Mechanizm zmiany biegów. 1 - dźwignia zmiany biegów (regulować); 2-20 Nm (2,0 kgcm); 3 - obsługa przełączania (podłużny otwór powinien być skierowany spiczastą stroną do przodu); 4 - płyta oporowa (dostosować pozycję); 5 - kwadratowa śruba; 6 - pierścień prowadzący; 7 - ciąg (usunąć i zainstalować); 8 - tuleja; 9 - korbowód
Uwaga! Nasmaruj wszystkie zawiasy i współpracujące powierzchnie pastą na bazie M0S2.
Wycofanie
Zdejmij osłonę ze wspornika przełącznika, odkręć śruby sześciokątne.
Zdejmij dźwignię zmiany biegów ze wspornikiem zmiany biegów, sprężyną i płytką dociskową.
Instalacja
Nałóż warstwę pasty na bazie M0S2 na kulki i sferyczne gniazda głowicy drążka kierowniczego, łożysko zmiany biegów i dźwignię zmiany biegów.
Zamontować tarczę oporową, sprężynę i dźwignię zmiany biegów, dokręcić śruby mocujące.
Uwaga! Płytę oporową należy zamontować podłużnym otworem skierowanym do przodu. W przeciwnym razie bieg wsteczny nie włączy się.
Wyreguluj i sprawdź zmianę biegów.
Naciągnij osłonę na wspornik przełącznika.
Komentarze gości