutkujte samostatnú skrutku zaisťujúcu tesniacu dosku k pravej prírube pohonu.
11. Odskrutkujte a odstráňte držiak zaisťujúci motor a prevodovku na ľavej strane vozidla (prednej časti auta).
12. Uvoľnite a odstráňte skrutky prístupné zhora, ktoré spájajú motor s prevodovkou.
13. Zospodu vozidla odpojte pravý a ľavý hriadeľ hnacej nápravy od hnacej príruby. K tomu je potrebné odskrutkovať hnacie kĺby z hnacích prírub mechanizmu diferenciálu. Hnacie nápravy je potrebné zviazať, aby sa podopreli.
14. Odpojte a odstráňte kryt podbehu kolesa na ľavej strane.
15. Odskrutkujte a odstráňte skrutky kovového krytu skrine spojky.
16. Uvoľnite a odstráňte skrutky prístupné zospodu, ktoré spájajú motor s prevodovkou.
17. Odpojte výfukové potrubie od manžety výfukového potrubia.
18. Odskrutkujte a odpojte (ale nevyťahujte) držiak na uchytenie motora (medzi motorom a prepážkou). Tým sa motor roztočí a umožní demontáž prevodovky.
19. Je potrebné mierne spustiť motor a prevodovku a potom potiahnuť prevodovku dopredu. Motor je potrebné demontovať opatrne, aby sa nepoškodilo vybavenie motora a vybavenie upevnené v motorovej komore, je potrebný asistent, ktorý bude tento proces sledovať a držať motor v správnom uhle. aby prevodovka pri odpojení od motora prechádzala v blízkosti podvalu kolesa.
20. Krabica musí byť vytiahnutá.
Inštalácia do auta
21. Krabica sa montuje v opačnom poradí ako pri demontáži. Spojovacie plochy musia byť čisté a namazané malým množstvom grafitového tuku. Prevodovku je potrebné namontovať paralelne tak, aby hriadeľ spojky vstúpil do otvoru v kotúči spojky.
22. Po opätovnom pripojení motora a prevodovky musia byť upevňovacie skrutky znovu namontované a utiahnuté príslušným krútiacim momentom. Hmotnosť prevodovky nesmie nikdy spočívať na hriadeli spojky.
23. Motor a prevodovka musia byť na konzolách namontované tak, aby nespôsobovali bočné namáhanie kovovo-gumových prvkov konzol. Až potom je možné utiahnuť upevňovacie skrutky.
24. Je potrebné nastaviť vôľu spojky. Skontrolujte, či mechanizmus voliča prevodovky funguje. Potom naplňte prevodovku olejom.
Komentáre návštevníkov