Заміна сальників у кришках підшипників півосей (VW Beetle)

Сальники можна замінювати при встановленій коробці.

Зняття

Зняти ковпак колеса, витягнути шплінт із півосі, послабити корончасту гайку.

Увага! Щоб уникнути травм не послаблювати корончату гайку на встановленому на опорах автомобілі (він може зірватися з опор!).

Підняти автомобіль, встановити його на опори, зняти колесо разом із гальмівним барабаном.

Зняти гальмівні колодки, від'єднати трос гальма стоянки і послабити хомути на гальмівних шлангах (див. розділ "Гальмівна система").

Зняти кожух із гальмівної опори та підвісити його на дроті.

Витягти підшипник маточини заднього колеса.

Позначити розташування пружного важеля щодо опорного фланця чохла півосі (див. вище).

Відвернути шестигранні болти на опорному фланці та знизу на амортизаторі. Відвернути гайки на кришці підшипника півосі.



Підняти зовні чохол півосі, встановити кришку підшипника під кутом і видавити її назовні за проріз рами (див. стрілку). Стягнути чохол із півосі.

Зняти сальник.

Встановлення

Ретельно очистити і перевірити всі частини та дотичні поверхні. Змастити напівсферу чохла півосі всередині та зовні пастою на основі M0S2. Встановити дистанційні шайби колишньої товщини та новий сальник.

Увага! Спочатку укласти дистанційні шайби на кришку підшипника, потім натягнути сальник, інакше через перекос дистанційних шайб може виникнути розущільнення.

Встановити чохол півосі і злегка затягнути кришки підшипника, що протилежать гайки. Похитати чохол півосі у всіх напрямках. При цьому він не повинен ні за що чіплятися та защемлятися. Затягнути гайки моментом 20 Нм (2 кгсм).

Закріпити опорний фланець чохла півосі згідно з мітками.

Встановити підшипник у маточину заднього колеса, кожух гальмівної опори, кришку підшипника маточини.

Під'єднати трос гальма стоянки.

Встановити утримувач гальмівного шланга, встановити гальмівний барабан з колесом, навернути, не затягуючи, корончасту гайку.

Стаття розміщена на цьому веб-ресурсі vwmanual.ru

Якщо гальмівний шланг від'єднувався, прокачати гальма (див. розділ "Прокачування гальмівної системи").

Відрегулювати гальмо стоянки (див. розділ "Регулювання гальма стоянки").

Відрегулювати робоче гальмо.

Опустити автомобіль, затягнути корончасту гайку моментом 350 Нм (35,0 кгсм). У разі потреби обертати гайку доти, доки не з'явиться можливість вставити шплінт. Зашплінтувати гайку. Встановити ковпак колеса.