Премахване и монтиране на скоростната кутия (задна ос с диагонална балансираща греда) (VW Beetle)

Премахване

Свалете двигателя (вижте раздел "Демонтиране и монтаж на двигателя").

Повдигнете задната седалка.



Свалете капака на тунела на рамката, отрежете задържащата тел и развийте квадратния болт. Свалете шарнира на скоростния лост, като преместите скоростния лост далеч от вътрешния лост.

Разхлабете регулиращата гайка 1 на съединителя и свалете водача на жилото на съединителя от скоростната кутия.

Развийте гайка 2 и откачете заземяващия проводник.

Изключете кабелите от стартера и извадете стартера.

Отстранете защитната гумена капачка и изключете конектора (ако има такъв) на светлините за заден ход.

Развийте гайка 4 и свалете гумено-металната опора от скоростната кутия.

Развийте болтовете 5, закрепващи полуосите към скоростната кутия, и окачете полуосите на тел.

Разхлабете шестостенните болтове 6 на скобата на скоростната кутия.

Поставете крик под скоростната кутия, повдигнете го леко, издърпайте го назад и го извадете с помощта на асистент.

Инсталация

Важно! Ако монтирате нова скоростна кутия, разхлабете гайките, закрепващи скобата ѝ към задния гумен тампон, и ги затегнете отново само след като закрепите предния тампон. Същата процедура се използва при демонтиране на задната опора на скоростната кутия. Чрез затягане на гайките в определена последователност може да се избегне надлъжната деформация и произтичащото от нея преждевременно износване на гумено-металната опора.

Затегнете болтовете 6 (вижте снимката) закрепване на опорите на скоростната кутия с въртящ момент от 230 Nm (23 kgfm).

Монтирайте стартера, свържете електрическите проводници към клеми 30 и 50.

Свържете конектора на светлината за заден ход към превключвателя на лоста за превключване на предавките и затегнете гумената защитна капачка.

Почистете фланците на шарнирните съединения на полуоската на скоростната кутия. Не трябва да има грес по свързващите повърхности между фланците на скоростната кутия и фланците на полуоската.

Монтирайте полуоските и затегнете болтовете 5, които ги закрепват, с въртящ момент от 45 Nm (4,5 kgfm), като не забравяте уплътненията.

Монтирайте жилото на съединителя заедно с водача върху опората, леко смажете жилото с грес, затегнете гумения уплътнителен маншет и завийте крилчатата гайка.

Плъзнете свързващия модул на скоростния лост върху тунела на рамката, затегнете болта и го закрепете с тел.

Внимание! От април 1975 г. се използват самозаключващи се болтове за еднократна употреба.

Инсталирайте двигателя.

Проверете водача на жилото на съединителя и регулирайте свободния ход на педала на съединителя (вижте раздел "Регулиране на свободния ход на педала на съединителя".