Фиг. 3.107. Компоненти на трансферната кутия:
1 - гайка, 130 Nm; 2 - о артикул създаване на pdf; 3 - фланец на силоотводния вал; 4 - метален капак за прах; 5 - уплътнителен пръстен; 6 - вентилационна тръба; 7 - уплътнителен пръстен на първичния вал; 8 - о артикул създаване на pdf; 9 - гайка, 130 Nm; 10 - о артикул създаване на pdf; 11 - фланец на силоотводния вал; 12 - метален капак за прах; 13 - уплътнителен пръстен; 14 - о артикул създаване на pdf; 15 - монтажна втулка; 16 - електродвигател на трансферната кутия; 17 - болт, 27 Nm; 18 - болт, 14 Nm; 19 - скоба; 20 - пробка за източване на масло, 20 Nm; 21 - болт, 20 Nm; 22 - болт, 20 Nm; 23 - конзола; 24 - сензор за температура на маслото, 17 Nm; 25 - уплътнителен пръстен; 26 - болт на отвора за пълнене на масло, 20 Nm; 27 - болт, 32 Nm; 28 - амортисьор; 29 - трансферна кутия.
Закрепете трансферната кутия към монтажната стойка с болтове (фиг. 3.108).
Натиснете металния ботуш (фиг. 3.109).
A - Теглич 22-115 mm, например Kukko 17/2.
Натиснете метален багажник A, докато спре (фиг. 3.110).
Отстранете уплътнителния пръстен на фланеца на ВОМ/задния витлов вал.
Фигура 3.111 показва отстраняването на уплътнителния пръстен на фланеца на ВОМ/задния витлов вал.
Процедурата за отстраняване на уплътнителния пръстен на фланеца на ВОМ/предния витлан вал е подобна.
Натиснете О-пръстена на фланеца на ВОМ/задния карданен вал (фиг. 3.112).
(Оригиналната информация е публикувана на уебсайта: «www.vwmanual.ru»)
Напълнете пространството между работните и праховите устни на уплътнението наполовина с пластмасова грес G 052 128 A1.
Монтирайте О-пръстена в жлеба на входящия вал.
Натиснете метален багажник A, докато спре (фиг. 3.110).
Натиснете уплътнителния пръстен на фланеца на ВОМ/предния карданен вал.
Напълнете пространството между работните и праховите ръбове на уплътнението наполовина с пластмасова грес G 052 128 A (фиг. 3.112).
Отстранете вентилационната тръба A.
Монтирайте дорника B с ∅ 5 mm в отвора на вентилационната тръба.
Преместете вентилационната тръба A по посока на стрелката, като в същото време я повдигнете нагоре с отвертката C и извадете вентилационната тръба от трансферната кутия (фиг. 3.113).
Натиснете вентилационната тръба (фиг. 3.114).
Преди да натиснете, смажете вентилационната тръба с фиксиращ лак Loctite 648.
Метод за ремонт при смяна на електрическия мотор на раздатъчната кутия V253 и когато сензорът за температура на маслото G8 е повреден.
При смяна на електродвигателя на раздатъчната кутия V253 и ако сензорът за температура на маслото 4 е повреден, е необходимо да смените сензора за температура на маслото (с уплътнителен пръстен 3) през пробката 1 с уплътнителния пръстен 2 (фиг. 3.115).
Разглобяването на кабелния сноп на сензора за температура на маслото G8 става в следния ред.
Отстранете държача 1 на щепсела на електродвигателя на трансферната кутия, като развиете болтовете.
Отстранете 10-пиновия конектор 2 от държача (фиг. 3.116).
Отстранете проводници 1 и 2 от 10-пиновия щепсел, като използвате подходящ инструмент от комплекта за ремонт на кабели VAS 1978.
Изключете снопа 3 на сензора за температура на маслото (фиг. 3.117).
Покрийте отворите 1 и 2 на 10-щифтовия щепсел с подходяща тапа.
Коментари на посетители