1. Мењач се скида надоле, а аутомобил мора бити подигнут изнад земље довољно високо да се мењач може извадити испод њега. Најбоље је овај посао радити на јами, али је могуће и подићи аутомобил и поставити га на одговарајуће постоље. Неопходно је обратити пажњу на то да се за лакше одвајање вратила погонске осовине точкови морају ротирати. Не морате да подигнете аутомобил веома високо, јер се неке радње морају урадити одозго. Потребан размак треба да буде 600 мм.
2. Пошто мотор остаје у аутомобилу без ослонца са задње стране, мора се направити привремена суспензија да би прихватила његову масу. Ово ће бити лако ако је доступан блок и пратећа опрема или гаражно витло, а ако не, онда је могуће једноставно ослањање у облику попречне греде ослоњено на корито коморе мотора. Такође је могуће подупрети мотор одоздо помоћу клинова постављених испод уљног корита, али тада се возило не сме померати након уклањања мењача.
3. Уклоните поклопац мотора као што је описано у одељку 11 и пажљиво га поставите поред њега.
4. Након подржавања мотора, одвојите жицу за уземљење од акумулатора.
5. У овом одељку, дефиниција "предњег" (предњи крај) мењач се односи на део који је причвршћен директно за мотор. Дефиниција "леве" и "десне" стране означава стране које се посматрају, стојећи на страни мотора иза мењача, види страну мотора.
6. Уклоните цео леви носач преноса и оставите га на страну. Испустите уље из мењача.
7. Одвојите кабл квачила од мењача.
8. Одспојите жицу са уземљењем причвршћену за држач мењача.
9. Одврните и уклоните стартер.
10. Одвојите жицу светла за вожњу уназад са мењача.
11. Одвојите кабл брзиномера од мењача тако што ћете одврнути прстен за причвршћивање.
12. Одврните и уклоните горње причврсне завртње који повезују мењач са мотором.
13. Одвојите унутрашње крајеве погонских вратила од прирубница близу мењача као што је описано у одељку 7, а затим их завежите тако да не ометају.
14. Одврните и уклоните задњи поклопац са кућишта квачила.
15. Одврните и уклоните преостале завртње који повезују мотор са мењачем, обраћајући пажњу на положај задњег носача.
16. Одврните матицу задњег држача и уклоните држач.
17. Изврнути вијак из уздужне полуге полуге избора преноса и уклонити конектор са полуге. Навој вијка је премазан течношћу која спречава да се окрене. Ако је потребно, уклоните пластичну куглицу са њеног лежишта и окрените конектор на уздужној ручици.
18. Подржите мењач на покретној дизалици (успињача) (ако је на располагању).
19. Затим треба да проверите да ли још нешто држи кутију, и размислите како ће се спустити. Поред водећих клинова мењача, такође и клинови улазног вратила (квачило) зупчаник са диском квачила. Кутија се тада мора одмакнути од мотора како би се вратило могло уклонити из главчине квачила. Ова операција се мора обавити пажљиво, јер у супротном може доћи до оштећења диска квачила или појачавача. Ако се кутија покреће неравномерно, онда ће осовина бити стегнута у уторима.
20. Не покушавајте да одвојите кутију мотора тако што ћете забити клин између мотора и кућишта квачила, јер ће то довести до пуцања кућишта. Приликом одвајања кутије мора се водити рачуна да кутија не потоне на земљу. Због тога је потребна помоћ друге особе. Кутија се мора полако удаљавати од мотора док се не може спустити и извадити испод аутомобила.
21. Монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже. Прво треба лагано подмазати машћу шиљке улазног вратила и уверити се да је задња лимена плоча мотора правилно постављена на причврсне клинове. Није потребно потпуно затегнути монтажне завртње и навртке док мењач не легне на држаче. прилагодити (колико је потребно) механизам за избор степена преноса.
22. Подесите квачило као што је описано у одељку 5, а затим проверите да ли механизам за избор степена преноса ради исправно. Напуните мењач уљем.
Коментари посетилаца