Skrzynia biegów wraz z przekładnią główną tworzą jedną całość. Urządzenie można wyjąć dopiero po wymontowaniu silnika. Z reguły demontaż skrzyni biegów jest konieczny tylko w przypadku wymiany lub remontu skrzyni biegów i przekładni głównej. Nie zaleca się wykonywania takich napraw w domu. Dlatego ograniczamy się do opisu demontażu i montażu skrzynki.
Opisywany pojazd w zależności od wariantu posiada tylną oś z niezależnym zawieszeniem kół lub odmienną konstrukcyjnie tylną oś z wyważarką diagonalną.
Samochody VW Kafer z niezależnym zawieszeniem tylnych kół: 1200/34 KM, 1300/40 KM, 1300/44 KM, 1500/44 KM, 1600/50 KM
Pojazdy VW Kafer z tylną osią ze stabilizatorem poprzecznym: 1302 S/44 KM, 1302/50 KM, 1303/44 KM, 1303 S/50 KM, wszystkie warianty z automatyczną skrzynią biegów i Cabrio 1600/50 KM
Komentarze gości