Подмяна на уплътненията в капачките на лагерите на полуоската (VW Beetle)

Уплътненията могат да се сменят с монтирана скоростна кутия.

Премахване

Свалете капачката на колелото, издърпайте шплинта от оста, разхлабете коронната гайка.

Внимание: За да избегнете нараняване, не разхлабвайте корончатата гайка на превозно средство, поддържано от опори (може да падне от опорите си!).

Повдигнете колата, поставете я върху опори, свалете колелото заедно със спирачния барабан.

Свалете спирачните накладки, откачете жилото на ръчната спирачка и разхлабете скобите на спирачните маркучи (вижте глава "Спирачна система").

Свалете капака от опората на спирачката и го окачете на въжето.

Свалете лагера на главината на задното колело.

Маркирайте позицията на еластичния лост спрямо опорния фланец на маншона на полуоската (вижте по-горе).

Разхлабете шестостенните болтове на опорния фланец и на долната част на амортисьора. Разхлабете гайките на капака на лагера на оста.



Повдигнете капака на полуоската отвън, монтирайте капака на лагера под ъгъл и го избутайте навън отвъд отвора на рамката (вижте стрелката). Издърпайте маншона от оста.

Отстранете масления уплътнител.

Инсталация

Почистете и проверете старателно всички части и свързващи повърхности. Смажете полусферата на маншона на оста отвътре и отвън с паста на базата на M0S2. Монтирайте дистанционни елементи със същата дебелина и ново семерингово уплътнение.

Внимание! Първо поставете дистанционните шайби върху капака на лагера, след което затегнете уплътнението. В противен случай, неправилното подравняване на дистанционните шайби може да причини теч.

Монтирайте маншона на полуоската и леко затегнете гайките на противоположния капак на лагера. Разклатете маншона на полуоската във всички посоки. В същото време не трябва да се закача или прищипва за нищо. Затегнете гайките с въртящ момент от 20 Nm (2,0 kgfm).

Закрепете опорния фланец на маншона на полуоската съгласно маркировките.

Монтирайте лагера в главината на задното колело, корпуса на спирачната опора и капака на лагера на главината.

Свържете кабела на ръчната спирачка.

Монтирайте държача на спирачния маркуч, монтирайте спирачния барабан с колелото, завийте коронната гайка, без да я затягате.

Ако спирачният маркуч е бил откачен, обезвъздушете спирачките (вижте раздел "Обезвъздушаване на спирачната система").


Регулирайте ръчната спирачка (вижте раздел "Регулиране на ръчната спирачка").

Регулирайте работната спирачка.

Спуснете превозното средство и затегнете корончатата гайка до 350 N⋅m (35,0 kg⋅cm). Ако е необходимо, завъртете гайката, докато шплинтът може да се вкара. Затегнете гайката с щифт. Монтирайте капака на колелото.