- почистете и обработете шлицовите връзки на задвижващия вал със смазка G 000 100;
- ако задвижваният диск е бил свален, тогава той трябва да се постави върху шлица на входящия вал на скоростната кутия и да се провери колко лесно се плъзга напред-назад по вала;
- когато монтирате скоростната кутия, проверете правилната позиция на междинната плоча на двигателя и поставете скоростната кутия върху водещите втулки;
- проверете дали има водещи втулки в цилиндровия блок, за да го центрирате спрямо скоростната кутия. В противен случай извадете водещите втулки от скоростната кутия и ги поставете в цилиндровия блок;
- Повдигнете скоростната кутия на автомобилен крик, поставете я в правилната позиция, поставете я в съединителя и я поставете върху направляващите втулки на двигателя. Ако по време на монтажа входящият вал на скоростната кутия не се вписва в шлиците на главината на диска на съединителя, помолете помощник да завърти коляновия вал напред-назад малко на ръка, като издърпате клиновия ремък за това. Веднага след като скоростната кутия е срещу двигателя, завийте и леко затегнете един от монтажните болтове;
- завийте останалите монтажни болтове на скоростната кутия, разположени на долната повърхност, и ги затегнете с въртящ момент от 80 Nm;
- монтирайте стартера, увийте монтажните му болтове и ги затегнете с въртящ момент от 45 Nm;
Фиг. 246. Местоположението на монтажните болтове (показани със стрелки) на скобата за окачване на скоростната кутия
- монтирайте крепежната скоба (фиг. 246) на окачването на скоростната кутия и предварително затегнете болтовете на ръка;
Фиг. 245. Местоположението на болтовете (1 и 2) на монтажа на окачването на скоростната кутия
- регулирайте положението на двигателя и скоростната кутия един спрямо друг и завийте ръчно стойката на окачването (фиг. 245);
Фиг. 244. Монтиране на балансиращо (махало) окачване на скоростната кутия: 1 - балансиращо окачване; 2 - болтове и гайки за закрепване на балансиращото окачване
- монтирайте балансиращото (махалото) (фиг. 244) окачване на скоростната кутия. Увийте болтовете и гайките и ги затегнете с въртящ момент от 100 Nm;
- затегнете болт 1 (Фиг. 245) на монтажа на окачването до 20 Nm и гайката на болт 2 до 100 Nm;
- затегнете болтовете (фиг. 246) на монтажа на окачването до 90 Nm;
- монтирайте нов упорен пръстен в края на левия задвижващ вал;
- поставете левия задвижващ вал в гнездото и с кратко натискане го натиснете навътре, ако е необходимо, ударете външния край на вала с пластмасов чук, така че пружинният пръстен да влезе в жлеба от вътрешната страна на диференциалното зъбно колело;
- поставете външния край на левия задвижващ вал в главината на колелото;
- монтирайте нов упорен пръстен в края на десния задвижващ вал;
- Поставете десния задвижващ вал по същия начин като левия. Задържащият пръстен трябва да влезе в своя жлеб и да щракне на място;
- монтирайте задържащия пръстен на междинния вал;
Фиг. 247. Болтове (показани със стрелки) лагер на междинния вал
- поставете междинния вал (фиг. 247), ако е необходимо, забийте вала с пластмасов чук;
- затегнете лагера на междинния вал до 27 Nm;
- монтирайте свързващия прът с пружинната опора. Затегнете гайката до 100 Nm;
Фиг. 242. Местоположението на закрепването на рамото на носещото окачване към кормилния накрайник (показано със стрелката)
- свържете корпуса на лагера на колелото (кормилния шарнир) със сферичния шарнир и затегнете двата болта (фиг. 242), закрепващи носача на окачването към кормилния шарнир до 55 Nm;
- Инсталирайте главата на напречната щанга. Затегнете гайките с въртящ момент от 30 Nm, след което ги затегнете още 90°;
Фиг. 241. Закрепващи гайки (показани със стрелки) на дясната стойка на двигателя
- монтирайте дясната стойка на окачването (фиг. 241) на двигателя. Затегнете закрепващите гайки с въртящ момент от 50 Nm;
- увийте горните болтове на скоростната кутия към двигателя и ги затегнете с въртящ момент от 80 Nm;
- завийте заземяващия проводник;
Фиг. 239. Закрепване на кабели към скоростни лостове: 1 - лост за избор на скорости; 2 - скоростен лост
- пъхнете двата кабела за превключване в скобите на скоростната кутия, докато спрат. Кабел 1 (фиг. 239) трябва да пресича кабел 2;
- поставете краищата на кабелите върху съответните лостове на скоростната кутия. Поставете кабел 1 на скоростния лост, а кабел 2 на скоростния лост;
- натиснете тръбопровода в държача на скоростната кутия и го свържете към работния цилиндър на съединителя;
- фиксирайте тръбопровода със скоба;
- монтирайте корпуса на въздушния филтър;
- монтирайте долния корпус на двигателното отделение;
- Инсталирайте предните колела. Включете колелата и спуснете колата. Затегнете болтовете на колелата напречно до 170 Nm. Затегнете централния болт на главината;
- свържете заземяващия проводник към батерията;
- обезвъздушете системата на хидравличния съединител (вижте пар. 9.4.3);
- регулиране на задвижването на скоростния лост;
- проверете нивото на трансмисионното масло в скоростната кутия. Ако няма достатъчно, добавете го към скоростната кутия.
Коментари на посетители