2. Pri výmene synchronizačných krúžkov sa odporúča nainštalovať nové synchronizačné kliešte a pružiny, ktoré podopierajú krakovače v synchronizačných nábojoch. Ponechanie starých sušienok spôsobí, že synchronizátor začne pracovať s medzerami medzi opotrebovaným sušienkom a novým synchronizačným krúžkom.
3. Synchronizačné krúžky sa musia skontrolovať umiestnením na kužeľ príslušného ozubeného kolesa (foto 6.4)
Ak je medzera medzi synchronizačným krúžkom a ozubeným kolesom menšia ako 0,5 mm, potom je potrebné krúžok vymeniť (foto 6.5).
4. Pred demontážou synchronizačnej jednotky je potrebné označiť vzájomnú polohu náboja a pohyblivého ozubeného kolesa voči druhému a potom vysunúť náboj z pohyblivého ozubeného kolesa a odstrániť pružinové sušienky.
5. Skontrolujte prvky a potom ich nasuňte na náboj takto. aby sa značky na nich zhodovali. Je potrebné poznamenať, že najväčšie sploštenie viditeľné na vnútorných zuboch pohyblivého kolesa by sa malo zhodovať s drážkami sušienok v náboji. Vonkajšie zuby synchronizačného náboja sú oddelené kanálom na obvode náboja Pri montáži je potrebné namontovať náboj tak, aby:
- na vstupnom hriadeli, továrensky označený bod na pohyblivom prevode (ak nejaké sú) bol umiestnený nad dlhšou časťou zuba náboja,
- na výstupnom hriadeli končila drážka vidlice nad dlhšou časťou zuba náboja.
Poznámka: Aby sa predišlo ťažkostiam pri montáži, odporúča sa označiť polohu crackera voči náboju a náboja voči hriadeľu rýchloschnúcou farbou. Umiestnite krekry a nasaďte podporné krúžky, pričom preložené konce vložte do krekrov (foto 6.8 a 6.9).
Ohnuté konce krúžkov podopierajúcich krekry na oboch stranách náboja by mali zvierať uhol 120.
Komentáre návštevníkov