Kratak opis
Na ovim vozilima mjenjač se može zasebno ukloniti odozdo. Motor ostaje instaliran u automobilu.
Za vozila Touareg s bilo kojom varijantom motora, preporučuje se uklanjanje donjih spojnih vijaka motora i mjenjača prije uklanjanja pogonske jedinice. Ako je moguće, unaprijed postavite nosač pretvarača zakretnog momenta. Ovaj savjet vrijedi i za skidanje i za ugradnju mjenjača.
Uklanjanje
Uklonite poklopac motora.
NAPOMENA: Slika 3.28 prikazuje pumpu tandem tipa odozdo s uklonjenim motorom.
Pričvrstite drveni odstojnik 1 debljine 20 mm ljepljivom trakom 2 kao što je prikazano na tandem pumpi (Sl. 3.28).
Ako je korišteni drveni odstojnik pretanak ili se ne koristi drveni odstojnik, mjenjač može ležati na podokviru tijekom daljnje demontaže i mjenjač se neće moći ukloniti.
Uklonite crijeva rashladnog sustava 1-4 sa zvučne izolacije na prednjoj strani motora (Sl. 3.29).
Odvijte zvučnu izolaciju (3 vijka).
Odvijte vijke A i uklonite držač zvučne izolacije.
Uklonite brtveni poklopac B pomoću izvlakača 10-221 s brtvene prirubnice (Sl. 3.30).
Zavrnite ključ T10225 na radilicu (Sl. 3.31).
Bitno je slijediti redoslijed odspajanja akumulatora.
Odvojite terminal uzemljenja od akumulatora. s isključenim kontaktom.
U potpunosti uklonite zvučnu izolaciju motora/mjenjača.
Uklonite držače zvučne izolacije 1 i 2 (Sl. 3.32).
Odvijte vijke držača crijeva rashladnog sustava na desnom nosaču motora (Sl. 3.33).
Povucite crijeva rashladnog sustava prema gore kao što je prikazano i pričvrstite ih, na primjer, žicom za zavarivanje na desnom nosaču motora (Sl. 3.34).
Uklonite vijke pretvarača zakretnog momenta/pogonskog diska (6 kom.).
Okrenite pretvarač zakretnog momenta/pogonski disk kroz koljenasto vratilo motora pomoću priključka T10225 za 1/3 kruga (120°) u smjeru okretanja vratila motora (Sl. 3.31).
Uklonite sigurnosnu podlošku 1 i polugu mjenjača 2 rukom s ručice mjenjača (crtež. 3.11).
Odvijte vijke 2 i uklonite nosač 1 (Sl. 3.35).
Uklonite ATF cijevi iz mjenjača (Sl. 3.36).
Zatvorite ATF vodove i priključke za prijenos čistim čepovima.
Uklonite vijak držača ATF cijevi na mjenjaču (Sl. 3.37).
Uklonite pričvrsni vijak motora/mjenjača prije spuštanja pogonske jedinice (Sl. 3.38).
Uklanjanje vijka kada je mjenjač spušten nije moguće zbog nedostatka prostora.
Uklonite prijenosno kućište.
Uklonite ispušnu cijev s katalizatorom.
Uklonite zaslon (Sl. 3.39).
Skinite zaslon 1, otključajte i odvojite utične spojeve 2-4 (Sl. 3.40).
Spustite mjenjač još malo na sljedeći način.
Postavite kraj dizalice C na postolje motora i mjenjača VA G 1383 A i postavite drveni odstojnik B na vrh (Sl. 3.41).
Ugradite nosač motora i mjenjača VA G 1383 A ispod mjenjača.
Podignite mjenjač dovoljno da uklonite VW 785/1 B uređaj za držanje (koristi se za uklanjanje i ugradnju prijenosnog kućišta) od mjenjača.
Zatim postavite drveni odstojnik A, debljine oko 50 mm, između mjenjača i pomoćnog okvira.
Provjerite da se drveni odstojnik ne nalazi ispod ATF cijevi.
Spustite i odložite postolje motora i mjenjača VAG 1383 A.
Odvijte matice 1 i uklonite desni držač usisne cijevi 2 s pričvrsnih vijaka startera (Sl. 3.42).
Kabel za pokretanje može ostati instaliran.
Uklonite vijke 1 i skinite starter s motora/mjenjača.
Uklonite pričvrsni vijak motora/mjenjača 2 (Sl. 3.43).
Odvijte maticu 2 držača cijevi rashladnog sustava od vijka 3 (Sl. 3.44).
Uklonite spojne vijke motora/mjenjača 1 i 3.
Podesite položaj graničnika mjenjača 3282 za demontažu automatskog mjenjača "09D" pomoću ploče za podešavanje 3282/49.
Ugradite nosač mjenjača 3282 u postolje motora i mjenjača VAG 1383 A.
Usmjerite ramena poluga za zaustavljanje mjenjača u skladu s rupama na ploči za podešavanje.
Simboli na ploči za podešavanje pokazuju potrebne potporne dijelove, strelica pokazuje smjer kretanja.
Ugradite nosač motora i mjenjača VAG 1383 A s nosačem mjenjača 3282 ispod vozila.
Pričvrstite graničnik 3282/52 na stražnji dio mjenjača pomoću vijka M10x30 (Sl. 3.45).
Osigurajte graničnik 3282/52 na lijevoj i desnoj strani mjenjača ispod korita ulja (Sl. 3.46).
Zatim podignite mjenjač dovoljno da se omogući uklanjanje drvenog odstojnika između mjenjača i pomoćnog okvira.
Prilikom spuštanja pazite da ATF cijevi nisu priklještene između mjenjača i pomoćnog okvira.
Pažljivo spustite prijenos, s motorom u kontaktu s drvenim odstojnikom na tandem pumpi i uz pregradu.
Pregled spojnih vijaka motora/mjenjača.
Uklonite dva spojna vijka motora/mjenjača gore lijevo (Sl. 3.47).
Uklonite donje spojne vijke motora/mjenjača (Sl. 3.48).
Odmaknite mjenjač od motora (montažne čahure). U tom slučaju, istisnite pretvarač zakretnog momenta iz pogonskog diska iz ATF pumpe, nemojte okretati pretvarač zakretnog momenta.
Označite položaj pretvarača zakretnog momenta u odnosu na mjenjač.
Ove su oznake potrebne tijekom ugradnje kako bi se osiguralo da rupe u pričvrsnim vijcima u pretvaraču zakretnog momenta i pogonskom disku odgovaraju.
Zatim naizmjenično povucite mjenjač dolje i dolje.
Osigurajte pretvarač zakretnog momenta od ispadanja.
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. U ovom slučaju potrebno je uzeti u obzir sljedeće.
Ako je ATF kontaminiran ili prije ugradnje novog prijenosa, očistite ATF hladnjak i ATF vodove.
Navoje vijaka prethodno namazane lakom za navoje očistite žičanom četkom. Zatim postavite vijke koristeći AMV 185 101 A1 brtvilo za navoje.
Sve rupe s navojem u koje se uvrću samosigurnosni vijci/vijci moraju se očistiti slavinom od ostataka laka za navoje. U suprotnom, navoji se mogu skinuti tijekom sljedećeg rastavljanja.
Uvijek zamijenite samosigurnosne vijke i matice.
Prije ugradnje novog mjenjača potrebno je očistiti hladnjak i ATF vodove.
Prije ugradnje mjenjača potrebno je provjeriti je li pretvarač zakretnog momenta ispravno ugrađen u mjenjač.
Prije ugradnje provjerite jesu li pričvrsne čahure ispravno namještene.
Provjerite jesu li čahure ispravno postavljene između motora i mjenjača. Nedostatak ugrađenih čahura dovodi do poremećaja poravnanja motora i mjenjača, a posljedično i do uništenja kliznog ležaja i glavčine pretvarača zakretnog momenta.
Poravnajte oznake na mjenjaču i pretvaraču zakretnog momenta.
Ako nema oznaka, okrenite pretvarač zakretnog momenta i pogonsku ploču jednu prema drugoj tako da rupa s navojem pretvarača zakretnog momenta i rupa pogonske ploče budu u sredini nosača startera.
Dok je mjenjač spušten, zategnite dva spojna vijka motor/mjenjač gore lijevo i spojni vijak ispod startera (Sl. 3.47).
Zategnite donje spojne vijke motora/mjenjača.
Zatim podignite mjenjač toliko da između mjenjača i pomoćnog okvira možete umetnuti drveni odstojnik debljine približno 50 mm (Sl. 3.48).
Provjerite da se drveni odstojnik ne nalazi ispod ATF cijevi.
Spustite mjenjač i uklonite nosač mjenjača 3282.
Zategnite spojne vijke motora/mjenjača 1 i 3.
Zavrnite maticu 2 držača cijevi rashladnog sustava na vijak 3 (Sl. 3.44).
Ugradite ispušnu cijev/katalizator s nosačem.
Ugradite prijenosno kućište.
Ugradite vijke pretvarača zakretnog momenta/pogonskog diska (6 kom.)
Okrenite pretvarač zakretnog momenta/pogonski disk kroz koljenasto vratilo motora pomoću priključka T10225 za 1/3 kruga (120°) u smjeru okretanja vratila motora (Sl. 3.31).
Ugradite starter.
Zategnite preostale spojne vijke motora/mjenjača.
Ugradite zaslon i zategnite vijke momentom od 10 Nm (Sl. 3.39).
Ugradite zaslon 1 i zategnite vijke na 10 Nm.
Spojite utične spojeve 2-4 (Sl. 3.40).
Zategnite vijak držača ATF cijevi na mjenjaču (Sl. 3.37).
Uklonite čepove i umetnite ATF cijevi u mjenjač dok se ne zaustave (Sl. 3.36).
Zategnite vijak.
Instalirajte podršku 1.
Postavite vijke 2, podmažite lakom za navoje i zategnite (Sl. 3.35).
Rukom pritisnite polugu 2 za odabir stupnja prijenosa (crtež. 3.11).
Prilikom postavljanja nemojte savijati ručicu upravljačke osovine mjenjača, inače neće biti moguće izvršiti precizno podešavanje mjenjača.
Ugradite novu sigurnosnu podlošku 1.
Zategnite pričvrsne vijke crijeva rashladne tekućine na desnom nosaču motora (Sl. 3.33).
Ugradite držače zvučne izolacije 1 i 2 (Sl. 3.32).
Odvijte ključ T10225 s radilice.
Vratite brtveni poklopac.
Zategnite vijke držača zvučne izolacije (Sl. 3.30).
Zategnite vijke (3 kom.) zvučne izolacije.
Ugradite crijeva rashladnog sustava 1-4 na zvučnu izolaciju (Sl. 3.29).
Uklonite drveni odstojnik 1 i ljepljivu traku 2 s tandem pumpe (Sl. 3.28).
Bitno je slijediti redoslijed odspajanja akumulatora.
Izvršite radne operacije nakon spajanja baterije.
Provjerite podešavanje poluge mjenjača i podesite ako je potrebno.
Provjerite razinu ATF-a i dolijte ulje.
Prilikom provjere razine ATF-a, provjerite ima li curenja na terminalima ATF cijevi (Sl. 3.36).
Komentari posjetitelja