1. Скоростната кутия се сваля надолу, като колата трябва да се повдигне над земята достатъчно високо, за да може скоростната кутия да се извади изпод нея. Най-добре е тази работа да се извърши в ямата, но също така е възможно да повдигнете колата и да я поставите на подходящи стойки. Необходимо е да се обърне внимание на факта, че за по-лесно разединяване на валовете на задвижващия мост, колелата трябва да се завъртят. Не е необходимо да повдигате колата много високо, тъй като някои действия трябва да се извършват отгоре. Необходимият просвет трябва да бъде 600 mm.
2. Тъй като двигателят остава в колата без опора отзад, трябва да се направи временно окачване, което да поеме масата му. Това ще бъде лесно, ако е наличен блок и свързан такелаж или гаражна лебедка, а ако не, тогава е възможно просто окачване с форма на напречна греда, поддържано върху коритото на камерата на двигателя. Възможно е също така да поддържате двигателя отдолу с клинове, поставени под масления картер, но тогава автомобилът не трябва да се мести след сваляне на скоростната кутия.
3. Отстранете капака на двигателя, както е описано в раздел 11, и го поставете внимателно до него.
4. След поддържане на двигателя, изключете заземяващия проводник от акумулатора.
5. В този раздел определението за "предна част" (отпред) на скоростната кутия означава тази част, която е завинтена директно към двигателя. Определението за "лява" и "дясна" страна показва страните, които се наблюдават, стоящи от страната на двигателя на автомобила зад скоростната кутия, вижте страната на двигателя.
6. Отстранете цялата лява монтажна скоба на трансмисията и я оставете настрана. Източете маслото от скоростната кутия.
7. Изключете кабела на съединителя от скоростната кутия.
8. Изключете проводника към масата, прикрепен към скобата на скоростната кутия.
9. Развийте и отстранете стартера.
10. Изключете проводника на светлините за заден ход от скоростната кутия.
11. Изключете кабела на скоростомера от скоростната кутия, като развиете закрепващата яка.
12. Развийте и отстранете горните фиксиращи винтове, свързващи скоростната кутия с двигателя.
13. Разкачете вътрешните краища на задвижващите валове от фланците близо до скоростната кутия, както е описано в раздел 7, и след това ги завържете така, че да не пречат.
14. Развийте и свалете задния капак от корпуса на съединителя.
15. Развийте и отстранете останалите болтове, свързващи двигателя със скоростната кутия, като обърнете внимание на позицията на задната монтажна скоба.
16. Развийте гайката на задната скоба и свалете скобата.
17. Завъртете болта от надлъжния лост на лоста за избор на трансфери и извадете съединителя от лоста. Резбата на болта е покрита с течност, която предотвратява извиването му. Ако е необходимо, извадете пластмасовата топка от нейното гнездо и завъртете конектора на надлъжния лост.
18. Подпрете скоростната кутия на подвижен крик (повдигач) (ако има такъв).
19. След това трябва да проверите дали нещо друго държи кутията и да помислите как ще бъде спусната. В допълнение към водещите щифтове на скоростната кутия, шлиците на входящия вал (съединителя) също са зацепени с диска на съединителя. След това кутията трябва да се отдалечи от двигателя, за да можете да извадите вала от главината на съединителя. Тази операция трябва да се извърши внимателно, тъй като в противен случай дискът на съединителя или бустерът може да се повредят. Ако кутията се задвижва неравномерно, тогава валът ще бъде захванат в шлиците.
20. Не се опитвайте да разкачите кутията на двигателя, като забиете клин между двигателя и корпуса на съединителя, тъй като това ще доведе до счупване на корпуса. При разкачване на кутията трябва да се внимава кутията да не потъне в земята. Следователно е необходима помощта на втори човек. Кутията трябва да се премести бавно от двигателя, докато може да се спусне и извади изпод колата.
21. Сглобяването се извършва в реда, обратен на разглобяването. Първо трябва леко да смажете шлиците на входящия вал с грес и да се уверите, че задната ламарина на двигателя е правилно монтирана върху фиксиращите шпилки. Не е необходимо да затягате напълно монтажните болтове и гайки, докато скоростната кутия не лежи върху скобите. Регулирайте (ако е необходимо) механизма за избор на предавка.
22. Регулирайте съединителя, както е описано в раздел 5, и след това проверете дали механизмът за избор на предавка работи правилно. Напълнете скоростната кутия с масло.
Коментари на посетители