Skrzynia biegów jest wymontowana od spodu samochodu, dlatego samochód należy podnieść na odpowiednią wysokość. Niezależnie od sposobu podnoszenia samochodu, pamiętaj o umieszczeniu podpór pod ramą samochodu. Dodatkowo będziesz potrzebować podnośnika samochodowego do podparcia skrzyni biegów.
Wyjmij skrzynię biegów w następującej kolejności:
- odłączyć zacisk od zacisku "-" akumulatora (nie zapomnij o kodzie bezpieczeństwa radia);
- gdy samochód stoi jeszcze na kołach, odkręć śrubę mocującą piastę lewego przedniego koła i poluzuj wszystkie śruby mocujące koła o kilka obrotów;
- zdejmij obudowę filtra powietrza;
Rysunek 239. Podłączenie linek do dźwigni skrzyni biegów: 1 - dźwignia zmiany biegów; 2 - dźwignia zmiany biegów
- ostrożnie za pomocą śrubokręta podważ pierwszą linkę od dźwigni zmiany biegów 1 (rysunek 239) i drugą linkę od dźwigni załączania biegów 2;
Rysunek 240. Mocowanie linek zmiany biegów do skrzyni biegów. Aby odłączyć kable, ściśnij zaciski zgodnie z kierunkiem strzałek
- ściśnij zaciski (rysunek 240) i wyjmij obie linki zmiany biegów z mocowania na skrzyni biegów;
- za pomocą śrubokręta usuń zacisk sprężynowy mocujący przewód siłownika wysprzęglającego i zamontuj zaślepki w otworach przewodu;
- odłącz wszystkie przewody prowadzące do skrzyni biegów;
- odłącz złącze światła cofania;
- odkręcić górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika;
Rysunek 241. Nakrętki mocujące (pokazano strzałkami) prawa podpora mocowania silnika
- odkręcić nakrętki (rysunek 241) mocujące prawą podporę mocowania silnika;
- przywiąż silnik do podnośnika za pomocą liny i lekko unieś silnik i skrzynię biegów za pomocą podnośnika. Sprawdź, czy silnik jest solidnie zamocowany;
- jeżeli jest zamontowana, zdejmij dolną pokrywę komory silnika;
- odłącz przewody od rozrusznika i wyjmij rozrusznik;
- podnieś przód samochodu, postaw go na podstawkach i zdejmij oba przednie koła;
- odkręć nakrętkę mocującą drążek kierowniczy i za pomocą odpowiedniego ściągacza odsuń głowicę drążka kierowniczego od zwrotnicy. Wyjmij drążki układu kierowniczego i przymocuj je do nadwozia za pomocą drutu;
Rysunek 242. Położenie mocowania wahacza do zwrotnicy (pokazano strzałką)
- odkręcić dwie śruby (rysunek 242) mocujące ramię zawieszenia do zwrotnicy;
- odkręcić nakrętki korbowodu (łączy drążek stabilizatora z kolumną amortyzatora);
- odłączyć przewód hamulcowy i jeżeli jest zamontowany, przewód czujnika prędkości ABS od mocowania na kolumnie amortyzatora;
- pod skrzynią biegów należy umieścić pojemnik, do którego będzie spływał olej, który wypłynie po wyjęciu lewego wału napędowego;
Rysunek 243. Wyjmowanie wału napędowego
- zamontuj uchwyt, naciskając krótko w kierunku wskazanym (rysunek 243, oznaczone strzałką), wysuń lewy wał napędowy ze skrzyni biegów i zdejmij wał z piasty koła. Aby zapobiec wyciekaniu oleju przekładniowego ze skrzyni biegów, należy włożyć korek uszczelniający do otworu skrzyni biegów;
- wyjmij prawy wał napędowy z pośredniego łożyska oporowego i przymocuj go u góry kawałkiem drutu. Uważaj, aby nie uszkodzić kolorowej powłoki lakierniczej na wale napędowym;
- odkręć dwie śruby mocujące środkowe łożysko pośrednie od wspornika na skrzyni korbowej silnika i wyjmij je razem z wałkiem pośrednim ze skrzyni biegów. W razie konieczności należy odsunąć wał od skrzyni biegów;
- włóż korek uszczelniający do otworu w skrzyni biegów;
Rysunek 244. Montaż belki równoważni (wahadło) zawieszenie skrzyni biegów: 1 - zawieszenie równoważni; 2 - śruby i nakrętki mocujące zawieszenie belki równoważni
- odkręcić śruby nakrętki wyważającej (wahadło) zawieszenie 1 (rysunek 244). Zawieszenie belki równoważni można zamocować u podstawy za pomocą jednej lub trzech śrub i nakrętek;
- odłącz złącze czujnika prędkości na skrzyni biegów (w pobliżu otworu wału napędowego);
- odkręcić mocowanie ochronnej metalowej osłony koła zamachowego;
Rysunek 245. Lokalizacja śrub (1 i 2) mocujących zawieszenie skrzyni biegów
- odkręcić śruby 1 i 2 (rysunek 245) zawieszenia skrzyni biegów (sprawdź ponownie, czy skrzynia biegów jest solidnie zamocowana do podnośnika);
- przesuń silnik i skrzynię biegów tak daleko w prawo, jak to możliwe;
Rysunek 246. Lokalizacja śrub montażowych (pokazano strzałkami) wspornik zawieszenia na skrzyni biegów
- przechyl jednostkę napędową w lewo, aby uzyskać dostęp do mocowania wspornika (rysunek 246) na skrzyni biegów (jednostkę napędową można przechylić za pomocą podnośnika) i odkręcić mocowanie wspornika zawieszenia;
- podeprzyj skrzynię biegów od spodu za pomocą podnośnika samochodowego. Bardzo ważne jest, aby skrzynia biegów była dobrze zabezpieczona;
- odkręcić dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika;
- zdejmij skrzynię biegów z tulei prowadzących bloku cylindrów i ostrożnie opuść ją za pomocą podnośnika samochodowego. Skrzynię biegów należy lekko przechylić, aby nie zahaczyła o elementy zawieszenia podczas opuszczania.
Komentarze gości