Демонтаж и ремонт на скоростна кутия 084 (VW Golf 2)

1. Развийте пробката за източване на маслото с шестостенен ключ и източете маслото в контейнер.

2. Свалете освобождаващия лагер на съединителя и вала.

3. Развийте и свалете превключвателя за светлините за заден ход.

4. Завийте временно два болта във всеки задвижващ фланец, докато държите фланците един по един на място с прът, развийте закрепващите болтове 1 (фиг. 6.2)



Етикетирайте всеки фланец (дясно и ляво), след това ги извадете от основната предавка. Задвижващи фланци с различни дължини (фиг. 6.1).



Отстранете пружината 4, опорната шайба 5 и коничния пръстен 6 от гнездото на задвижващия фланец 2 върху корпуса на главното зъбно колело и ги дръжте заедно със съответните задвижващи фланци (фиг. 6.2).



5. Уплътненията на задвижващия фланец могат да бъдат отстранени и заменени с нови, ако е необходимо, веднага или по-късно, след отстраняване на диференциалния механизъм.

Тази операция може да се извърши и с монтирана скоростна кутия след отстраняване на задвижващите фланци. Моля, обърнете внимание, че десният и левият уплътнения са с различни размери.

6. Разхлабете и свалете болтовете, свързващи корпуса на съединителя с основния корпус. Необходимо е да се уверите, че всички болтове са отстранени от корпуса на съединителя.

7. Подпрете скоростната кутия с корпуса на съединителя отгоре, след това използвайте дървен чук, за да отделите корпуса на съединителя от основния корпус, след което го оставете настрани.

8. Отстранете магнита, който събира стърготини от жлеба на корпуса на скоростната кутия.

9. Отстранете диференциалния механизъм от скоростната кутия.

10. Подпрете корпуса на главната скоростна кутия със задния капак нагоре.

11. Разхлабете и свалете болтовете и капака на задния лагер (снимка 6.1) Маркирайте дистанционните елементи на лагерите на входящия и изходящия вал и след това ги отстранете. Не е необходимо да се сменят дистанционните шайби, тъй като тогава ще е необходимо да се регулират надлъжните хлабини на валовете по време на монтажа. Отстранете уплътнението.



12. С помощта на клещи отстранете задържащия пружинен пръстен от антрето и след това отстранете малката дистанционна шайба (снимка 6.2)




13. Проверете дали селекторният вал е в свободно положение и след това използвайте шестостенен ключ, за да развиете заключващия прът заедно с втулковите шайби, пружините и заключващите щифтове 21 (фиг. 6.3)



14. Развийте болт 20 с кръстата отвертка и вилицата за заден ход. Този болт се намира до отворите на заключващия прът. Болтът е много здраво затегнат, така че ще ви е необходим ударен винт или длето, за да извадите болта.

15. Завъртете корпуса на скоростната кутия и извадете плъзгача на вилиците на заден ход 9 и вилица 11. Вилиците имат изрези в краищата, в които щифтът 10 на плъзгача 9 пасва от едната страна и заден ход 17 от другата страна.

16. След това е необходимо да премахнете валовете, вход 15 и изход 43. Можете да премахнете два вала, като едновременно ги избиете през сачмени лагери 6 и 7.

17. За отделно изваждане на валовете е необходимо да подготвите специална опорна плоча и да я завиете към корпуса, така че входящият вал да бъде неподвижен (фиг. 6.4). Поставете шестостенна гайка M 16 между лоста на вала и корпуса на скоростната кутия, за да заключите вала.



18. Подпрете скоростната кутия със сачмените лагери нагоре и след това използвайте специален теглич, за да извадите лагера на входящия вал от корпуса.

19. Отстранете специалната опорна плоча.

20. С помощта на гайка M16 или парче тел задръжте селекторния вал, като огънете пружината.

21. Избутване на входния вал от продукцията, а след това извадете я заедно с ползуном и вилици, 3-та и 4-та степени на скоростната кутия Леко повдигната зубчатую шестерню заден ход, така че да зъбни обратно на 1-ва скорост въвеждане на вала може да се мине.

22. Отстранете гайката M16 или парчето тел, използвано за заключване на селекторния вал.

23. С помощта на клещи отстранете задържащия пружинен пръстен от края на изходящия вал и малката дистанционна шайба (снимка 6.2).

24. С помощта на теглич избутайте изходящия вал от крайния лагер и едновременно с това отстранете плъзгача и вилките за 1-ва и 2-ра скорост и пиньона на заден ход. Последвайте. за да предотвратите блокиране на вала и зъбното колело за заден ход.

25. Отстранете фиксиращия прът 21 от корпуса на скоростната кутия (ако има останали).

26. С помощта на перфоратор от мек метал избийте лагера на входящия вал от корпуса на скоростната кутия. Маркирайте лагерите на входящия и изходящия вал.