- curăţaţi conexiunile canelare ale arborelui de antrenare şi trataţi cu lubrifiant G 000 100;
- dacă discul antrenat a fost îndepărtat, atunci trebuie să fie pus pe canelul arborelui primar al cutiei de viteze și să verificați cât de ușor alunecă înainte și înapoi de-a lungul arborelui;
- la instalarea cutiei de viteze, verificați poziția corectă a plăcii intermediare a motorului și așezați cutia de viteze pe bucșele de ghidare;
- verificați dacă blocul cilindrilor are bucșe de ghidare pentru a-l centra cu cutia de viteze. În caz contrar, scoateți bucșele de ghidare din cutia de viteze și introduceți-le în blocul cilindrilor;
- ridicați cutia de viteze pe un cric de mașină, reglați-o în poziția corectă, cuplați ambreiajul și așezați-o pe bucșele de ghidare a motorului. Dacă, în timpul instalării, arborele primar al cutiei de viteze nu intră în canelurile butucului discului antrenat de ambreiaj, cereți unui asistent să întoarcă puțin arborele cotit înainte și înapoi cu mâna, trăgând cureaua trapezoială pentru a face acest lucru. Odată ce cutia de viteze este poziționată pe motor, introduceți și strângeți ușor unul dintre șuruburile de fixare;
- înșurubați șuruburile de fixare rămase ale cutiei de viteze situate pe suprafața inferioară și strângeți-le la un cuplu de 80 Nm;
- instalați demarorul, strângeți-i șuruburile de fixare și strângeți-le la 45 Nm;
Figura 246. Locațiile șuruburilor de montare (indicat prin săgeți) suport de suspensie pe cutia de viteze
- montați suportul de fixare (Fig. 246) al suspensiei cutiei de viteze și strângeți mai întâi șuruburile cu mâna;
Figura 245. Locațiile șuruburilor (1 și 2) pentru fixarea suspensiei cutiei de viteze
- reglați poziția motorului și a cutiei de viteze unul față de celălalt și strângeți cu mâna suportul suspensiei (Fig. 245);
Figura 244. Montarea grinzii de echilibru (pendul) suspensie cutie de viteze: 1 - suspensie grinda de echilibru; 2 - șuruburi și piulițe de fixare a suspensiei grinzii de echilibru
- montați grinda de echilibru (pendul) (Fig. 244) suspensie cutie de viteze. Strângeți șuruburile și piulițele la 100 Nm;
- strângeți șurubul 1 (Fig. 245) al suportului de suspensie la un cuplu de 20 Nm, iar piulița de pe șurubul 2 la un cuplu de 100 Nm;
- strângeți șuruburile de fixare a suspensiei (Fig. 246) la un cuplu de 90 Nm;
- instalați o nouă șaibă de presiune pe capătul arborelui de antrenare din stânga;
- introduceți arborele de antrenare din stânga în canelura și împingeți-l cu o apăsare scurtă, dacă este necesar, loviți capătul exterior al arborelui cu un ciocan de plastic, astfel încât inelul de reținere să se potrivească în canelura din interiorul angrenajului diferenţial;
- introduceți capătul exterior al arborelui de antrenare din stânga în butucul roții;
- instalați o nouă șaibă de presiune pe capătul arborelui de antrenare din dreapta;
- introduceți arborele de transmisie drept în același mod ca și cel din stânga. Inelul de reținere trebuie să se potrivească în canelura sa și să se fixeze la loc;
- instalați inelul de reținere a arborelui intermediar;
Figura 247. Șuruburi de fixare (indicat prin săgeți) rulmentul arborelui intermediar
- introduceți arborele intermediar (Fig. 247), dacă este necesar, bateți arborele cu un ciocan de plastic;
- strângeți fixarea lagărului arborelui intermediar la 27 Nm;
- montați biela cu bara amortizorului. Strângeți piulița la 100 Nm;
Figura 242. Amplasarea suportului brațului suspensiei pe articulația de direcție (indicat de săgeată)
- conectați carcasa rulmentului roții (articulația de direcție) cu o articulație sferică și strângeți cele două șuruburi (Fig. 242) care fixează brațul suspensiei de articulația de direcție la un cuplu de 55 Nm;
- instalați capătul tijei de legătură. Strângeți piulițele la 30 Nm, apoi rotiți-le încă 90°;
Figura 241. Piuliţe de fixare (indicat prin săgeți) suport dreapta motorului
- montați suportul de suspensie al motorului din dreapta (Fig. 241). Strângeți piulițele de montare la 50 Nm;
- strângeți șuruburile de fixare superioare ale cutiei de viteze la motor la 80 Nm;
- înșurubați firul de "masă";
Figura 239. Conectarea cablurilor la manetele cutiei de viteze: 1 - maneta de selectare a vitezei; 2 - maneta schimbatorului de viteze
[Textul original este disponibil pe site: VWMANUAL]
- introduceți ambele cabluri de schimbare a vitezelor în clemele de pe transmisie până când se opresc. Cablul 1 (Fig. 239) trebuie să traverseze cablul 2;
- așezați capetele cablurilor pe pârghiile corespunzătoare de pe cutia de viteze. Așezați cablul 1 pe maneta selectorului de viteze și cablul 2 pe maneta de cuplare a vitezei;
- apăsați conducta în suportul de pe cutia de viteze și conectați-o la cilindrul auxiliar de antrenare hidraulică a ambreiajului;
- fixați conducta cu un suport;
- instalați carcasa filtrului de aer;
- instalați capacul inferior al compartimentului motorului;
- montați roțile din față. Fixați roțile și coborâți mașina. Strângeți șuruburile de fixare a roții în cruce la un cuplu de 170 Nm. Strângeți șurubul butucului central;
- conectați firul de împământare la baterie;
- aerisiti sistemul de ambreiaj hidraulic (vezi p. 9.4.3);
- reglați transmisia schimbătorului de viteze;
- verificați nivelul uleiului de transmisie în cutia de viteze. Dacă cantitatea este insuficientă, adăugați-o în cutia de viteze.
Comentariile vizitatorilor