Retragere
Scoateți capacele de pe roțile din spate, trageți știfturile de pe arborele osiilor din stânga și din dreapta și slăbiți piulițele crelate. Ridicați partea din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi.
Scoateți motorul (vezi sectiunea "Demontarea și montarea motorului").
Ridicați bancheta din spate, îndepărtați capacul de pe canalul cadrului, tăiați firul de pe șuruburile pătrate și deșurubați-le. Deplasând maneta schimbătorului de viteze departe de pârghia interioară, îndepărtați ansamblul conector al tijei mobile. Slăbiți piulițele și scoateți tamburele de frână. Dacă este necesar, instalați frânele roților din spate și scoateți tamburele de frână folosind un extractor.
Deconectați țevile de frână de la cilindrii de frână ale roții de pe fiecare parte și scoateți clemele de la furtunurile de frână de pe capacele arborelui osiilor.
Deconectați cablul frânei de mână de la suportul frânei.
Cu ajutorul unui tăietor, marcați poziția pârghiei elastice în raport cu flanșa carcasei osiei.
Slăbiți piulița de reglare a ambreiajului și scoateți ghidajul cablului ambreiajului din cutia de viteze.
Scoateți bara de echilibru (în cazul în care există).
Deconectați firele de la demaror.
Deconectați conectorul (în cazul în care există) lumini de mers înapoi.
Slăbiți piulițele hexagonale de pe flanșa de susținere a carcasei osii și de pe amortizor.
Scoateți suportul transmisiei din față (cutie si suport cauciuc-metal).
Slăbiți șuruburile de pe suportul cutiei de viteze. Instalați un cric sub cutie, trageți-l împreună cu un asistent puțin înainte, eliberați-l pe cric și scoateți-l de sub mașină.
Atenţie! Asigurați jumătățile de arbori astfel încât să nu cadă.
Instalare
Puneți cutia de viteze pe un cric, strângeți și instalați-l pe loc.
Atașați suportul cutiei de viteze din spate. Strângeți ambele șuruburi de pe suportul cutiei la 230 Nm (23 kgcm).
Atenţie! Dacă sunt instalați arbori de osie noi, suportul cauciuc-metal de pe suportul cutiei de viteze din spate poate fi deformat. Prin urmare, mai întâi, piulițele suportului cauciuc-metal de pe suportul cutiei de viteze sunt slăbite, apoi suportul cutiei de viteze este fixat cu două șuruburi mari, iar piulițele suportului cauciuc-metal sunt strânse din nou numai atunci când suspensia frontală a cutiei. e reparat.
Atașați suportul cutiei de viteze față. Pentru a face acest lucru, strângeți piulițele hexagonale de pe rulmentul din cauciuc din față.
Glisați ansamblul de conectare a tijei mobile pe tija mobilă, strângeți piulița pătrată și fixați-o cu sârmă. Din aprilie 1975, a fost folosit un șurub de unică folosință cu autoblocare.
Atenţie! Șurubul pătrat trebuie introdus cu grijă în locaș, altfel poate fi dificil să schimbați vitezele.
Instalați carcasa pe conectorul barei mobile, instalați bancheta din spate.
Instalați amortizorul și tija de împingere a echilibrului (dacă există).
Conectați firele la demaror. Conectați, dacă există, conectorul luminii de marșarier.
Montați ghidajul cablului de ambreiaj pe transmisie, strângeți piulița de reglare.
Instalați cablul frânei de mână în suportul de frână și fixați cablul (vezi capitolul "Sistem de franare").
Conectați țevile de frână la cilindrii de frână ale roții, fixând clemele de țevi de capacele arborelui osiilor.
Montați roțile cu tamburi de frână, strângeți piulițele tip castel.
Reglați și purjați frânele (vezi sectiunea "Sângerarea sistemului de frânare").
Instalați motorul.
Coborâți vehiculul și strângeți piulițele tip castel la 350 Nm (35,0 kgcm).
Atenţie! Nu strângeți piulițele când vehiculul este pe standuri. Strângeți piulițele în continuare dacă este necesar (nu le slăbiți!) până când știftul poate fi introdus.
Comentariile vizitatorilor