Ugradnja mjenjača (VW Sharan 1)

Ugradite mjenjač obrnutim redoslijedom od skidanja, pridržavajući se sljedećih točaka:

• očistite klinaste spojeve pogonske osovine i tretirajte mazivom G 000 100;
• ako je pogonski disk uklonjen, tada ga je potrebno staviti na utor primarne osovine mjenjača i provjeriti koliko lako klizi naprijed-natrag duž osovine;
• prilikom ugradnje mjenjača provjerite pravilan položaj međuploče motora i postavite mjenjač na čahure za vođenje;
• provjerite ima li blok cilindra čahure za vođenje za centriranje s mjenjačem. U suprotnom, uklonite vodeće čahure iz mjenjača i umetnite ih u blok cilindra;
• podignite mjenjač na dizalicu, namjestite ga u ispravan položaj, uključite spojku i postavite ga na čahure za vođenje motora. Ako tijekom ugradnje primarno vratilo mjenjača ne uđe u žljebove glavčine diska pogonjenog kvačilom, zamolite pomoćnika da malo okrene radilicu naprijed-natrag rukom, povlačeći klinasti remen da to učini. Nakon što je mjenjač postavljen uz motor, umetnite i lagano zategnite jedan od pričvrsnih vijaka;
• uvijte preostale pričvrsne vijke mjenjača koji se nalaze na donjoj površini i zategnite ih momentom od 80 Nm;
• postavite starter, zategnite njegove pričvrsne vijke i zategnite ih na 45 Nm;

• ugradite držač nosača (Sl. 246) ovjesa mjenjača i prvo rukom zategnite vijke;

• podesite položaj motora i mjenjača jedan u odnosu na drugi i zategnite nosač ovjesa rukom (Sl. 245);

• montirati gredu za ravnotežu (njihalo) (Sl. 244) ovjes mjenjača. Zategnite vijke i matice na 100 Nm;
• zategnite vijak 1 (Sl. 245) nosača ovjesa na moment od 20 Nm, a maticu na vijku 2 na moment od 100 Nm;
• zategnite pričvrsne vijke ovjesa (Sl. 246) momentom od 90 Nm;
• postavite novu potisnu pločicu na kraj lijevog pogonskog vratila;
• umetnite lijevu pogonsku osovinu u žljeb i gurnite je unutra kratkim pritiskom, ako je potrebno, plastičnim čekićem udarite vanjski kraj osovine tako da pričvrsni prsten sjedne u utor s unutarnje strane zupčanika diferencijala;
• umetnite vanjski kraj lijeve pogonske osovine u glavčinu kotača;
• postavite novu potisnu pločicu na kraj desne pogonske osovine;
• umetnite desnu pogonsku osovinu na isti način kao lijevu. Sigurnosni prsten bi trebao stati u svoj utor i uskočiti na mjesto;
• ugradite pričvrsni prsten srednjeg vratila;

• umetnite međuosovinu (Sl. 247), ako je potrebno, udarite po osovini plastičnim čekićem;
• zategnite pričvršćivanje ležaja međuvratila na 27 Nm;
• ugradite klipnjaču s oprugom amortizera. Zategnite maticu na 100 Nm;

• spojite kućište ležaja kotača (zglob upravljača) s kuglastim zglobom i zategnite dva vijka (Sl. 242) koji pričvršćuju polugu ovjesa na zglob upravljača momentom od 55 Nm;
• ugradite kraj spone. Zategnite matice na 30 Nm, zatim ih okrenite za još 90°;

• ugradite desni nosač ovjesa motora (Sl. 241). Zategnite pričvrsne matice na 50 Nm;
• zategnite gornje vijke za pričvršćivanje mjenjača na motor na 80 Nm;
• pričvrstite žicu "mase";

• umetnite obje sajle mjenjača u stezaljke na mjenjaču dok se ne zaustave. Kabel 1 (Sl. 239) mora prelaziti kabel 2;
• postavite krajeve kabela na odgovarajuće poluge na mjenjaču. Postavite kabel 1 na ručicu mjenjača, a kabel 2 na ručicu mjenjača;
• pritisnite cjevovod u držač na mjenjaču i spojite ga na pomoćni cilindar hidrauličkog pogona spojke;
• pričvrstite cjevovod nosačem;
• ugradite kućište filtra za zrak;
• postavite donji poklopac prostora motora;
• ugradite prednje kotače. Pričvrstite kotače i spustite auto. Zategnite pričvrsne vijke kotača poprijeko do zakretnog momenta od 170 Nm. Zategnite središnji vijak glavčine;
• spojite žicu za uzemljenje na bateriju;
• odzračite hidraulični sustav spojke (vidi str. 9.4.3);
• podesite pogon mjenjača;
• provjerite razinu ulja u mjenjaču. Ako je količina nedovoljna, dodajte ga u mjenjač.