Wycofanie
Wymontować tylną półoś napędową.
Poluzuj nakrętki kołnierza WOM (Ryż. 3.121).
A - Śruba z łbem sześciokątnym M 10x30 z nakrętkami.
Zdejmij kołnierz WOM.
Zdejmij O-ring za pomocą uniwersalnego narzędzia VW 771 i ściągacza VW 771/37 (Ryż. 3.111).
Oczyścić gwint nakrętki.
Instalacja
Przestrzeń między wargą roboczą a uszczelką przeciwpyłową wypełnić do połowy smarem G 052 128 A1.
Wciśnij nowy O-ring do oporu, ale nie zniekształcaj go (Ryż. 3.112).
Zamontować kołnierz WOM.
Namoczyć nowy O-ring w oleju przekładniowym i zamontować.
NA Rysunek 3.119 O-ring pokazany na kołnierzu WOM/przednim wale napędowym.
Nasmaruj gwinty nowych nakrętek lakierem zabezpieczającym Loctite 648.
Dokręć nowe nakrętki kołnierzowe WOM momentem obrotowym (Ryż. 3.121).
Zamocuj nakrętki w przewidzianych miejscach (na przykład trzpień) (Ryż. 3.120).
Zamontować tylną półoś napędową.
Sprawdź poziom oleju przekładniowego w skrzyni rozdzielczej.
Moment dokręcania: Nakrętki kołnierzowe WOM do wałka WOM 130 Nm.
Komentarze gości