Кратак опис
Код ових возила, мењач се може уклонити појединачно надоле. Мотор остаје уграђен у аутомобилу.
За Тоуарег са свим варијантама мотора, препоручује се да уклоните доње завртње мотора/ мењача пре уклањања агрегата. Ако је могуће, унапред инсталирајте носач претварача обртног момента. Овај савет се односи и на уклањање и на уградњу мењача.
Повлачење
Скините поклопац мотора.
НАПОМЕНА: Слика 3.28 приказује тандем пумпу одоздо са уклоњеним мотором.
Причврстите одстојник од дрвета дебљине 20 мм 1 лепљивом траком 2 као што је приказано на тандем пумпи (пиринач. 3.28).
Ако се користи сувише танак дрвени одстојник или се не користи дрвени одстојник, мењач може да лежи на подраму током даље демонтаже и мењач се не може уклонити.
Скините црева система за хлађење 1-4 са изолације од буке на предњој страни мотора (пиринач. 3.29).
Одврните звучну изолацију (3 вијка).
Одврните завртње А и уклоните држач за звучну изолацију.
Скините заптивни поклопац Б помоћу извлакача 10-221 са заптивне прирубнице (пиринач. 3.30).
Заврните кључ Т10225 на радилицу (пиринач. 3.31).
Обавезно пратите редослед одвајања батерије.
Одвојите терминал за уземљење са батерије. са искљученим паљењем.
Потпуно уклоните звучну изолацију мотора/мјењача.
Уклоните држаче изолације од буке 1 и 2 (пиринач. 3.32).
Одврните завртње држача црева система за хлађење на десном носачу мотора (пиринач. 3.33).
Повуците црева за расхладну течност према горе као што је приказано и причврстите, на пример, жицом за заваривање на десном носачу мотора (пиринач. 3.34).
Олабавите завртње претварача обртног момента/погонске плоче (6 ком.).
Окрените претварач обртног момента / погонску плочу кроз радилицу мотора користећи Т10225 1/3 окрета (120°) у смеру ротације вратила мотора (пиринач. 3.31).
Уклоните сигурносну подлошку 1 и полугу мењача 2 руком са ручице мењача (пиринач. 3.11).
Уклоните завртње 2 и уклоните ослонац 1 (пиринач. 3.35).
Уклоните АТФ цеви из мењача (пиринач. 3.36).
Затворите АТФ цеви и отворе преноса чистим чеповима.
Одврните вијак држача АТФ цеви на мењачу (пиринач. 3.37).
Уклоните монтажни вијак мотора/мјењача пре спуштања погонске јединице (пиринач. 3.38).
Демонтажа вијка са спуштеном кутијом није могућа због недостатка простора.
Уклоните кутију за пренос.
Уклоните издувну цев са катализатором.
Уклоните екран (пиринач. 3.39).
Уклоните штит 1, откључајте и одвојите утичнице 2-4 (пиринач. 3.40).
Спустите мењач још мало на следећи начин.
Уградите врх дизалице Ц у летву мотора и мењача ВА Г 1383 А и поставите дрвени одстојник Б на врх (пиринач. 3.41).
Уградите носач мотора и мењача ВА Г 1383 А испод мењача.
Подигните мењач само толико да уклоните причврсни уређај ВВ 785/ 1 В (користи се за уклањање и уградњу преносног кућишта) из мењача.
Затим ставите комад дрвета А дебљине око 50 мм између мењача и доњег оквира.
Уверите се да дрвена заптивка није испод АТФ цеви.
Спустите и одложите постоље за мотор и мењач ВАГ 1383 А.
Одврните матице 1 и уклоните држач десне издувне цеви 2 са вијака за монтажу стартера (пиринач. 3.42).
Кабл за стартовање се може оставити инсталираним.
Одврните завртње 1 и уклоните стартер са мотора/ мењача.
Уклоните монтажни вијак мотора/мјењача 2 (пиринач. 3.43).
Одврните матицу 2 држача цеви система за хлађење са вијка 3 (пиринач. 3.44).
Одврните прикључне завртње мотора/ мењача 1 и 3.
Подесите положај граничника мењача 3282 да бисте демонтирали аутоматски мењач «09D» помоћу плоче за подешавање 3282/49.
Уградите граничник мењача 3282 у носач за мотор и мењач ВАГ 1383 А.
Усмерите руке зауставних полуга мењача у складу са рупама на плочи за подешавање.
Симболи на плочи за подешавање показују потребне потпорне делове, стрелица показује смер кретања.
Уградите постоље за мотор и мењач ВАГ 1383 А са граничником мењача 3282 испод аутомобила.
Причврстите граничник 3282/52 на задњој страни мењача са вијком М10к30 (пиринач. 3.45).
Причврстите граничник 3282/52 са леве и десне стране мењача испод уљног корита (пиринач. 3.46).
Затим подигните мењач само толико да уклоните дрвени одстојник између мењача и потконструкције.
Приликом спуштања уверите се да АТФ цеви нису прикљештене између мењача и потконструкције.
Пажљиво спустите мењач све док мотор не дође у контакт са дрвеном подлогом на тандем пумпи и наслони се на преграду.
Преглед спојних вијака мотора/мјењача.
Одврните два спојна завртња мотора / мењача у горњем левом углу (пиринач. 3.47).
Уклоните доње спојне завртње мотора/ мењача (пиринач. 3.48).
Гурните мењач даље од мотора (монтажне чауре). Истовремено, истисните претварач обртног момента из погонског диска из АТФ пумпе, немојте окретати претварач обртног момента.
Означите положај претварача обртног момента у односу на мењач.
Ове ознаке су неопходне током уградње како би се рупе монтажних вијака у претварачу обртног момента и погонском диску поклопиле.
Затим наизменично вуците мењач надоле и спуштајте.
Осигурајте претварач обртног момента од испадања.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом. При томе се мора узети у обзир следеће.
Ако је АТФ уље контаминирано или пре уградње новог мењача, очистите АТФ хладњак и АТФ водове.
Жичаном четком очистите навоје вијака који су претходно подмазани лаком за навоје. Затим уградите завртње помоћу лака за навој АМВ 185 101 А1.
Све навојне рупе у које се ушрафљују самоблокирајући вијци/шрафови морају се очистити славином како би се уклонили остаци лака за навој. У супротном, приликом следећег демонтаже, њихови навоји могу бити откинути.
Увек замените самоблокирајуће завртње и навртке.
Пре уградње новог мењача, потребно је очистити радијатор и АТФ цеви.
Пре уградње мењача, уверите се да је претварач обртног момента правилно уграђен у мењач.
Пре уградње, проверите да ли су монтажне навлаке исправно пристајале.
Уверите се да су постављене чауре у исправном положају између мотора и мењача. Одсуство уграђених чаура доводи до неусклађености мотора и мењача, дакле, до уништења клизног лежаја и главчине претварача обртног момента.
Поравнајте означене ознаке на мењачу и претварачу обртног момента.
Ако нема трагова, окрените претварач обртног момента и погонску плочу један према другом тако да отвор са навојем у претварачу обртног момента и отвор на погонској плочи буду у средини носача стартера.
Са спуштеним мењачем, затегните два спојна вијка мотора/ мењача у горњем левом углу и спојни вијак испод стартера (пиринач. 3.47).
Затегните доње спојне завртње мотора/ мењача.
Затим подигните мењач само толико да стане комад дрвета дебљине око 50 мм између мењача и подоквира (пиринач. 3.48).
Уверите се да дрвена заптивка није испод АТФ цеви.
Спустите мењач и уклоните граничник мењача 3282.
Затегните прикључне завртње мотора/ мењача 1 и 3.
Заврните матицу 2 држача цеви система за хлађење на вијак 3 (пиринач. 3.44).
Инсталирајте одводну цев/катализатор са држачем.
Инсталирајте преносну кутију.
Затегните вијке претварача обртног момента/погонске плоче (6 ком.)
Окрените претварач обртног момента / погонску плочу кроз радилицу мотора користећи Т10225 1/3 окрета (120°) у смеру ротације вратила мотора (пиринач. 3.31).
Инсталирајте стартер.
Затегните преостале спојне завртње мотора/ мењача.
Уградите екран и затегните завртње обртним моментом од 10 Нм (пиринач. 3.39).
Уградите штитник 1 и затегните завртње на 10 Нм.
Повежите утичнице 2-4 (пиринач. 3.40).
Затегните вијак држача АТФ цеви на мењачу (пиринач. 3.37).
Уклоните чепове и уметните АТФ цеви до краја у мењач (пиринач. 3.36).
Затегните вијак.
Инсталирајте подршку 1.
Уградите вијке 2, подмазане лаком за навој, и затегните (пиринач. 3.35).
Притисните полугу бирача 2 руком уз шипку мењача (пиринач. 3.11).
Приликом уградње, немојте савијати ручицу мењача, иначе неће бити могуће фино подесити мењач.
Инсталирајте нову подлошку 1.
Затегните вијке држача црева за расхладну течност на десном носачу мотора (пиринач. 3.33).
Уградите држаче за изолацију буке 1 и 2 (пиринач. 3.32).
Одврните кључ Т10225 са радилице.
Замените поклопац заптивке.
Затегните завртње држача звучне изолације (пиринач. 3.30).
Затегните завртње (3 ком.) звучна изолација.
Поставите црева система за хлађење 1-4 на изолацију од буке (пиринач. 3.29).
Уклоните дрвену заптивку 1 и лепљиву траку 2 са тандем пумпе (пиринач. 3.28).
Обавезно пратите редослед одвајања батерије.
Извршите радне операције након повезивања батерије.
Проверите подешавање ручице мењача, подесите ако је потребно.
Проверите ниво АТФ-а и долијте уље.
Када проверавате ниво АТФ-а, проверите да ли излазе АТФ цеви не пропуштају (пиринач. 3.36).
Коментари посетилаца