Położenie i momenty dokręcania śrub mocujących skrzynię biegów w modelach z silnikami 1.8-/1.9
- A, B - położenie tulei centrujących
1 | М12х55 | 80 Nm |
2 | М12х150 | 80 Nm |
3 | M10x50 | 40 Nm |
4 | М7х12 | 10 Nm |
5 | М7х12 | 10 Nm |
Lokalizacja i momenty dokręcania śrub mocujących skrzynię biegów w modelach z silnikami 2.3-I
- A, B - położenie tulei centrujących
1 | М12х55 | 80 Nm |
2 | М12х55 | 80 Nm |
3 | М12х65 | 80 Nm |
4 | М12х70 | 40 Nm |
5 | M10x60 | 10 Nm |
Wycofanie
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
Ostrzeżenie: Odłączenie akumulatora spowoduje usunięcie zawartości miejsc w pamięci, takich jak kod radiowy. Bez kodu radio może zostać ponownie podłączone tylko przez producenta.
2. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
3. Odłącz złącza elektryczne od czujnika obrotomierza (1) i włącznik świateł cofania (2).
4. Odkręć ogranicznik (A) i mocowania kabla (W) z dźwigni zmiany biegów. Odkręć drążek zmiany biegów od dźwigni (Z) i obróć go w kierunku wskazanym strzałką.
5. Zwolnij zacisk sprężynowy i wyjmij przewód sprzęgła ze wspornika na skrzyni biegów. Wykręć śruby i zdejmij wspornik linki sterującej skrzyni biegów ze skrzyni biegów.
6. Odkręć dwie śruby i wyjmij siłownik sprzęgła ze skrzyni biegów. Za pomocą miękkiego drutu zawiesić wysprzęglik sprzęgła na korpusie bez odłączania od niego przewodu elastycznego. Po wymontowaniu wysprzęglika sprzęgła nie naciskaj pedału sprzęgła.
7. Odkręć nakrętkę (1) i odłączyć szynę uziemiającą od zasilacza. Odkręć uchwyt (3) przewody rozruchowe i odsuń je na bok. Odkręć nakrętkę (2) na rozruszniku.
8. Odkręcić wszystkie śruby mocujące skrzynię biegów do silnika dostępne od góry.
9. Za pomocą podnośnika lub urządzenia specjalnego VW 10-222A podnieść zasilacz tak, aby ciężar zasilacza został przejęty przez podnośnik.
10. Podnieś pojazdy i zdejmij dolny błotnik komory silnika.
11. Wyjmij rozrusznik.
12. Odkręć wspornik wspomagania kierownicy od obudowy skrzyni biegów.
13. Jeśli jest, zdejmij zaślepkę ochronną prawego kołnierza na zawiasach (A) wał napędowy. odkręcić śrubę (górna strzałka) mocowanie małej przegrody za prawym wałem napędowym i wymontuj przegrodę.
14. Odkręć wały napędowe od skrzyni biegów. Za pomocą miękkiego drutu przymocuj wały napędowe jak najwyżej do nadwozia. Uważaj, aby nie porysować lakieru wałków napędowych.
15. Odłącz układ wydechowy między katalizatorem a środkowym tłumikiem.
16. Odkręć uchwyty rury wydechowej odbiornika od skrzyni biegów. W razie potrzeby wyjmij rurę wydechową.
17. Odkręć śruby mocujące dolną podporę wahadła jednostki napędowej.
18. odkręcić śruby (A), potem śruby (W) mocowanie lewego wspornika jednostki napędowej.
19. Odkręć wspornik (A) skrzynie biegów ze skrzyni biegów.
20. Zamontować narzędzie specjalne 457/1 na dole (Z) i przykręcić śrubą M 8x25 (W) w otwór do zamocowania wspornika wahadła. Podłącz wyciskarkę 3300A (A) dwie śruby (oznaczone strzałkami). Obróć śrubę wyciskarki, aby przesunąć skrzynię biegów do przodu.
21. W przypadku braku specjalnego urządzenia do wyżymania można użyć podnośnika samochodowego.
22. Podeprzyj skrzynię biegów podnośnikiem VW 3282. Alternatywnie możesz podeprzeć skrzynię biegów podnośnikiem samochodowym przez drewniany klocek.
23. Odkręcić dolne śruby mocowania skrzyni biegów do silnika.
24. Odsuń skrzynię biegów od silnika i opuść ją. Podczas opuszczania skrzyni biegów należy uważać, aby nie uszkodzić przewodów układu wspomagania kierownicy.
Instalacja
1. Podczas wymiany skrzyni biegów należy zamontować czujnik prędkości wyjęty ze starej skrzyni biegów oraz dźwignie wybieraka i zmiany biegów na nowej skrzyni biegów.
2. Sprawdź stan sprzęgła.
3. Oczyścić wielowypust wału napędowego skrzyni biegów i nasmarować cienką warstwą smaru z dwusiarczkiem molibdenu. Sprawdź, czy tarcza sprzęgła porusza się płynnie na wale napędowym skrzyni biegów.
4. Sprawdź, czy tuleje prowadzące są zainstalowane w bloku silnika, aby wyśrodkować skrzynię biegów.
5. Przesuń dźwignię zwalniania sprzęgła do obudowy skrzyni biegów i zabezpiecz ją w tej pozycji śrubą M 8x35. Po zainstalowaniu skrzyni biegów odkręć śrubę.
6. W płaszczyźnie poziomej przesunąć skrzynię biegów w kierunku silnika, tak aby wał napędowy skrzyni biegów miał wejść w tarczę sprzęgła. Jeśli wał napędowy nie pasuje do wielowypustów tarczy sprzęgła, użyj kołnierza wału napędowego, aby obrócić wałki skrzyni biegów do odpowiedniej pozycji.
7. Podtrzymując skrzynię biegów rękami, zdejmij wspornik skrzyni biegów.
8. Wkręcić dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika oraz śruby mocujące rozrusznik.
9. Odkręć śrubę M 8x35 mocującą dźwignię zwalniania sprzęgła w obudowie skrzyni biegów. Śruba wspornika linki zmiany biegów jest następnie wkręcana w otwór.
10. Wkręcić i dokręcić ręcznie śruby lewego wspornika zasilacza i za pomocą mechanizmu podnoszącego przesunąć zasilacz do pozycji montażowej.
11. Dokręć śruby (A) mocowanie lewego wspornika jednostki napędowej do korpusu momentem obrotowym 25 Nm. Wkręcić nowe śruby (W) mocowania lewego wspornika zespołu napędowego i dokręcić je ręcznie.
12. Wkręć nowe śruby wspornika wahadła i dokręć je ręcznie.
13. Zdejmij podnośnik podtrzymujący silnik.
14. Przesuwając zasilacz na bok, umieść go w normalnej pozycji na wspornikach zasilacza.
15. Dokręcić śruby mocujące jednostki napędowej wymaganym momentem obrotowym, a następnie dokręcić je o 90°.
16. Podłącz wały napędowe do skrzyni biegów.
17. Zamontować dużą i małą przegrodę wału napędowego.
18. Wkręcić śruby wspornika wahadła zespołu napędowego i dokręcić je momentem 50 Nm.
19. Zainstaluj rozrusznik.
20. Zamontować uchwyt linki zmiany biegów i przykręcić go do skrzyni, dokręcając śruby momentem 25 Nm.
21. Przykręć mocowanie linki do dźwigni zmiany biegów i dokręć śrubę mocującą momentem 25 Nm.
22. Zamontuj linkę zmiany biegów do dźwigni i zabezpiecz ją zaciskiem sprężynowym.
23. Wyreguluj drążek zmiany biegów.
24. Wkręć ogranicznik dźwigni zmiany biegów i dokręć śrubę mocującą momentem 25 Nm.
25. Podłącz gniazda elektryczne do przekładni.
26. Podłącz przewody do rozrusznika.
27. Nasmaruj popychacz siłownika sprzęgła smarem na bazie dwusiarczku molibdenu. Zamontować wysprzęglik sprzęgła i zabezpieczyć go śrubami, dokręcając je momentem 20 Nm.
28. Wciśnij kilka razy pedał sprzęgła i sprawdź działanie sprzęgła. Jeśli obwód hydrauliczny sprzęgła został odłączony, odpowietrz go.
29. Zamontować rurę wydechową katalizatora z nową uszczelką.
30. Zamontować i przykręcić wspornik wspomagania kierownicy do obudowy skrzyni biegów.
31. Sprawdź stan oleju w skrzyni biegów.
32. Zamontować dolny błotnik komory silnika.
33. Zamontować obudowę filtra powietrza.
34. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Połączenie śrubowe | Silniki 1.8-/1.9-/2.3-I |
Silnik do uchwytu | 60 Nm + 90° |
Przekładnia do uchwytu | 50 Nm + 90° |
uchwyt do ciała | 60 Nm + 90° |
Wsparcie dla skrzyni biegów | 40 Nm + 90° |
Wsparcie dla organizmu | 20 Nm + 90° |
Komentarze gości