Ryż. 3.107. Elementy skrzyni rozdzielczej:
1 - nakrętka, 130 Nm; 2 - O-ring; 3 - kołnierz wału odbioru mocy; 4 - metalowy pylnik; 5 - pierścień uszczelniający; 6 - rurka wentylacyjna; 7 - pierścień uszczelniający wału wejściowego; 8 - O-ring; 9 - nakrętka, 130 Nm; 10 - O-ring; 11 - kołnierz wałka odbioru mocy; 12 - metalowy pylnik; 13 - pierścień uszczelniający; 14 - O-ring; 15 - tuleja montażowa; 16 - silnik elektryczny skrzyni rozdzielczej; 17 - śruba, 27 Nm; 18 - śruba, 14 Nm; 19 - zacisk; 20 - korek spustowy oleju, 20 Nm; 21 - śruba, 20 Nm; 22 - śruba, 20 Nm; 23 - konsola; 24 - czujnik temperatury oleju, 17 Nm; 25 - pierścień uszczelniający; 26 - otwory na śruby do napełniania olejem, 20 Nm; 27 - śruba, 32 Nm; 28 - amortyzator; 29 - skrzynka rozdzielcza.
Przymocuj skrzynkę rozdzielczą do stojaka montażowego za pomocą śrub (Ryż. 3.108).
Wyciśnij metalową osłonę (Ryż. 3.109).
A - Ściągacz 22-115 mm, np. Kukko 17/2.
Dociśnij metalową osłonę A do oporu (Ryż. 3.110).
Zdejmij O-ring kołnierza WOM/tylnego wału napędowego.
Rysunek 3.111 przedstawia demontaż O-ringu kołnierza WOM/tylnego wału przegubowego.
Procedura demontażu o-ringu kołnierza WOM/przedniego WOM jest podobna.
Wciśnij O-ring kołnierza WOM/tylnego wału napędowego (Ryż. 3.112).
Przestrzeń między wargą roboczą a uszczelką przeciwpyłową wypełnić do połowy smarem G 052 128 A1.
Zamontować O-ring w rowku wału wejściowego.
Dociśnij metalową osłonę A do oporu (Ryż. 3.110).
Wciśnij O-ring na kołnierzu WOM/Przedniego WOM.
Przestrzeń między wargami uszczelniającymi i przeciwpyłowymi wypełnić do połowy smarem G 052 128 A (Ryż. 3.112).
Wyjmij rurkę odpowietrzającą A.
Włożyć trzpień B na głębokość ∅ 5 mm w otwór rury wentylacyjnej.
Przesuń rurkę odpowietrzającą A w kierunku strzałki, jednocześnie podnosząc ją śrubokrętem C i wyjmij rurkę odpowietrzającą ze skrzynki rozdzielczej (Ryż. 3.113).
Wciśnij rurkę wentylacyjną (Ryż. 3.114).
Przed wciśnięciem nasmaruj rurkę wentylacyjną lakierem mocującym Loctite 648.
Metoda naprawy przy wymianie silnika skrzyni rozdzielczej V253 z uszkodzonym czujnikiem temperatury oleju G8.
Podczas wymiany silnika skrzyni rozdzielczej V253 i jeśli czujnik temperatury oleju 4 jest uszkodzony, należy wymienić czujnik temperatury oleju (z o-ringiem 3) przez śrubę zamykającą 1 z O-ringiem 2 (Ryż. 3.115).
Demontaż wiązki przewodów czujnika temperatury oleju G8 odbywa się w następującej kolejności.
Zdejmij uchwyt 1 wtyczki silnika elektrycznego skrzynki rozdzielczej, w tym celu odkręć śruby.
Wyjmij 10-pinową wtyczkę 2 z uchwytu (Ryż. 3.116).
Odłącz przewody 1 i 2 10-stykowej wtyczki za pomocą odpowiedniego narzędzia z zestawu naprawczego przewodów VAS 1978.
Odłączyć wiązkę przewodów 3 czujnika temperatury oleju (Ryż. 3.117).
Zamknąć otwory na przewody 10-stykowej wtyczki 1 i 2 odpowiednią wtyczką.
Komentarze gości