Wycofanie
Wyjmij silnik (Patrz sekcja "Demontaż i montaż silnika").
Podnieś tylne siedzenie.
Zdejmij osłonę tunelu ramy, przetnij drut zabezpieczający i odkręć kwadratową śrubę. Zdejmij zespół połączenia drążka zmiany biegów, odsuwając dźwignię zmiany biegów od dźwigni wewnętrznej.
Poluzuj nakrętkę regulacyjną sprzęgła 1 i zdejmij prowadnicę linki sprzęgła ze skrzyni biegów.
Poluzuj nakrętkę 2 i odłącz przewód "szerokie rzesze".
Odłącz przewody od rozrusznika i wyjmij rozrusznik.
Zdejmij gumową nasadkę ochronną i odłącz złącze (jezeli tam) światła cofania.
Odkręć nakrętkę 4 i zdejmij gumowo-metalową podporę ze skrzyni biegów.
Odkręć śruby 5 mocujące półosie od skrzyni biegów i zawieś półosie na drucie.
Odkręć śruby z łbem sześciokątnym 6 na wsporniku skrzyni biegów.
Umieść podnośnik pod skrzynią biegów, podnieś go lekko, pociągnij do tyłu i wyjmij razem z pomocnikiem.
Instalacja
Uwaga! W przypadku zamontowania nowej skrzyni biegów konieczne jest poluzowanie nakrętek mocujących jej wspornik do tylnego wspornika gumowo-metalowego i ponowne dokręcenie ich dopiero po zamontowaniu wspornika przedniego. Zrób to samo podczas zdejmowania wspornika tylnej skrzyni biegów. Dokręcając nakrętki w określonej kolejności, można uniknąć deformacji wzdłużnej i wynikającego z tego przedwczesnego zużycia gumowo-metalowego łożyska.
Dokręć śruby 6 (widzieć zdjęcie) mocowanie wsporników skrzyni biegów momentem 230 Nm (23 kgcm).
Zamontować rozrusznik, podłączyć przewody elektryczne do zacisków 30 i 50.
Podłącz złącze światła cofania do włącznika na dźwigni zmiany biegów, dokręć gumową nasadkę ochronną.
Oczyścić kołnierze przegubów osi na skrzyni biegów. Powierzchnie współpracujące między kołnierzami skrzyni biegów a kołnierzami półosi muszą być wolne od smaru.
Zamontować półosie i dokręcić śruby 5 ich mocowania momentem 45 Nm (4,5 kgcm), nie zapominając o podkładkach dystansowych.
Zamontować linkę sprzęgła wraz z prowadnicą na wsporniku, lekko nasmarować linkę smarem, dokręcić gumowy kołnierz uszczelniający i przykręcić nakrętkę motylkową.
Wsuń zespół połączenia drążka zmiany biegów na tunel ramy, dokręć śrubę i zabezpiecz drutem.
Uwaga! Od kwietnia 1975 r. stosowane są jednorazowe rygle samozabezpieczające.
Zainstaluj silnik.
Sprawdź prowadnicę linki sprzęgła i wyreguluj luz pedału sprzęgła (Patrz sekcja "Regulacja luzu pedału sprzęgła".
Komentarze gości