Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Mechanizm zmiany biegów. 1 - dźwignia zmiany biegów (regulować); 2-20 Nm (2,0 kgfm); 3 - wsparcie zmiany (otwór podłużny powinien być skierowany spiczastą stroną do przodu); 4 - płyta oporowa (dostosować pozycję); 5 - śruba kwadratowa; 6 - pierścień prowadzący; 7 - pchnięcie (usuń i zainstaluj); 8 - tuleja; 9 - jednostka łącząca trakcję
Uwaga! Nasmaruj wszystkie zawiasy i powierzchnie styku pastą na bazie M0S2.
Wyjmowanie
Zdejmij osłonę ze wspornika zmiany biegów i wykręć śruby sześciokątne.
Zdejmij dźwignię zmiany biegów z podpórką zmiany biegów, a także sprężynę i płytkę oporową.
Instalacja
Nanieść warstwę pasty na bazie M0S2 na kulki i kuliste gniazda główki drążka przesuwnego, wspornika zmiany biegów oraz dźwigni zmiany biegów.
Zamontuj płytkę oporową, sprężynę i dźwignię zmiany biegów, dokręć śruby mocujące.
Uwaga! Płytkę oporową należy zamontować podłużnym otworem skierowanym do przodu. W przeciwnym wypadku bieg wsteczny nie zostanie włączony.
Wyreguluj i sprawdź zmianę biegów.
Naciągnij osłonę na dźwignię zmiany biegów.
Komentarze gości