Монтажа мењача (VW Sharan 1)

Инсталирајте мењач обрнутим редоследом од уклањања, поштујући следеће тачке:

• очистите спојеве погонског вратила и третирајте мазивом Г 000 100;
• ако је погонски диск уклоњен, онда се мора ставити на клин примарне осовине мењача и проверити колико лако клизи напред-назад дуж осовине;
• када инсталирате мењача проверите локацију периодичних плоче мотора и ставите кутију опрему на шинама клизним;
• проверите да ли блок цилиндра има водеће чауре за центрирање са мењачем. У супротном, уклоните водеће чауре из мењача и уметните их у блок цилиндра;
• подигните мењач на дизалицу аутомобила, подесите га у исправан положај, укључите квачило и поставите га на вођице мотора. Ако током уградње, примарна осовина мењача не уђе у клинове главчине диска са погоном квачила, замолите помоћника да ручно окрене радилицу напред-назад, повлачећи клинасти ремен да би то урадио. Када је мењач постављен уз мотор, уметните и лагано затегните један од монтажних вијака;
• уврнути преостале монтажне вијке мењача који се налазе на доњој површини и затегнути их обртним моментом од 80 Нм;
• уградите стартер, затегните његове завртње за причвршћивање и затегните их на 45 Нм;

• монтирати носач носач (слика. 246) вешање кутије за пренос и унапред замотати завртњи од руке;

• подесите положај мотора и мењача један у односу на други и руком затегните носач вешања (Цртање 245);

• уградите носач за баланс (клатно) (Цртање 244) суспензију мењача. Затегните завртње и навртке на 100 Нм;
• затегните вијак 1 (слика 245) носача вешања на обртни момент од 20 Нм, а матицу на вијку 2 на обртни момент од 100 Нм;
• затегните завртње за монтажу вешања (Цртање 246) на обртни момент од 90 Нм;
• уградите нову потисну подлошку на крај леве погонске осовине;
• уметните лијеву погонску осовину у клин и гурните је кратким притиском, по потреби ударите пластичним чекићем о вањски крај вратила тако да причврсни прстен уђе у жљеб на унутрашњој страни зупчаника диференцијала;
• уметните спољни крај леве погонске осовине у главчину точка;
• уградите нову потисну подлошку на крај десне погонске осовине;
• уметните десну погонску осовину на исти начин као и леву. Потпорни прстен треба да стане у свој жлеб и да шкљоцне на своје место;
• уградите причврсни прстен средњег вратила;

(Чланак је објављен на порталу: www.VWmanual.ru)

• убаците међувратило (Цртање 247), по потреби ударите по вратило пластичним чекићем;
• затегните причвршћивање лежаја међувратила на 27 Нм;
• уградите клипњачу са подупирачем амортизера. Затегните матицу на 100 Нм;

• спојите кућиште лежаја точка (зглоб управљача) на куглични зглоб и затегните два завртња (Цртање 242) који причвршћују руку вешања за зглоб управљача са обртним моментом од 55 Нм;
• уградите крај вучне шипке. Затегните матице на 30 Нм, а затим их окрените за још 90°;

• уградите десни носач вешања мотора (Цртање 241). Затегните монтажне навртке на 50 Нм;
• затегните горње вијке за монтажу мењача на мотор на 80 Нм;
• приверните жица "масе";

• уметните оба кабла мењача у стеге на мењачу док се не зауставе. Кабл 1 (Цртање 239) мора укрштати кабл 2;
• поставите крајеве каблова на одговарајуће полуге на мењачу. Поставите кабл 1 на ручицу мењача и кабл 2 на ручицу мењача;
• притисните цевовод у држач на мењачу и повежите га са подређеним цилиндром хидрауличног погона квачила;
• поправите цевовод помоћу носача;
• уградите кућиште филтера за ваздух;
• поставите доњи поклопац моторног простора;
• инсталирајте предње точкове. Причврстите точкове и спустите аутомобил. Затегните унакрсне завртње за причвршћивање точка на обртни момент од 170 Нм. Затегните вијак средишње главчине;
• повежите жицу за уземљење са батеријом;
• одзрачите систем хидрауличног квачила (видети стр. 9.4.3);
• подесити погон за мењање брзина;
• проверите ниво трансмиссионного уља у кутији опрему. Са недовољном броју долейте га у кутију мењача.