Montaż skrzyni biegów (VW Sharan 1)

Zamontuj skrzynię biegów w kolejności odwrotnej do demontażu, zwracając uwagę na następujące punkty:

• wyczyścić połączenia wielowypustowe wału napędowego i nasmarować środkiem smarnym G 000 100;
• jeżeli został zdemontowany dysk napędzany, należy go umieścić na wale wyjściowym przekładni i sprawdzić jak łatwo przesuwa się wzdłuż wału w przód i w tył;
• podczas montażu skrzyni biegów należy sprawdzić prawidłowe położenie płyty pośredniej silnika i umieścić skrzynię biegów na tulejach prowadzących;
• sprawdź, czy blok cylindrów posiada tuleje prowadzące umożliwiające jego wyśrodkowanie względem skrzyni biegów. W przeciwnym wypadku należy wyjąć tuleje prowadzące ze skrzyni biegów i włożyć je do bloku cylindrów;
• podnieś skrzynię biegów na podnośniku samochodowym, wyreguluj ją do właściwej pozycji, załącz sprzęgło i umieść ją na tulejach prowadzących silnika. Jeżeli podczas montażu wałek wyjściowy skrzyni biegów nie wchodzi w rowek piasty tarczy sprzęgła, poproś asystenta o ręczne lekkie obrócenie wału korbowego w przód i w tył, naciągając przy tym pasek klinowy. Po ustawieniu skrzyni biegów przy silniku, włóż i lekko dokręć jedną ze śrub mocujących;
• wkręcić pozostałe śruby mocujące skrzynię biegów znajdujące się na dolnej powierzchni i dokręcić je momentem 80 N·m;
• zamontuj rozrusznik, dokręć śruby mocujące i dokręć je momentem 45 Nm;

• zamontuj uchwyt mocujący (rysunek 246) zawieszenia skrzyni biegów i najpierw dokręć śruby ręcznie;

• wyregulować położenie silnika i skrzyni biegów względem siebie i dokręcić ręcznie mocowanie zawieszenia (rysunek 245);

• zamontuj belkę równoważni (wahadło) (Rys. 244) zawieszenie skrzyni biegów. Dokręć śruby i nakrętki momentem 100 Nm;
• dokręcić śrubę 1 (rysunek 245) mocowania zawieszenia momentem 20 N·m, a nakrętkę na śrubie 2 momentem 100 N·m;
• dokręcić śruby mocujące zawieszenie (rysunek 246) momentem 90 Nm;
• zamontuj nową podkładkę oporową na końcu lewego wału napędowego;
• włóż lewy wał napędowy do rowka i wciśnij go krótkim pchnięciem, w razie potrzeby uderz w zewnętrzny koniec wału plastikowym młotkiem tak, aby pierścień ustalający wpasował się w rowek wewnątrz przekładni różnicowej;
• włóż zewnętrzny koniec lewego wału napędowego do piasty koła;
• zamontuj nową podkładkę oporową na końcu prawego wału napędowego;
• włóż prawy wał napędowy w taki sam sposób jak lewy. Pierścień ustalający powinien pasować do rowka i zatrzasnąć się na swoim miejscu;
• zamontuj pierścień ustalający wału pośredniego;

• włożyć wałek pośredni (rysunek 247), w razie potrzeby uderzyć w wałek plastikowym młotkiem;
• dokręcić mocowanie łożyska wału pośredniego momentem 27 Nm;
• zamontuj korbowód z kolumną amortyzatora. Dokręć nakrętkę momentem 100 Nm;

• podłącz obudowę łożyska koła (zwrotnica) ze sworzniem kulowym i dokręcić dwie śruby (rysunek 242) mocujące wahacz do zwrotnicy momentem 55 N·m;
• zamontuj końcówkę drążka kierowniczego. Dokręć nakrętki momentem 30 Nm, a następnie obróć je o kolejne 90°;

• zamontuj prawe mocowanie zawieszenia silnika (rysunek 241). Dokręcić nakrętki mocujące momentem 50 Nm;
• dokręcić górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika momentem 80 Nm;
• należy przykręcić przewód "masy";

• wsuń obie linki zmiany biegów w zaciski na skrzyni biegów, aż się zatrzymają. Kabel 1 (rysunek 239) musi krzyżować się z kablem 2;
• umieść końce linek na odpowiednich dźwigniach skrzyni biegów. Umieść kabel 1 na dźwigni zmiany biegów, a kabel 2 na dźwigni zmiany biegów;
• wciśnij rurkę do uchwytu na skrzyni biegów i podłącz ją do siłownika hydraulicznego napędu sprzęgła;
• zamocuj rurociąg za pomocą wspornika;
• zamontuj obudowę filtra powietrza;
• zamontuj dolną pokrywę komory silnika;
• zamontuj przednie koła. Przykręć koła i opuść samochód. Dokręć śruby mocujące koła na krzyż momentem dokręcania 170 Nm. Dokręć śrubę piasty środkowej;
• podłącz przewód uziemiający do akumulatora;
• odpowietrzyć układ sprzęgła hydraulicznego (patrz str. 9.4.3);
• wyreguluj napęd zmiany biegów;
• sprawdź poziom oleju przekładniowego w skrzyni biegów. Jeżeli ilość jest niewystarczająca należy dolać do skrzyni biegów.