Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Uszczelki można wymienić po zamontowaniu skrzyni biegów.
Wyjmowanie
Zdejmij kołpak koła, wyciągnij zawleczkę z półosi, poluzuj nakrętkę koronową.
Uwaga: Aby uniknąć obrażeń, nie należy odkręcać nakrętki koronowej w pojeździe podpartym na podporach (może spaść ze swoich podpór!).
Podnieś samochód, ustaw go na podporach, zdejmij koło wraz z bębnem hamulcowym.
Wyjmij klocki hamulcowe, odłącz linkę hamulca postojowego i poluzuj zaciski na przewodach hamulcowych (patrz rozdział "Układ hamulcowy").
Zdejmij osłonę ze wspornika hamulca i zawieś ją na drucie.
Wyjmij łożysko piasty tylnego koła.
Zaznacz położenie dźwigni elastycznej względem kołnierza podtrzymującego osłonę półosi (patrz wyżej).
Odkręć śruby sześciokątne na kołnierzu podporowym i na spodzie amortyzatora. Odkręć nakrętki na pokrywie łożyska osi.
Podnieś osłonę półosi od zewnątrz, zamontuj osłonę łożyska pod kątem i wypchnij ją poza otwór ramy (zobacz strzałkę). Zdejmij osłonę z półosi.
Zdejmij uszczelkę olejową.
Instalacja
Dokładnie wyczyść i sprawdź wszystkie części i powierzchnie styku. Nasmaruj półkulę osłony półosi od wewnątrz i od zewnątrz pastą na bazie M0S2. Zamontuj podkładki dystansowe o tej samej grubości i nowy uszczelniacz olejowy.
Uwaga! Najpierw załóż podkładki dystansowe na pokrywę łożyska, a następnie dokręć uszczelkę. W przeciwnym razie, nieprawidłowe ustawienie podkładek dystansowych może spowodować wyciek.
Zamontuj osłonę półosi i lekko dokręć nakrętki pokryw łożysk przeciwległych. Poruszaj osłoną półosi we wszystkich kierunkach. Jednocześnie nie powinien zaczepiać się o nic ani być o nic przyciśnięty. Dokręć nakrętki momentem 20 Nm (2,0 kgfm).
Zabezpiecz kołnierz podtrzymujący osłonę półosi zgodnie z oznaczeniami.
Zamontuj łożysko w piaście tylnego koła, obudowie wspornika hamulca i pokrywie łożyska piasty.
Podłącz linkę hamulca postojowego.
Zamontuj uchwyt przewodu hamulcowego, zamontuj bęben hamulcowy z kołem, przykręć nakrętkę koronową bez dokręcania jej.
Jeżeli przewód hamulcowy został odłączony, odpowietrz hamulce (patrz rozdział "Odpowietrzanie układu hamulcowego").
Wyreguluj hamulec postojowy (patrz sekcja "Regulacja hamulca postojowego").
Wyreguluj hamulec roboczy.
Opuść pojazd i dokręć nakrętkę koronową momentem 350 N⋅m (35,0 kg⋅cm). W razie potrzeby dokręć nakrętkę, aż będzie można włożyć zawleczkę. Zablokuj nakrętkę kołkiem. Załóż osłonę koła.
Komentarze gości