1. Скоростната кутия се сваля надолу, като колата трябва да се повдигне достатъчно високо над земята, за да може да се извади скоростната кутия отдолу. По-добре е тази работа да се извършва над яма, но можете също да повдигнете колата и да я поставите на подходящи стойки. Необходимо е да се обърне внимание на факта, че за по-лесно разединяване на задвижващите оси колелата трябва да се въртят. Няма нужда да повдигате колата много високо, тъй като някои действия трябва да се извършват отгоре. Необходимият просвет трябва да бъде 600 mm.
2. Тъй като двигателят остава в колата без опора отзад, е необходимо да се осигури временно окачване, което да издържи теглото му. Това ще бъде лесно, ако има блок и подходящо оборудване или гаражна лебедка, но ако не, тогава може да е възможно просто окачване под формата на напречна греда, поддържана върху коритото на камерата на двигателя. Възможно е също така да се поддържа двигателят отдолу с помощта на блокове, поставени под масления съд, но тогава колата не може да бъде преместена след сваляне на скоростната кутия.
3. Отстранете капака на двигателя, както е описано в раздел 11, и го поставете внимателно до него.
4. След поддържане на двигателя, изключете заземяващия проводник от акумулатора.
5. В този раздел определението за "предна част" (предна част) скоростна кутия се отнася до частта, която е завинтена директно към двигателя. Определението за "лява" и "дясна" страна се отнася до страните, които се наблюдават, когато стоите от страната на двигателя на автомобила зад скоростната кутия, гледайки към двигателя.
6. Отстранете цялата лява монтажна скоба на трансмисията и я оставете настрана. Източете маслото от скоростната кутия.
7. Изключете кабела на съединителя от скоростната кутия.
8. Изключете заземяващия проводник, свързан към скобата на скоростната кутия.
9. Развийте и отстранете стартера.
10. Изключете проводника на светлините за заден ход от скоростната кутия.
11. Изключете кабела на скоростомера от скоростната кутия, като развиете закрепващия маншет.
Оригиналният материал е достъпен на портала: VWMANUAL.ru
12. Разхлабете и отстранете горните монтажни винтове, свързващи скоростната кутия с двигателя.
13. Разкачете вътрешните краища на валовете на задвижващия мост от фланците близо до скоростната кутия, както е описано в Раздел 7, и след това ги завържете така, че да не пречат.
14. Развийте и свалете задния капак от корпуса на съединителя.
15. Разхлабете и отстранете останалите болтове, свързващи двигателя със скоростната кутия, като обърнете внимание на позицията на задната монтажна скоба.
16. Разхлабете гайката на задната скоба и свалете скобата.
17. Отстранете болта от надлъжния лост на лоста за избор на предавка и извадете конектора от лоста. Резбите на болтовете са покрити с течност, което не им позволява да се развият. Ако е необходимо, извадете пластмасовата топка от гнездото и завъртете конектора на надлъжния лост.
18. Подпрете скоростната кутия на подвижен крик (асансьор) (ако има такива).
19. След това трябва да проверите дали има нещо друго, което държи кутията и да помислите как ще бъде спусната. В допълнение към водещите щифтове на скоростната кутия, шлиците на входящия вал (съединителя) също се захващат с диска на съединителя. След това кутията трябва да се отдалечи от двигателя, така че валът да може да бъде изваден от главината на съединителя. Тази операция трябва да се извършва внимателно, в противен случай дискът на съединителя или притискащата плоча може да се повредят. Ако кутията се задвижва неравномерно, тогава валът ще се задръсти в шлиците.
20. Не се опитвайте да разкачите скоростната кутия на двигателя, като забиете клин между двигателя и корпуса на съединителя, тъй като това ще доведе до счупване на корпуса. При разкачване на кутията трябва да се внимава кутията да не падне на земята. Затова е необходима помощта на втори човек. Кутията трябва бавно да се отдалечи от двигателя, докато може да се спусне и извади изпод колата.
21. Сглобяването се извършва в реда, обратен на разглобяването. Първо, трябва леко да смажете шлиците на входящия вал с грес и да се уверите, че задната преграда на двигателя е правилно монтирана върху задържащите шпилки. Не е необходимо да затягате напълно монтажните болтове и гайки, докато трансмисията не лежи върху скобите. Настройте (колкото е нужно) механизъм за избор на предавка.
22. Регулирайте съединителя, както е описано в Раздел 5, и след това проверете дали механизмът за избор на предавка работи правилно. Напълнете скоростната кутия с масло.
Коментари на посетители