1. Prevodovka sa demontuje smerom nadol, pričom auto musí byť zdvihnuté nad zem dostatočne vysoko, aby sa spodná prevodovka dala vybrať. Najlepšie je robiť túto prácu v boxe, ale je tiež možné zdvihnúť auto a postaviť ho na vhodné stojany. Je potrebné dbať na to, že pre ľahšie odpojenie hriadeľov hnacej nápravy je potrebné otáčať kolesá. Nemusíte zdvíhať auto veľmi vysoko, pretože niektoré akcie sa musia robiť zhora. Požadovaná vzdialenosť by mala byť 600 mm.
2. Keďže motor zostáva v aute bez opory zozadu, musí sa urobiť dočasné zavesenie, aby sa uchytila jeho hmotnosť. To bude jednoduché, ak je k dispozícii blok a súvisiace vybavenie alebo garážový navijak, a ak nie, potom je možné jednoduché zavesenie v tvare priečneho nosníka podopreté na žľabe motorovej komory. Motor je možné podoprieť aj zospodu klinovými klinmi umiestnenými pod olejovou vanou, potom sa však s vozidlom po demontáži prevodovky nesmie pohybovať.
3. Odstráňte kryt motora podľa popisu v časti 11 a opatrne ho položte vedľa neho.
4. Po podpore motora odpojte uzemňovací vodič od batérie.
5. Táto časť definuje "vpredu" (predný koniec) prevodovka označuje časť, ktorá je priskrutkovaná priamo k motoru. Definícia "vľavo" A "správny" strana označuje strany, ktoré pozorujeme, keď stojíme zo strany motora auta za prevodovkou, pozri smerom k motoru.
6. Odstráňte celú ľavú montážnu konzolu prevodovky a odložte ju nabok. Vypustite olej z prevodovky.
7. Odpojte lanko spojky od prevodovky.
8. Odpojte kábel od zeme pripevnený ku konzole prevodovky.
9. Odskrutkujte a vyberte štartér.
10. Odpojte kábel spiatočky od prevodovky.
11. Odpojte kábel rýchlomera od prevodovky odskrutkovaním upevňovacej objímky.
12. Odskrutkujte a odstráňte horné upevňovacie skrutky spájajúce prevodovku s motorom.
13. Odpojte vnútorné konce hnacích hriadeľov od prírub v blízkosti prevodovky podľa popisu v časti 7 a potom ich zviažte tak, aby si neprekážali.
14. Odskrutkujte a odstráňte zadný kryt z puzdra spojky.
15. Odskrutkujte a odstráňte zostávajúce skrutky spájajúce motor s prevodovkou, pričom dávajte pozor na polohu zadnej montážnej konzoly.
16. Odskrutkujte maticu zadnej konzoly a vyberte konzolu.
17. Vysunúť závoru z pozdĺžnej páky páky podľa výberu prevodu a z páky odstrániť konektor. Závit svorníka je potiahnutý kvapalinou, ktorá zabraňuje jeho vytočeniu. V prípade potreby vyberte plastovú guľu z jej sedla a otočte konektor na pozdĺžnej páke.
18. Podoprite prevodovku na mobilný zdvihák (lyžiarsky vlek) (Ak je k dispozícii).
19. Potom musíte skontrolovať, či niečo iné drží krabicu, a premýšľať o tom, ako sa spustí. Okrem vodiacich čapov prevodovky aj drážkovanie vstupného hriadeľa (spojka) ozubené kotúčom spojky. Potom sa musí skriňa odsunúť od motora, aby bolo možné vybrať hriadeľ z náboja spojky. Táto operácia musí byť vykonaná opatrne, inak môže dôjsť k poškodeniu kotúča spojky alebo posilňovača. Ak je skriňa poháňaná nerovnomerne, hriadeľ bude upnutý v drážkach.
20. Nepokúšajte sa odpojiť motorovú skriňu zatlačením klinu medzi motor a skriňu spojky, pretože to spôsobí prasknutie skrine. Pri odpájaní boxu treba dávať pozor, aby box neklesol k zemi. Preto je potrebná pomoc druhej osoby. Skriňa sa musí pomaly odsúvať od motora, kým sa nedá spustiť a vybrať spod auta.
21. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Najprv je potrebné jemne namazať drážky vstupného hriadeľa mazivom a uistiť sa, že zadný plech motora je správne namontovaný na upevňovacích čapoch. Nie je potrebné úplne dotiahnuť upevňovacie skrutky a matice, kým prevodovka nedosadne na konzoly. upraviť (koľko je potrebné) mechanizmus voľby prevodového stupňa.
22. Nastavte spojku podľa popisu v časti 5 a potom skontrolujte, či mechanizmus voľby prevodového stupňa funguje správne. Naplňte prevodovku olejom.
Komentáre návštevníkov