Корпус на съединител — ремонт (VW Golf 2)

27. Почистете корпуса и проверете за повреди или пукнатини. Ако има очевидни повреди или пукнатини, корпусът трябва да се смени, но в този случай е необходимо да се регулира диференциалният механизъм.

28. Отстранете уплътнението от вътрешния освобождаващ лост. Ако лостът не може да бъде свален, е необходимо да смажете ръба на новото уплътнение и след това да го натиснете перпендикулярно в корпуса, докато се изравни с ръба на втулката, е необходимо да развиете и отстраните a — щифта, b — удължете лоста; в - избийте корпусите с перфоратор от мек метал; g - поставете нова втулка във втулката на лоста от корпуса, след това смажете триещите се повърхности с грес и монтирайте лоста в обратен ред.

29. Развийте втулката на зъбното колело на скоростомера и проверете всички компоненти за износване или сменете зъбното колело, след което затегнете втулката.

30. Проверете втулката на стартера в корпуса. Ако е необходимо, отстранете го и след това натиснете нова втулка с помощта на перфоратор от мек метал. Втулката не е необходимо да се смазва.

31. Проверете игления лагер на изходящия вал и, ако е необходимо, го отстранете с помощта на теглич. Подпрете корпуса и забийте нов лагер.

32. Проверете игления лагер на входния вал. За да го премахнете, трябва да премахнете уплътнението и след това да използвате перфоратор от мек метал, за да избиете лагера от външната страна на кутията. Подпрете корпуса и забийте нов лагер. Смажете ръба на новото уплътнение и след това с помощта на метална тръба го забийте перпендикулярно в тялото, докато спре. Уплътнението трябва да е на 2,5 мм под повърхността на корпуса.