Съдържание: Премахване ↓ Инсталация ↓
Премахване
Свалете капачките от задните колела, издърпайте шплинтовете от полуоските отляво и отдясно и разхлабете коронните гайки. Повдигнете задната част на превозното средство и го поставете върху опори.
Свалете двигателя (вижте раздел "Демонтиране и монтаж на двигателя").
Повдигнете задната седалка, свалете капака на канала на рамката, отрежете жицата на квадратните болтове и ги развийте. Чрез преместване на лоста за превключване на предавките далеч от вътрешния лост, свалете свързващия модул на плъзгащия прът. Разхлабете коронните гайки и свалете спирачните барабани. Ако е необходимо, монтирайте спирачките на задните колела на място и свалете спирачните барабани с помощта на скоба.
Разкачете спирачните тръби от цилиндрите на колелата от всяка страна и свалете скобите от спирачните маркучи на маншоните на полуоската.
Разкачете жилото на ръчната спирачка от скобата на спирачката.
С помощта на резачка маркирайте позицията на еластичния лост спрямо фланеца на корпуса на оста.
Разхлабете гайката за регулиране на съединителя и свалете водача на жилото на съединителя от скоростната кутия.
Свалете тласкащата щанга на балансиращото устройство (ако има такава).
Изключете кабелите от стартера.
Изключете конектора (ако има такъв) от светлините за заден ход.
Разхлабете шестостенните гайки на фланеца на опората на корпуса на оста и на амортисьора.
(Оригиналният текст е достъпен на портала: vwmanual.ru)
Свалете предния тампон на скоростната кутия (кутия и гумено-метална опора).
Разхлабете болтовете на скобата на скоростната кутия. Поставете крик под кутията, издърпайте го малко напред с помощта на асистент, освободете го върху крика и го извадете изпод колата.
Внимание! Обезопасете полуосите, така че да не паднат.
Инсталация
Поставете скоростната кутия върху крика, затегнете я и я монтирайте на място.
Закрепете задния лагер на скоростната кутия. Затегнете двата болта на скобата на скоростната кутия с въртящ момент от 230 Nm (23 kgfm).
Внимание! Ако се монтират нови полуоси, гумено-металният тампон на задната скоба на скоростната кутия може да се деформира. Следователно, първо разхлабете гайките, закрепващи гумено-металната опора към скобата на скоростната кутия, след това закрепете скобата на скоростната кутия с два големи болта и затегнете отново гайките на гумено-металната опора само когато предното окачване на скоростната кутия е закрепено.
Закрепете предния лагер на скоростната кутия. За да направите това, затегнете шестостенните гайки на предната гумено-метална опора.
Плъзнете свързващия модул на плъзгащия прът върху плъзгащия прът, затегнете квадратната гайка и я закрепете с тел. От април 1975 г. се използва самозаключващ се болт за еднократна употреба.
Внимание! Квадратният болт трябва да се постави внимателно във вдлъбнатината, в противен случай може да възникнат затруднения при превключване на предавките.
Монтирайте капака на свързващия блок на плъзгащата се щанга, монтирайте задната седалка.
Монтирайте амортисьора и балансиращата щанга (ако съществува).
Свържете проводниците към стартера. Свържете конектора на светлината за заден ход, ако има такъв.
Монтирайте водача на жилото на съединителя върху скоростната кутия и затегнете регулиращата гайка.
Монтирайте жилото на ръчната спирачка в скобата на спирачката и го закрепете (вижте глава "Спирачна система").
Свържете спирачните тръби към спирачните цилиндри на колелата, като закрепите скобите на тръбите към маншоните на полуоската.
Монтирайте колелата със спирачните барабани, затегнете коронните гайки.
Регулирайте и обезвъздушете спирачките (вижте раздел "Обезвъздушаване на спирачната система").
Инсталирайте двигателя.
Спуснете превозното средство и затегнете коронните гайки до 350 N⋅m (35,0 kg⋅cm).
Внимание! Не затягайте гайките, когато превозното средство е върху опори. Ако е необходимо, затегнете гайките допълнително (и да не ги отслабваш!) докато стане възможно да се постави шплинтът.
Коментари на посетители