Инструкции: Сменени, самозаключващи се гайки и болтове. Сменете болтовете/винтовете, които са затегнати под определен ъгъл. В хода на работа е необходимо всички кабелни връзки, които са премахнати или срязани при демонтажа, да се монтират отново на оригиналните им места. Почистете шлиците на входящия вал и, ако използвате използван диск на съединителя, също и неговите шлици на главината, отстранете всякаква корозия и нанесете много тънък слой грес за шлици -G 000 100- върху шлиците. След това, движейки диска на съединителя по протежение на входящия вал, постигнете свободно плъзгане на неговата главина. Излишната мазнина трябва да се отстрани.
Когато сменяте скоростната кутия, пренаредете лостовете за захващане и избор на зъбния възел с кабелните опори към новия модул. Всички отвори с резба, в които са завинтени самозаключващи се болтове/винтове, трябва да се почистят с кран, за да се отстранят остатъците от фиксатора на резбата. Проверете дали центриращите втулки са вкарани в цилиндровия блок (за правилно подравняване на двигателя и скоростната кутия). При липса на центриращи втулки има затруднения с превключването на предавките, съединителят не работи добре и може да се появи шум (свободно въртящите се на валовете зъбни колела издават шум). Уверете се, че адаптерната плоча е монтирана и че центриращите втулки -стрелки- са поставени.
проверете освобождаващия лагер на съединителя. Сменете износения лагерен възел с работния цилиндър. Монтажната скоба -3282- се регулира за монтажни работи на скоростна кутия "0A6" с помощта на шаблон за настройка -3282/60-. Прикрепете монтажната скоба -3282- към крика на двигателя и скоростната кутия -VAG 1383 A-. Подравнете зъбците на монтажната скоба с отворите в монтажния шаблон. Завийте фиксаторите -A-, както е показано на шаблона за настройка. Завинтете фиксатора -C- = щифт -3282/34-. Поставете скоростната кутия на двигателя и крика на скоростната кутия -VAG 1383 A-.
Подравнете шаблона за настройка успоредно на скоростната кутия. Поставете крик за двигател и трансмисия -VAG 1383 A- под автомобила. стрелката на шаблона за настройка показва посоката на движение на автомобила.
След това завийте болт -3282/34- в отвора за долния лагер на силовия агрегат на скоростната кутия. Наклонете монтажната скоба -3282- към лявата страна на скоростната кутия с шпиндели.
След това внимателно повдигнете скоростната кутия, без да докосвате страничния елемент.
Инструкции: Когато повдигате скоростната кутия, внимавайте да не повредите тръбите и проводниците.
Използвайте шпинделите на монтажната скоба -3282-, за да преместите скоростната кутия в позиция за монтаж.
Подравнете скоростната кутия с двигателя и монтирайте скоростната кутия върху центриращите втулки.
Завийте долните болтове на скоростната кутия към двигателя -стрелки- и ги затегнете до определения въртящ момент. Завийте болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя -стрелка- и ги затегнете до определения въртящ момент. Когато скоростната кутия е завинтена към двигателя отдолу, отстранете монтажната скоба -3282- от скоростната кутия. Поставете захранващия блок в монтажно положение. За да направите това, повдигнете силовия агрегат, така че скоростната кутия да лежи изцяло върху лявата опора на силовия агрегат.
Завийте нови болтове -стрелки- за лявата опора на силовия блок и ги затегнете до определения въртящ момент.
ВНИМАНИЕ: Разрешено е да се откачи траверса -10-222 A- само след като всички болтове, закрепващи опората на силовия агрегат, са затегнати с предписания въртящ момент.
Завийте горните болтове на скоростната кутия към двигателя -стрелки- и ги затегнете до определения въртящ момент. Инсталирайте стартер -3-. Свържете конектор -2- към превключвател за светлини за заден ход -F4-.
Завийте заземяващия проводник -1- към скоростната кутия.
Ако има скоба -1-, закрепете заземяващия проводник с гайка -2-.
Подменете предпазния пръстен -стрелка A- и О-пръстена -стрелка B- на шлицови валове. Смажете шлиците на задвижващите валове с грес -G 000 100-. Монтирайте задвижващи валове.
Ако е монтиран, монтирайте топлинния щит на задвижващия вал към двигателя (болтове -1-) Монтирайте подрамка/триъгълни рамена, долната опора на силовия агрегат и кормилното устройство.
Монтирайте долната опора на захранващия блок, болтове -1- и -2-. Сглобете изпускателната система и монтирайте системната скоба върху подрамката.
Ако е монтиран, монтирайте преден сензор за височина на возене -стрелки-.
Монтирайте маркуча за зареждащ въздух -стрелка 1- и -стрелка 2-. Поставете тръба -A- в тройника на подчинения цилиндър докрай и натиснете фиксатора -стрелка-.
Проверете дали връзката е надеждна, като издърпате тръбопровода.
Свалете скоба -3094- от маркуча. След като свалите скоба -3094- от маркуча, променете формата на маркуча, ако е необходимо. Обезвъздушете хидравличния съединител.
Завийте болтовете -стрелки- за носещата скоба на задвижващия кабел на скоростната кутия и затегнете до определения въртящ момент. Поставете скоростния лост -2- и затегнете закрепващата му гайка до указания въртящ момент.
Нанесете малко количество грес -G 000 450 02- върху щифта -стрелка- на скоростния лост -2-. Свържете кабела за превключване, използвайте нова заключваща шайба -1- след всяко отстраняване. Монтирайте модула на скоростния лост с държача на кабела. Регулирайте механизма за смяна на скоростите. Инсталирайте батерията, скобата и капака.
Монтирайте корпуса на въздушния филтър, ако е свален. Поставете капака на двигателя, ако е свален. Свържете батерията и след това извършете необходимата работа. Проверете нивото на маслото в скоростната кутия. Завийте облицовката на калника за корпуса на предното ляво колело. Поставете звукоизолиращ капак. Монтирайте колела. При превозни средства с преден сензор за височина, проверете регулирането на фаровете.
Въртящи моменти
Скоростна кутия към двигател
Поз. | Болт | бр. | Nm |
1 | М12х50 | 2 | в |
2 | M12X165 | 2 | 80 |
3 | M10x50 | 2 | 40 |
4 | M10x68 | 1 | 40 |
5 | М12х55 | 1 | 80 |
поз. -A- и -B-: Центриращи втулки.
Скоростна кутия към тялото
Сменете болтовете. Болтове -стрелки-: 60 Nm и завъртете още на 90°.
Инструкция: Захранващият блок трябва да бъде фиксиран без напрежение и изкривяване. Гайка или болт за закрепване на заземителен кабел -1- към ръчна скоростна кутия - 20 Nm.
Коментари на посетители