Skrzynia biegów jest wyjmowana od spodu pojazdu, dlatego pojazd należy podnieść na odpowiednią wysokość. Niezależnie od tego, w jaki sposób pojazd jest podnoszony, pamiętaj o umieszczeniu wsporników pod ramą pojazdu. Ponadto potrzebny będzie podnośnik samochodowy do podparcia skrzyni biegów.
Wymontuj skrzynię biegów w następującej kolejności:
- odłączyć zacisk od «–» wyjście AB (Nie zapomnij kodu zabezpieczającego radiotelefonu);
- gdy samochód stoi jeszcze na kołach, odkręć śrubę mocującą piastę przedniego lewego koła i poluzuj wszystkie śruby koła o kilka obrotów;
- zdejmij obudowę filtra powietrza;
Ryż. 239. Mocowanie linek do manetek zmiany biegów: 1 - dźwignia zmiany biegów; 2 - dźwignia zmiany biegów
- ostrożnie odepchnij pierwszą linkę od dźwigni 1 za pomocą śrubokręta (Ryż. 239) wybór biegów i druga linka od dźwigni zmiany biegów 2;
Ryż. 240. Mocowanie linek zmiany biegów do skrzyni biegów. Aby odłączyć kable, ściśnij zatrzaski w kierunku wskazywanym przez strzałki
- ściśnij zatrzaski (Ryż. 240) i zdejmij obie linki zmiany biegów z mocowania na skrzyni biegów;
- za pomocą śrubokręta zdjąć zacisk sprężyny zabezpieczającej mocujący rurociąg siłownika sprzęgła i zamontować korki w otworach rurociągu;
- odłączyć wszystkie rurociągi prowadzące do skrzyni biegów;
- odłączyć złącze wtykowe światła cofania;
- odkręcić górne śruby skrzyni biegów do silnika;
Ryż. 241. Nakrętki mocujące (pokazane strzałkami) prawe mocowanie silnika
- odkręcić nakrętki (Ryż. 241) mocowanie prawego wspornika mocowania silnika;
- przywiązać silnik do wciągnika liną i lekko podnieść silnik i skrzynię biegów za pomocą wciągnika. Upewnij się, że silnik jest dobrze zamocowany;
- jeśli jest zainstalowany, zdejmij dolną obudowę komory silnika;
- odłącz przewody od rozrusznika i wyjmij rozrusznik;
- podnieść przód samochodu, postawić samochód na podporach i zdjąć oba przednie koła;
- odkręcić nakrętkę łącznika drążka kierowniczego i za pomocą odpowiedniego ściągacza zdjąć głowicę drążka kierowniczego z wahacza. Zdejmij drążki trapezowe kierownicy i przywiąż je drutem do nadwozia;
Ryż. 242. Miejsce mocowania wahacza bagażnika do zwrotnicy (pokazany strzałką)
- odkręcić dwie śruby (Ryż. 242) mocowanie wahacza bagażnika do zwrotnicy;
- poluzować nakrętki korbowodu (łączy stabilizator poprzeczny z kolumną zawieszenia);
- odłączyć przewód hamulcowy i, jeśli jest zainstalowany, kabel czujnika prędkości ABS od mocowania amortyzatora;
- podstawić pojemnik pod skrzynię biegów do zbierania oleju, który wypłynie po wyjęciu lewego wału napędowego;
Ryż. 243. Demontaż wału napędowego
- zamontować uchwyt krótkim naciśnięciem we wskazanym kierunku (Ryż. 243, pokazany strzałką), wysuń lewy wał napędowy z przekładni i zdejmij wał z piasty koła. Aby zapobiec wyciekaniu oleju przekładniowego ze skrzyni biegów, włóż korek uszczelniający do otworu w skrzyni biegów;
- zdejmij prawy półoś z łożyska pośredniego, oporowego i zwiąż go u góry kawałkiem drutu. Uważaj przy tym, aby nie uszkodzić kolorowego lakieru na wale napędowym;
- odkręć dwie śruby mocujące środkowe łożysko pośrednie ze wspornika na skrzyni korbowej silnika i wyjmij je razem z wałem pośrednim ze skrzyni biegów. W razie potrzeby odepchnij wał od skrzyni biegów;
- włożyć zatyczkę uszczelniającą w otwór w skrzyni biegów;
Ryż. 244. Mocowanie korektora (wahadło) mocowania skrzyni biegów: 1 - zawieszenie równoważące; 2 - śruby i nakrętki do mocowania zawieszenia wyważającego
- odkręcić śruby nakrętki wyważającej (wahadło) wisiorki 1 (Ryż. 244). Zawieszenie równowagi można przymocować do podstawy za pomocą jednej lub trzech śrub i nakrętek;
- odłączyć złącze od czujnika prędkości na skrzyni biegów (w pobliżu otworu wału napędowego);
- odkręcić mocowanie metalowej osłony koła zamachowego;
Ryż. 245. Lokalizacja śrub (1 i 2) mocowania skrzyni biegów
- odkręcić śruby 1 i 2 (Ryż. 245) zawieszenie skrzyni biegów (ponownie sprawdź, czy skrzynia biegów jest bezpiecznie zamocowana do podnośnika);
- przesunąć silnik i skrzynię biegów maksymalnie w prawo;
Ryż. 246. Rozmieszczenie śrub mocujących (pokazane strzałkami) wspornik zawieszenia na skrzyni biegów
- przechyl zasilacz w lewo, aby uzyskać dostęp do mocowania wspornika (Ryż. 246) wieszaki skrzyni biegów (przechylenie jednostki napędowej można wykonać za pomocą podnośnika) i odkręć mocowanie wspornika zawieszenia;
- podeprzeć skrzynię biegów od dołu za pomocą podnośnika samochodowego. Bardzo ważne jest, aby skrzynia biegów była dobrze zabezpieczona;
- wykręcić dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika;
- wypchnij skrzynię biegów z tulei prowadzących bloku cylindrów i ostrożnie opuść ją za pomocą podnośnika samochodowego. Skrzynia biegów musi być lekko pochylona, aby podczas opuszczania nie zaczepiała o elementy zawieszenia.
Komentarze gości