Skrzynia biegów przekształca moment obrotowy przenoszony z silnika pod względem wielkości i kierunku. Skrzynia biegów i główne koło zębate wraz z mechanizmem różnicowym znajdują się w oddzielnej skrzyni korbowej i są przykręcone do bloku silnika. Skrzynia biegów jest smarowana niezależnie od silnika.
Napęd zmiany biegów składa się z dwóch napędów linkowych. W takim przypadku mniej wibracji jest przenoszonych na dźwignię zmiany biegów, a wibracje maszyny nie wpływają na zmianę biegów. Również mechanizm zmiany biegów jest praktycznie bezobsługowy.
Gdy bieg jest włączony, dokonuje się wyboru między ruchem bocznym (ruch wybierania biegów) w położeniu biegu jałowego i rzeczywistego ruchu zmiany przełożeń. Oba ruchy, każdy za pośrednictwem własnej linki zmiany biegów, są przenoszone na wałek zmiany biegów skrzyni biegów. W tym przypadku linka zmiany biegów obraca wałek zmiany biegów wokół własnej osi, podczas gdy linka wyboru biegów przez dźwignię obejściową zmienia położenie wałka zmiany biegów wzdłuż osi.
Ręczną lub automatyczną skrzynię biegów można zdemontować bez wyjmowania silnika. Demontaż skrzyni biegów należy wykonać podczas wymiany tarczy sprzęgła lub samej skrzyni biegów.
Komentarze gości