Короткий опис
У цих автомобілів можна знімати коробку передач окремо вниз. Двигун залишається встановленим у автомобіль.
У автомобіля Touareg з будь-якими варіантами двигуна рекомендується перед зняттям силового агрегату демонтувати нижні болти з'єднання двигун/коробка передач. При нагоді заздалегідь встановіть кріплення гідротрансформатора. Дані порада діє як при знятті, так і при встановленні коробки.
Зняття
Зніміть кожух двигуна.
ПРИМІТКА: На малюнку 3.28 зображено насос тандемного типу знизу при знятому двигуні.
Закріпіть дерев'яну прокладку товщиною 20 мм 1 за допомогою липкої стрічки 2, як показано на насосі тандемного типу (Мал. 3.28).
Якщо використовується занадто тонка дерев'яна прокладка або дерев'яна прокладка не використовується, то при подальшому демонтажі коробка може лягти на підрамник, при цьому коробку передач не можна буде зняти.
Зніміть шланги системи охолодження 1-4 з шумоізоляції з лицьового боку двигуна (Мал. 3.29).
Відкрутіть шумоізоляцію (3 болти).
Викрутіть болти А та зніміть утримувач шумоізоляції.
Зніміть кришку ущільнювача В за допомогою зйомника 10-221 з ущільнювального фланця (Мал. 3.30).
Прикрутіть ключ Т10225 до колінвалу (Мал. 3.31).
Необхідно обов'язково дотримуватись послідовності відключення АКБ.
Вимкніть масову клему від АКБ. при вимкненому запалюванні.
Повністю зніміть шумоізоляцію двигуна/коробки.
Зніміть тримачі шумоізоляції 1 та 2 (Мал. 3.32).
Викрутіть болти тримача шлангів системи охолодження на правій подушці двигуна (Мал. 3.33).
Потягніть шланги системи охолодження, як показано, вгору і закріпіть, наприклад, за допомогою зварювального дроту на правій подушці двигуна (Мал. 3.34).
Відкрутіть болти гідротрансформатора/відомого диска (6 шт.).
Поверніть гідротрансформатор/ ведений диск через колінвал двигуна за допомогою насадки Т10225 на 1/3 обороту (120°) у напрямку обертання валу двигуна (Мал. 3.31).
Зніміть стопорну шайбу 1 і тягу селектора 2 рукою з важеля перемикання (Мал. 3.11).
Викрутіть болти 2 і зніміть опору 1 (Мал. 3.35).
Зніміть трубки ATF із коробки передач (Мал. 3.36).
Закрийте трубки ATF і отвори коробки за допомогою чистих заглушок.
Викрутіть болт тримача трубок ATF на коробці передач (Мал. 3.37).
Викрутіть болт двигуна/коробки передач перед тим, як опустити силовий агрегат (Мал. 3.38).
Демонтаж болта при опущеній коробці неможливий через відсутність місця.
Зніміть роздавальну коробку.
Зніміть приймальну трубу з каталізатором.
Зніміть екран (Мал. 3.39).
Зніміть екран 1, розблокуйте та від'єднайте штекерні з'єднання 2-4 (Мал. 3.40).
Опустіть коробку передач ще трохи в такий спосіб.
Встановіть наконечник підкатного домкрата С у стійку для двигуна та коробки передач VA G 1383 А та покладіть зверху дерев'яну прокладку В (Мал. 3.41).
Встановіть стійку для двигуна та коробки передач VA G 1383 А під коробку передач.
Підніміть коробку передач настільки, щоб можна було зніміть утримуючий пристрій VW 785/1 В (використовується для зняття та встановлення роздавальної коробки) з передач.
Потім покладіть дерев'яну прокладку А завтовшки близько 50 мм між коробкою і підрамником.
Слідкуйте за тим, щоб дерев'яна прокладка не була під трубками ATF.
Опустіть та відставте убік стійку для двигуна та коробки передач VAG 1383 А.
Відкрутіть гайки 1 і зніміть тримач правої приймальної труби 2 з болтів стартера (Мал. 3.42).
Кабель стартера можна залишити встановленим.
Викрутіть болти 1 і зніміть стартер із двигуна/коробки передач.
Викрутіть болт двигуна/коробки передач 2 (Мал. 3.43).
Відкрутіть гайку 2 утримувача трубки системи охолодження з болта 3 (Мал. 3.44).
Викрутіть болти з'єднання двигун/коробка передач 1 та 3.
Відрегулюйте положення упору коробки передач 3282 для демонтажу автоматичної коробки «09D» за допомогою регулювальної пластини 3282/49.
Встановіть упор коробки передач 3282 у стійку для двигуна та коробки передач VAG 1383 А.
Плечі важелів упору коробки передач зорієнтуйте відповідно до отворів у регулювальній пластині.
Символи на регулювальній пластині показують необхідні опорні деталі, стрілка вказує напрямок руху.
Встановіть стійку для двигуна та коробки VAG 1383 А з упором коробки передач 3282 під автомобіль.
Закріпіть позаду коробки передач упор 3282/52 за допомогою болта М10х30 (Мал. 3.45).
Закріпіть ліворуч і праворуч на коробці передач упор 3282/52 під масляним піддоном (Мал. 3.46).
Потім підніміть коробку передач настільки, щоб можна було вийняти дерев'яну прокладку між коробкою і підрамником.
Під час опускання слідкуйте, щоб трубки ATF не були затиснуті між коробкою передач та підрамником.
Обережно опустіть коробку передач, при цьому двигун доторкнеться до дерев'яної прокладки на насосі тандемного типу і прилягатиме до перегородки.
Огляд з'єднувальних болтів двигуна/коробки.
Викрутіть два з'єднувальних болта двигуна/коробки передач вгорі ліворуч (Мал. 3.47).
Зніміть нижні болти двигуна/коробки передач (Мал. 3.48).
Відтисніть коробку передач від двигуна (настановні втулки). При цьому видавлюйте гідротрансформатор з диска від насоса ATF, не провертайте гідротрансформатор.
Позначте положення гідротрансформатора по відношенню до коробки.
Дані мітки необхідні для встановлення, щоб отвори кріпильних болтів в гідротрансформаторі і веденому диску збіглися.
Потім поперемінно тягніть коробку вниз і опускайте.
Зафіксуйте гідротрансформатор від випадання.
Встановлення
Установка здійснюється у зворотній послідовності. У цьому необхідно враховувати таке.
У разі забруднення масла ATF або перед встановленням нової коробки передач очистіть радіатор ATF та лінії ATF.
Різьблення болтів, раніше змащених різьбовим лаком, очистіть дротяною щіткою. Потім встановіть болти за допомогою різьбового лаку AMV 185 101 А1.
Всі різьбові отвори, в які вкручуються болти/гвинти, що самоконтряться, повинні бути очищені мітчиком від залишків різьбового лаку. Інакше при наступному демонтажі їх різьблення може бути зірвано.
Самоконтруючі болти і гайки завжди заміняйте.
Перед встановленням нової коробки передач необхідно очистити радіатор та трубки ATF.
Перед встановленням коробки передач необхідно стежити, щоб гідротрансформатор був правильно встановлений коробці передач.
Перед встановленням перевірте правильність посадки втулок.
Слідкуйте за правильним положенням втулок між двигуном і коробкою передач. Відсутність пригнаних втулок веде порушення центрування двигуна і коробки передач, отже, до руйнування підшипника ковзання і маточини гідротрансформатора.
Поєднайте нанесені мітки на коробці передач та гідротрансформаторі.
Якщо позначок немає, поверніть гідротрансформатор і ведений диск один до одного так, щоб різьбовий отвір гідротрансформатора та отвір веденого диска стояли по центру кріплення стартера.
При опущеній коробці передач затягніть два сполучні болти двигуна/коробки передач вгорі ліворуч і сполучний болт під стартером (Мал. 3.47).
Затягніть нижні болти двигуна/коробки передач.
Потім підніміть коробку передач настільки, щоб можна було вставити дерев'яну прокладку товщиною приблизно 50 мм між коробкою передач і підрамником (Мал. 3.48).
Слідкуйте за тим, щоб дерев'яна прокладка не була під трубками ATF.
Опустіть коробку передач та зніміть упор для коробки передач 3282.
Затягніть болти з'єднання двигуна/коробки 1 і 3.
Прикрутіть гайку 2 утримувача трубки системи охолодження на болт 3 (Мал. 3.44).
Встановіть приймальну трубу/каталізатор із кріпленням.
Встановіть роздавальну коробку.
Прикрутіть болти гідротрансформатора/відомого диска (6 шт.)
Поверніть гідротрансформатор/ ведений диск через колінвал двигуна за допомогою насадки Т10225 на 1/3 обороту (120°) у напрямку обертання валу двигуна (Мал. 3.31).
Встановіть стартер.
Затягніть інші болти двигуна/коробки передач.
Встановіть екран та затягніть болти з моментом 10 Нм (Мал. 3.39).
Встановіть екран 1 і затягніть болти з 10 Нм.
Підключіть штекерні з'єднання 2-4 (Мал. 3.40).
Затягніть болт тримача трубок ATF на коробці передач (Мал. 3.37).
Видаліть заглушки та вставте трубки ATF до упору в коробку передач (Мал. 3.36).
Затягніть болт.
Встановіть опору 1.
Встановіть болти 2, змастивши різьбовим лаком, і затягніть (Мал. 3.35).
Притисніть тягу селектора рукою 2 до штока вибору передач (Мал. 3.11).
Під час встановлення не можна вигинати важіль вала керування перемикання передач, інакше не можна буде точно регулювати перемикання передач.
Встановіть нову шайбу 1.
Затягніть болти тримача шлангів системи охолодження на правій подушці двигуна (Мал. 3.33).
Встановіть тримачі шумоізоляції 1 та 2 (Мал. 3.32).
Відкрутіть ключ Т10225 від колінвалу.
Замініть кришку ущільнювача.
Затягніть болти тримача шумоізоляції (Мал. 3.30).
Затягніть болти (3 шт.) шумоізоляції.
Встановіть шланги системи охолодження 1-4 на шумоізоляцію (Мал. 3.29).
Видаліть з насоса тандемного типу дерев'яну прокладку 1 та клейку стрічку 2 (Мал. 3.28).
Необхідно обов'язково дотримуватись послідовності відключення АКБ.
Виконувати робочі операції після підключення АКБ.
Перевірте регулювання тяги селектора, при необхідності відрегулюйте.
Перевірте рівень ATF і долийте олію.
Під час контролю рівня ATF перевірте висновки трубок ATF на герметичність (Мал. 3.36).
Коментарі відвідувачів