2. Отстранете освобождаващия лагер на съединителя и вала.
3. Обърнете се и извадете превключвателя на огъня на подложката.
4. Временно завийте два болта във всеки задвижващ фланец.Оставяйки фланците неподвижни последователно с прът, развийте фиксиращите болтове 1 (фиг. 6.2)
Ориз. 6.2. Скоростна кутия - 084
1 - фиксиращ болт; 2 - задвижващ фланец вдясно; 3 - мотокар на задвижващия фланец; 4 - пружина; 5 - опорна шайба; 6 - коничен пръстен; 7 болт, закрепващ корпуса на съединителя; 8 - основна предавка с диференциален механизъм; 9 - задвижващ фланец отляво; 10 - фиксиращ болт; 11 корпус на съединителя; 12 - фиксиращ щифт; 13 - уплътнение; 14 - корпус на скоростната кутия.
Маркирайте всеки фланец (десен и ляв), след което ги отстранете от крайната предавка. Задвижващи фланци с различни дължини (фиг. 6.1).
Отстранете пружината 4, опорната шайба 5 и конусния пръстен 6 от гнездото на задвижващия фланец 2 на корпуса на крайното задвижване и ги задръжте заедно със съответните задвижващи фланци (фиг. 6.2).
5. Уплътненията на задвижващия фланец могат да бъдат отстранени и заменени с нови, ако е необходимо, веднага или по-късно след отстраняването на диференциалния механизъм.
Тази операция може да се извърши и с монтирана скоростна кутия след отстраняване на задвижващите фланци. Моля, обърнете внимание, че десният и левият уплътнения имат различни размери.
6. Разхлабете и отстранете болтовете, свързващи корпуса на съединителя с основния корпус. Уверете се, че всички болтове са извадени от корпуса на съединителя.
7. Подпрете скоростната кутия с корпуса на съединителя отгоре и след това използвайте дървен чук, за да отделите корпуса на съединителя от главния корпус, след което го оставете настрани.
8. Отстранете магнита, събиращ стърготини от жлеба на корпуса на скоростната кутия.
9. Отстранете диференциалния механизъм от скоростната кутия.
10. Подпрете корпуса на главната скоростна кутия със задния капак нагоре.
11. Развийте и отстранете болтовете, както и капака на задния лагер (снимка 6.1) Маркирайте дистанционните елементи на лагера на входящия и изходящия вал и след това ги отстранете. Не е необходимо да се сменят дистанционните шайби, тъй като тогава ще е необходимо да се регулират надлъжните хлабини на валовете по време на монтажа. Извадете уплътнението.
12. С помощта на щипки отстранете пружиниращия предпазен пръстен от антрето и след това отстранете малкия дистанционер (снимка 6.2)
13. Проверете дали селекторният вал е в свободно положение и след това, като използвате шестостенен ключ, развийте заключващия прът заедно с втулковите шайби, пружините и заключващите щифтове 21 (фиг. 6.3)
Ориз. 6.3. Скоростна кутия - 084
1 - заден лагерен капак; 2 - уплътнение; 3 - разделители; 4 - пружиниращи пръстени; 5 - разделители; 6 - сачмен лагер на изходящия вал; 7 - сачмен лагер на входния вал; 8 - диференциален механизъм; 9 - плъзгач на вилки за заден ход; 10 - щифт на вилиците на задната предавка; 11 - вилки за заден ход; 12 - плъзгащи вилки на 1-ва и 2-ра скорост; 13 - изходяща ролка; 14 - плъзгащи вилки на 3-та и 4-та скорости; 15 - входна ролка; 16 - пружинен пръстен; 17 - задна предавка; 18 - корпус на скоростната кутия; 19 - шайба; 20 - болт (ос на въртене) на вилки за заден ход; 21 - възел от блокиращи елементи срещу едновременно включване на две скорости.
14. Развийте болт 20 с глава за къдрава отвертка, вилка за заден ход. Този болт се намира до отворите на заключващия прът. Болтът е много стегнат, така че ще ви трябва ударна отвертка или длето, за да премахнете болта.
15. Завъртете корпуса на скоростната кутия и отстранете плъзгача на вилиците за заден ход 9 и вилиците 11. Вилиците имат изрези в краищата, които включват щифта 10 на плъзгача 9 от едната страна и предавката за заден ход 17 от другата страна .
16. След това трябва да премахнете валовете, вход 15 и изход 43. Можете да премахнете два вала, като едновременно ги избиете през сачмени лагери 6 и 7.
17. За отделно отстраняване на валовете е необходимо да се подготви специална опорна плоча и да се завие към тялото, така че входящият вал да стане неподвижен (фиг. 6.4). Поставете шестостенна гайка M16 между лоста на вала и тялото на кутията, така че да блокирате вала.
Ориз. 6.4. Заключваща плоча (входящ вал)
1 - фиксираща плоча.
18. Подпрете скоростната кутия със сачмени лагери нагоре и след това с помощта на специален теглич извадете лагера на входящия вал от корпуса.
19. Отстранете специалната опорна плоча.
20. С помощта на гайка M16 или парче тел задръжте селекторния вал, докато огъвате пружината.
21. Преместете входящия вал далеч от изходящия вал и след това го извадете, заедно с плъзгача и вилките за 3-та и 4-та скорост, от скоростната кутия.Леко повдигнете предавката за заден ход, така че предавката за 1-ва скорост на входящия вал да може пас.
22. Отстранете гайката M16 или парчето тел, използвано за блокиране на селекторния вал.
23. С помощта на клещи отстранете пружинния задържащ пръстен от края на изходния вал и малкия дистанционер (снимка 6.2).
24. С помощта на теглич избутайте изходния вал от крайния лагер и едновременно с това отстранете плъзгача и вилките на 1-ва и 2-ра скорост и заден ход. следа. за да не заядат вала и задната предавка.
25. Отстранете блокиращия прът 21 от корпуса на скоростната кутия (ако има такъв).
26. С помощта на перфоратор от мек метал избийте лагера на входящия вал от корпуса на скоростната кутия. Обозначете лагера за входящия и изходящия вал.
Коментари на посетители