Włączyć drugi bieg i poluzować śruby wspornika zmiany biegów.
Uwaga! Podczas wykonywania poniższych prac silnik i skrzynię biegów należy rozdzielić za pomocą sprzęgła. Asystent naciska pedał sprzęgła.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu 2. biegu. W tym przypadku powinien być prostopadły do osi wzdłużnej pojazdu i odchylony do tyłu pod kątem około 11°.
1 - obsługa przełączania; 2 - płyta oporowa; 3 - dźwignia zmiany biegów
Za pomocą śrubokręta przesuń płytkę dociskową pod dźwignię zmiany biegów, aż oprze się o kołnierz na dźwigni zmiany biegów (patrz strzałka). Dźwignia nie może się poruszać w tej pozycji.
Dokręć śruby na wsporniku przełącznika. Teraz dźwignia zmiany biegów na 2. biegu powinna pozwolić na jej ruch poprzeczny, mierzony na uchwycie dźwigni, o około 1520 mm.
Włącz każdy z biegów kilka razy. Przełączanie powinno odbywać się ściśle pod kątem prostym, przestrzegając schematu przełączania. Ukośny ruch dźwigni jest niedozwolony. Biegi powinny zmieniać się łatwo i bez zacięć. Zwróć szczególną uwagę na skuteczność blokady biegu wstecznego.
Naciągnij osłonę na wspornik przełącznika.
Komentarze gości