- шліцеві з'єднання приводного валу очистіть і обробіть мастилом G 000 100;
- якщо було знято ведений диск, його треба надіти на шлиц первинного валу коробки передач і перевірити, наскільки він легко ковзає вперед-назад по валу;
- при встановленні коробки передач перевірте правильність розташування проміжної пластини двигуна і надягніть коробку передач на напрямні втулки;
- перевірте, чи є в блоці циліндрів напрямні втулки для центрування його з коробкою. В іншому випадку вийміть напрямні втулки з коробки передач і вставте їх у блок циліндрів;
- підніміть коробку передач на автомобільному домкраті, виставте її у правильне положення, заведіть у зчеплення та надягніть на напрямні втулки двигуна. У разі, якщо при установці первинний вал коробки передач не входить у шліци маточини веденого диска зчеплення, попросіть помічника трохи повернути від руки колінчастий вал вперед-назад, потягнувши для цього за клиновий ремінь. Як тільки коробка передач виявиться навпроти двигуна, вкрутіть і легко затягніть один із болтів кріплення;
- вверніть решту болтів кріплення коробки передач, розташовані на нижній поверхні і затягніть їх моментом 80 Н·м;
- встановіть стартер, загорніть його болти кріплення та затягніть їх моментом 45 Н·м;
Мал. 246. Місця розташування болтів кріплення (показані стрілками) кронштейна підвіски на коробці
- змонтуйте кріплення кронштейна (Мал. 246) підвіски коробки передачі та попередньо загорніть болти від руки;
Мал. 245. Місця розташування болтів (1 та 2) кріплення підвіски коробки
- відрегулюйте положення двигуна та коробки передач відносно один одного та загорніть від руки кріплення підвіски (Мал. 245);
Мал. 244. Кріплення балансирне (маятникової) підвіски коробки: 1 - балансирна підвіска; 2 - болти та гайки кріплення балансирної підвіски
- змонтуйте балансирну (маятникову) (Мал. 244) підвіска коробки передач. Закрутіть болти та гайки та затягніть їх моментом 100 Н·м;
- затягніть болт 1 (Мал. 245) кріплення підвіски моментом 20 Нм, а гайку на болті 2 моментом 100 Нм;
- затягніть болти (Мал. 246) кріплення підвіски моментом 90 Н·м;
- встановіть нове затяте кільце на кінець лівого приводного валу;
- вставте лівий приводний вал у шліц і коротким поштовхом посуньте його, при необхідності вдарте по зовнішньому кінці валу пластмасовим молотком таким чином, щоб стопорне кільце стало в паз на внутрішній стороні шестерні диференціала;
- вставте в маточину колеса зовнішній кінець лівого приводного валу;
- встановіть нове затяте кільце на кінець правого приводного валу;
- вставте правий приводний вал так само, як і лівий. Стопорне кільце повинне стати у свій паз і замикатися;
- встановіть стопорне кільце проміжного валу;
Мал. 247. Болти кріплення (показані стрілками) підшипника проміжного валу
- вставте проміжний вал (Мал. 247), при необхідності вбийте вал пластмасовим молотком;
- затягніть кріплення підшипника проміжного валу моментом 27 Нм;
- встановіть сполучну тягу з амортизаційною стійкою. Затягніть гайку моментом 100 Нм;
Мал. 242. Місце розташування кріплення важеля підвіски, що несе, до поворотного кулака (показано стрілкою)
- з'єднайте корпус підшипника колеса (поворотний кулак) з кульовою опорою і затягніть два болти (Мал. 242) кріплення несучого важеля підвіски до поворотного кулака моментом 55 Н·м;
- встановіть головку поперечної кермової тяги. Затягніть гайки моментом 30 Нм, після чого доверніть їх ще на 90°;
Мал. 241. Гайки кріплення (показані стрілками) правої опори підвіски двигуна
- змонтуйте праве кріплення підвіски (Мал. 241) двигуна. Затягніть гайки кріплення моментом 50 Н·м;
- загорніть верхні болти кріплення коробки до двигуна і затягніть їх моментом 80 Н·м;
- приверніть провід «маси»;
Мал. 239. Приєднання тросів до важелів коробки: 1 - важіль вибору передач; 2 - важіль увімкнення передач
- вставте обидва троси перемикання передач у затискачі на коробці до упору. Трос 1 (Мал. 239) повинен перетинати трос 2;
- надягніть кінці тросів на відповідні важелі на коробці передач. Трос 1 надягніть на важіль вибору передач, а трос 2 на важіль увімкнення передач;
- трубопровід утисніть у тримач на коробці передач і приєднайте до робочого циліндра гідроприводу зчеплення;
- зафіксуйте трубопровід скобою;
- встановіть корпус повітряного фільтра;
- встановіть нижній кожух моторного відсіку;
- встановіть передні колеса. Колеса прикрутіть та опустіть автомобіль. Болти кріплення коліс перехресним способом затягніть моментом 170 Н·м. Затягніть центральний болт маточини;
- приєднайте провід «маси» до АБ;
- видаліть повітря з гідравлічної системи зчеплення (див. п. 9.4.3);
- відрегулюйте привод перемикання передач;
- перевірте рівень трансмісійної олії у коробці передач. При недостатній кількості долийте його в коробку.
Коментарі відвідувачів