Кратак опис
На овим возилима, мењач се може уклонити одвојено одоздо. Мотор остаје уграђен у аутомобилу.
Код аута Touareg за све варијанте мотора, препоручује се да уклоните доње прикључне завртње мотора/ мењача пре уклањања агрегата. Ако је могуће, унапред инсталирајте носач претварача обртног момента. Овај савет важи и за демонтажу и за уградњу мењача.
Уклањање
Скините поклопац мотора.
НАПОМЕНА: Слика 3.28 приказује пумпу тандем типа одоздо са уклоњеним мотором.
Причврстите дрвени одстојник 1 дебљине 20 мм са лепљивом траком 2 као што је приказано на тандем пумпи (слика 3.28).
Ако је коришћени дрвени одстојник превише танак или се не користи дрвени одстојник, мењач може да лежи на подраму током даље демонтаже и мењач се неће моћи уклонити.
Скините црева система за хлађење 1-4 са звучне изолације на предњој страни мотора (Цртање 3.29).
Одврните звучну изолацију (3 вијка).
Одврните завртње А и уклоните држач за звучну изолацију.
Скините заптивни поклопац Б помоћу извлакача 10-221 са заптивне прирубнице (слика 3.30).
Заврните кључ Т10225 на радилицу (слика 3.31).
Неопходно је пратити редослед одвајања батерије.
Одвојите терминал за уземљење са батерије. са искљученим паљењем.
Потпуно уклоните звучну изолацију мотора/мјењача.
Уклоните држаче за звучну изолацију 1 и 2 (слика 3.32).
Одврните завртње држача црева система за хлађење на десном носачу мотора (слика 3.33).
Повуците црева система за хлађење нагоре као што је приказано и причврстите их, на пример, жицом за заваривање, за десни носач мотора (Цртање 3.34).
Уклоните завртње претварача обртног момента/погонског диска (6 ком.).
Ротирајте претварач обртног момента / диск кроз радилицу мотора користећи Т10225 утичницу на 1/3 обртаја (120°) у правцу ротације вратила мотора (слика 3.31).
Уклоните сигурносну подлошку 1 и полугу мењача 2 руком са ручице мењача (цртање 3.11).
Одврните завртње 2 и уклоните ослонац 1 (слика 3.35).
Уклоните цеви ATF из мењача (слика 3.36).
Затворите цеви ATF и рупе мењача помоћу чистих чепова.
Уклоните вијак држача цеви ATF на мењачу (слика 3.37).
Уклоните монтажни вијак мотора/ мењача пре спуштања агрегата (слика 3.38).
Уклањање завртња када је мењач спуштен није могуће због недостатка простора.
Уклоните кутију за пренос.
Уклоните издувну цев са катализатором.
Уклоните екран (слика 3.39).
Уклоните екран 1, откључајте и одвојите утичнице 2-4 (слика 3.40).
Спустите мењач још мало на следећи начин.
Уградите крај дизалице за колица Ц у постоље мотора и мењача V. A. Г 1383 А и на врх поставите дрвени одстојник Б (слика 3.41).
Инсталирајте постоље мотора и мењача V. A. Г 1383 А за мењач.
Подигните пренос довољно да омогућите уклањање уређаја за причвршћивање VW 785/ 1 Б (користи се за уклањање и уградњу преносног кућишта) из мењача.
Затим поставите дрвени одстојник А, дебљине око 50 мм, између мењача и подоквира.
Уверите се да се дрвени одстојник не налази испод цеви ATF.
Спустите и одложите постоље мотора и мењача V.A.G 1383 А.
Одврните навртке 1 и уклоните десни држач усисне цеви 2 са вијака за монтажу стартера (слика 3.42).
Кабл за стартовање се може оставити инсталираним.
Уклоните завртње 1 и уклоните стартер са мотора/ мењача.
Уклоните монтажни вијак мотора/ мењача 2 (слика 3.43).
Одврните матицу 2 држача цеви система за хлађење са вијка 3 (слика 3.44).
Уклоните прикључне завртње мотора/ мењача 1 и 3.
Подесите положај граничника мењача 3282 за демонтажу аутоматског мењача "09D" помоћу плоче за подешавање 3282/49.
Инсталирајте носач мењача 3282 у постоље мотора и мењача V.A.G 1383 А.
Окрените рамена зауставних полуга мењача у складу са рупама на плочи за подешавање.
Симболи на плочи за подешавање показују потребне потпорне делове, стрелица показује смер кретања.
Инсталирајте постоље мотора и мењача V.A.G 1383 А са 3282 носачем мењача за аутомобил.
Причврстите граничник на задњи део мењача 3282/ 52 помоћу вијка М10к30 (сл. 3.45).
Осигурајте граничник на левој и десној страни мењача 3282/ 52 испод корита за уље (слика 3.46).
Затим подигните мењач довољно нагоре да омогућите да се дрвени одстојник уклони између мењача и потконструкције.
Приликом спуштања уверите се да су цеви ATF нису били стегнути између мењача и потконструкције.
Starostlivo nižšie prevodovky a motora príde do kontaktu s drevenou tesnenie na tandemové čerpadlo a bude priľahlých oblastí.
Преглед спојних вијака мотора/мјењача.
Уклоните два спојна завртња мотора/ мењача у горњем левом углу (слика 3.47).
Уклоните доње спојне завртње мотора/ мењача (слика 3.48).
Притисните мењач даље од мотора (инсталационе чауре). Истовремено, истисните претварач обртног момента из погонског диска из пумпе ATF, не окрећите претварач обртног момента.
Означите положај претварача обртног момента у односу на мењач.
Ове ознаке су неопходне током уградње како би се осигурало да се рупе на монтажним вијцима у претварачу обртног момента и погонском диску подударају.
Затим наизменично вуците мењач надоле и надоле.
Осигурајте претварач обртног момента од испадања.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом. У овом случају се мора узети у обзир следеће.
Када је уље контаминирано ATF или пре уградње новог мењача, очистите радијатор ATF и линије ATF.
Жичаном четком очистите навоје вијака претходно подмазаних лаком за навоје. Затим поставите завртње помоћу заптивача навоја AMV 185 101 А1.
Све навојне рупе у које се ушрафљују самоблокирајући завртњи/шрафови морају се очистити славином од преосталог лака навоја. У супротном, навоји се могу скинути током следећег демонтаже.
Увек замените самоблокирајуће завртње и навртке.
Пре уградње новог мењача потребно је очистити радијатор и цеви ATF.
Пре уградње мењача, потребно је осигурати да је претварач обртног момента правилно уграђен у мењач.
Пре уградње, проверите да ли су монтажне чауре правилно постављене.
Уверите се да су чауре правилно постављене између мотора и мењача. Одсуство уграђених чаура доводи до кршења поравнања мотора и мењача, а самим тим и до уништења клизног лежаја и главчине претварача обртног момента.
Поравнајте ознаке на мењачу и претварачу обртног момента.
Ако нема трагова, окрените претварач обртног момента и погонску плочу један према другом тако да отвор са навојем претварача обртног момента и отвор погонске плоче буду у средини носача стартера.
Са спуштеним мењачем, затегните два спојна вијка мотора/ мењача у горњем левом углу и спојни вијак испод стартера (Цртање 3.47).
Затегните доње спојне завртње мотора/мјењача.
Затим подигните мењач довољно да омогућите да се између мењача и подоквира убаци дрвени одстојник дебљине приближно 50 мм (слика 3.48).
Уверите се да се дрвени одстојник не налази испод цеви ATF.
Спустите мењач и уклоните носач мењача 3282.
Притегните спојне завртње 1 и 3 за мотор/ мењач.
Наврните матицу 2 држача цеви система за хлађење на вијак 3 (слика 3.44).
Уградите издувну цев/катализатор помоћу држача.
Инсталирајте кутију за пренос.
Уградите завртње претварача обртног момента/завртња диска (6 ком.)
Ротирајте претварач обртног момента/погон диск кроз радилицу мотора користећи Т10225 утичницу на 1/3 обртаја (120°) у правцу ротације вратила мотора (слика 3.31).
Инсталирајте стартер.
Затегните преостале спојне завртње мотора/мјењача.
Поставите екран и затегните завртње моментом од 10 Нм (слика 3.39).
Инсталирајте екран 1 и затегните завртње до 10 Нм.
Повежите утичнице 2-4 (слика 3.40).
Затегните вијак држача цеви ATF на мењачу (слика 3.37).
Уклоните утикаче и уметните цеви ATF док се не заустави у мењачу (слика 3.36).
Затегните вијак.
Инсталирајте подршку 1.
Уградите завртње 2, подмажите лаком за навој и затегните (слика 3.35).
Притисните шипку бирача 2 руком уз шипку за бирање степена преноса (цртање 3.11).
Приликом уградње, немојте савијати ручицу управљачког вратила мењача, иначе неће бити могуће извршити прецизно подешавање мењача.
Инсталирајте нову подлошку 1.
Затегните завртње за причвршћивање црева за расхладну течност на десном носачу мотора (слика 3.33).
Уградите држаче за изолацију буке 1 и 2 (слика 3.32).
Одврните кључ Т10225 са радилице.
Замените заптивни поклопац.
Затегните завртње држача звучне изолације (слика 3.30).
Затегните завртње (3 ком.) изолације од буке.
Поставите црева система за хлађење 1-4 на звучну изолацију (слика 3.29).
Уклоните дрвени одстојник 1 и лепљиву траку 2 са тандем пумпе (слика 3.28).
Неопходно је пратити редослед одвајања батерије.
Извршите радне операције након повезивања батерије.
Проверите подешавање шипке бирача и подесите ако је потребно.
Проверите ниво ATF и додати уље.
Приликом провере нивоа ATF проверите прикључке цеви ATF за затегнутост (слика 3.36).
Коментари посетилаца