- curățați canelurile arborelui de antrenare și tratați cu lubrifiant G 000 100;
- dacă discul antrenat a fost îndepărtat, atunci trebuie să fie pus pe canelul arborelui de intrare al cutiei de viteze și să verificați cât de ușor alunecă înainte și înapoi de-a lungul arborelui;
- la instalarea cutiei de viteze, verificați locația corectă a plăcii intermediare a motorului și puneți cutia de viteze pe bucșele de ghidare;
- verificați dacă există bucșe de ghidare în blocul cilindrilor pentru a-l centra cu cutia de viteze. În caz contrar, scoateți bucșele de ghidare din cutia de viteze și introduceți-le în blocul cilindrilor;
- Ridicați cutia de viteze pe un cric de mașină, puneți-o în poziția corectă, puneți-o în ambreiaj și puneți-o pe bucșele de ghidare a motorului. Dacă, în timpul instalării, arborele de intrare al cutiei de viteze nu se potrivește în canelurile butucului discului de ambreiaj, cereți unui asistent să rotească puțin arborele cotit înainte și înapoi cu mâna, trăgând cureaua trapezoială pentru aceasta. De îndată ce cutia de viteze se află pe motor, înșurubați și strângeți ușor unul dintre șuruburile de fixare;
- înșurubați șuruburile de fixare rămase ale cutiei de viteze situate pe suprafața inferioară și strângeți-le la un cuplu de 80 Nm;
- instalați demarorul, înfășurați șuruburile de montaj ale acestuia și strângeți-le la un cuplu de 45 Nm;
Orez. 246. Locațiile șuruburilor de montare (indicat prin săgeți) suport de suspensie pe cutia de viteze
- mount bracket mount (orez. 246) suspensia transmisiei și prestrângeți șuruburile manual;
Orez. 245. Locațiile șuruburilor (1 și 2) suporturi cutie de viteze
- reglați poziția motorului și a cutiei de viteze unul față de celălalt și înșurubați cu mâna suportul suspensiei (orez. 245);
Orez. 244. Suport egalizator (pendul) suporturi cutie de viteze: 1 - suspensie de echilibrare; 2 - șuruburi și piulițe pentru fixarea suspensiei de echilibrare
- montati echilibrarea (pendul) (orez. 244) suspensie cutie de viteze. Înfășurați șuruburile și piulițele și strângeți-le cu un cuplu de 100 Nm;
- strângeți șurubul 1 (orez. 245) fixarea suspensiei cu un cuplu de 20 Nm și o piuliță pe șurubul 2 cu un cuplu de 100 Nm;
- strângeți șuruburile (orez. 246) suporturi de suspensie cu un cuplu de 90 Nm;
- instalați un nou inel de împingere la capătul arborelui de antrenare din stânga;
- introduceți arborele de antrenare din stânga în fantă și împingeți-l cu o apăsare scurtă, dacă este necesar, loviți capătul exterior al arborelui cu un ciocan de plastic, astfel încât inelul de reținere să se potrivească în canelura din interiorul angrenajului diferenţial;
- introduceți capătul exterior al arborelui de antrenare din stânga în butucul roții;
- instalați un nou inel de împingere la capătul arborelui de antrenare din dreapta;
- introduceți arborele de antrenare drept în același mod ca și cel din stânga. Inelul de reținere trebuie să se potrivească în canelura sa și să se fixeze la loc;
- instalați inelul de reținere a arborelui intermediar;
Orez. 247. Șuruburi de montare (indicat prin săgeți) rulmentul arborelui intermediar
- introduceți arborele intermediar (orez. 247), dacă este necesar, introduceți arborele cu un ciocan de plastic;
- strângeți suportul rulmentului arborelui intermediar la 27 Nm;
- instalați biela cu bara de suspensie. Strângeți piulița la 100 Nm;
Orez. 242. Locația atașării brațului de suspensie al suportului la articulația de direcție (indicat de săgeată)
- conectați carcasa rulmentului roții (pumnul rotunjit) cu articulație sferică și strângeți cele două șuruburi (orez. 242) fixarea brațului de suspensie a suportului de articulația de direcție cu un cuplu de 55 Nm;
- Instalați capul tirantului. Strângeți piulițele la un cuplu de 30 Nm, apoi strângeți-le încă 90°;
Orez. 241. Piuliţe de fixare (indicat prin săgeți) suport motor dreapta
- montați suportul de suspensie potrivit (orez. 241) motor. Strângeți piulițele de fixare la un cuplu de 50 Nm;
- înfășurați șuruburile superioare ale cutiei de viteze la motor și strângeți-le la un cuplu de 80 Nm;
- înșurubați firul «mase»;
Orez. 239. Atașarea cablurilor la manetele de viteze: 1 - maneta de selectare a vitezei; 2 - maneta de viteze
- introduceți ambele cabluri de schimbare în clemele de pe cutia de viteze până când se opresc. Funie 1 (orez. 239) trebuie să traverseze cablul 2;
- Glisați capetele cablurilor pe pârghiile respective de pe cutia de viteze. Puneți cablul 1 pe maneta de selectare a vitezei și cablul 2 pe maneta de viteză;
- apăsați conducta în suportul de pe cutia de viteze și conectați-o la cilindrul sclav al ambreiajului;
- fixați conducta cu un suport;
- instalați carcasa filtrului de aer;
- instalați carcasa inferioară a compartimentului motor;
- instalați roțile din față. Porniți roțile și coborâți mașina. Strângeți șuruburile roții în cruce la 170 Nm. Strângeți șurubul central al butucului;
- conectați firul «mase» către AB;
- purjați aerul din sistemul de ambreiaj hidraulic (vezi 9.4.3);
- reglați acționarea schimbătorului de viteze;
- verificați nivelul uleiului de viteze din cutia de viteze. Dacă nu este suficient, adăugați-l în cutia de viteze.
Comentariile vizitatorilor