Figura 3.107. Componentele cutiei de transfer:
1 - piuliță, 130 Nm; 2 - inel de etanșare, cu secțiune circulară; 3 - Flanșa arborelui cardanic; 4 - capac de praf metalic; 5 - inel de etanșare; 6 - tub de ventilație; 7 - inel de etanșare a arborelui primar; 8 - inel de secțiune circulară; 9 - piuliță, 130 Nm; 10 - inel de secțiune circulară; 11 - Flanșa arborelui cardanic; 12 - capac de praf metalic; 13 - inel de etanșare; 14 - inel de secțiune circulară; 15 - manșon de montare; 16 - motor electric cutie de transfer; 17 - bolt, 27 Nm; 18 - șurub, 14 Nm; 19 - clemă; 20 - buşon de golire ulei, 20 Nm; 21 - șurub, 20 Nm; 22 - șurub, 20 Nm; 23 - consola; 24 - senzor temperatura ulei, 17 Nm; 25 - inel de etanșare; 26 - șurub orificiu umplere ulei, 20 Nm; 27 - bolt, 32 Nm; 28 - amortizor; 29 - caz de transfer.
Fixați cutia de transfer pe suportul de montare cu șuruburi (figura 3.108).
Apăsați cizma metalică (figura 3.109).
A - Extractor 22-115 mm, de exemplu Kukko 17/2.
Apăsați butucul metalic A până când se oprește (figura 3.110).
Scoateți priza de putere/inelul de etanșare a flanșei arborelui elicei din spate.
Figura 3.111 arată îndepărtarea prizei de putere/inelului de etanșare a flanșei arborelui elicei din spate.
Procedura de demontare a prizei de putere/inelului de etanșare a flanșei arborelui elicei din față este similară.
Apăsați inelul O al prizei de putere/a flanșei arborelui elicei din spate (figura 3.112).
Umpleți până la jumătate spațiul dintre buzele de lucru și cele de praf ale garniturii cu unsoare de plastic G 052 128 A1.
Instalați inelul O în canelura arborelui de intrare.
Apăsați butucul metalic A până când se oprește (figura 3.110).
Apăsați inelul de etanșare al flanșei arborelui elicei din față.
Umpleți spațiul dintre buzele de lucru și cele de praf ale garniturii la jumătate cu unsoare de plastic G 052 128 A (figura 3.112).
Scoateți tubul de ventilație A.
Instalați dornul B cu ∅ 5 mm în orificiul tubului de ventilație.
Deplasați tubul de ventilație A în direcția săgeții, ridicați-l în același timp cu șurubelnița C și scoateți tubul de ventilație din cutia de transfer (figura 3.113).
Apăsați tubul de ventilație (figura 3.114).
Înainte de presare, lubrifiați tubul de ventilație cu lac de fixare Loctite 648.
Metoda de reparație la înlocuirea motorului electric al cutiei de transfer V253 și când senzorul de temperatură a uleiului G8 este defect.
La înlocuirea motorului electric al cutiei de transfer V253 și dacă senzorul de temperatură ulei 4 este defect, este necesar să înlocuiți senzorul de temperatură ulei (cu inel de etanșare 3) prin dopul șurub 1 cu inelul de etanșare 2 (figura 3.115).
Demontarea cablajului senzorului de temperatură ulei G8 are loc în următoarea ordine.
Scoateți suportul 1 al ștecherului motorului electric al cutiei de transfer deșuruband șuruburile.
Scoateți conectorul cu 10 pini 2 din suport (figura 3.116).
Scoateți firele 1 și 2 ale mufei cu 10 pini folosind o unealtă adecvată din trusa de reparare a cablurilor VAS 1978.
Deconectați cablajul senzorului de temperatură a uleiului 3 (figura 3.117).
Acoperiți orificiile 1 și 2 ale cablului de ștecher cu 10 pini cu un ștecher adecvat.
Comentariile vizitatorilor