Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Ostrzeżenie: Po wyjęciu wału Cardana pojazd nie powinien opierać całego ciężaru na kołach, gdyż brak nacisku osiowego może uszkodzić łożysko piasty. Ponieważ tylna część wału napędowego jest wciśnięta w piastę koła, do jej usunięcia wymagany jest odpowiedni ściągacz.
Wyjmowanie
Zaznacz strzałką kierunek obrotu opony. Odkręć śruby koła. Podnieś samochód tak, aby przednia oś była odciążona, a koła nadal dotykały podłogi.
Odkręć nakrętkę mocującą koniec wału napędowego do piasty koła, patrz rozdział "Wyjmowanie i instalacja amortyzatora".
Zdejmij dolną pokrywę komory silnika.
Odkręć śruby mocujące wał napędowy do kołnierza wału skrzyni biegów. W tym celu należy zastosować zamienną głowicę nasadową z zewnętrznymi rowkami, np. HAZET 990 Lg-10 lub HAZET 2751. W razie potrzeby należy zdjąć osłonę termiczną znajdującą się pod wewnętrznym przegubem Cardana.
Zdejmij przednie koło.
Zaznacz rysikiem położenie montażowe trzech śrub względem wahacza i wyjmij śruby, patrz rozdział "Wyjmowanie i instalacja amortyzatora".
Wyciągnij wał napędowy przy użyciu odpowiedniego ściągacza, np. VW-3283, oraz stalowego cylindra.
Zdejmij wałek Cardana.
Instalacja
Uwaga: Usuń wszelkie ślady korozji, smaru i pozostałości uszczelniacza z gwintów i wielowypustów zewnętrznego sworznia przegubu krzyżakowego, a także z wielowypustów piasty koła.
Uwaga: W zależności od wersji podwozia, nasmaruj wielowypusty tylnego sworznia krzyżakowego, patrz rozdział "Wymontowanie i zamontowanie kolumny amortyzatora".
Włóż końcówkę przegubu krzyżakowego w rowek piasty koła.
Nowe śruby mocujące wał napędowy należy wstępnie dokręcić momentem obrotowym 10 Nm.
Na gwint końcówki sworznia krzyżakowego nakręcić nową nakrętkę z wytłoczonym rantem lub odpowiednio nakrętkę 12-kątną i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym, patrz rozdział "Demontaż i montaż kolumny amortyzatora".
Uwaga: Wymieniając nakrętkę felgi z tłoczonym gwintem na nakrętkę 12-punktową, należy pamiętać o wymianie nakrętek po obu stronach.
Przykręć wałek Cardana do kołnierza wałka przekładni. Moment dokręcania: dla śrub M8 - 40 Nm, dla śrub M10 - 70 Nm.
Przykręć sworzeń kulowy do wahacza za pomocą nowych śrub i nowej podkładki, patrz rozdział "Wyjmowanie i instalacja amortyzatora".
W razie konieczności należy zamontować osłonę termiczną pod wewnętrznym przegubem krzyżakowym.
Zamontuj dolną pokrywę komory silnika.
Należy zapewnić poprzedni kierunek obrotu opon, dokręcić koła śrubami, opuścić samochód i dopiero wtedy dokręcić śruby kół na krzyż momentem dokręcania 120 Nm.
Uwaga: Należy ściśle przestrzegać instrukcji podanych w rozdziale "Wyjmowanie i zakładanie koła".
Komentarze gości