Uwaga: Podczas demontażu wału kardana samochód nie może spoczywać na kołach całą swoją masą, ponieważ przy braku osiowego napięcia wstępnego łożysko piasty ulega uszkodzeniu. Ponieważ trzpień półosi jest wciskany w piastę koła, do jego wyjęcia potrzebny jest odpowiedni ściągacz.
Wycofanie
Zaznacz strzałką kierunek obrotu opony. Poluzuj śruby kół. Podnieś samochód tak, aby przednia oś była odciążona, a koła nadal dotykały podłogi.
Poluzuj nakrętkę mocującą trzpień wału przegubowego do piasty koła, patrz rozdział «Demontaż i montaż stojaka amortyzacyjnego».
Zdejmij dolną osłonę silnika.
Poluzuj śruby mocujące wał napędowy do kołnierza wału skrzyni biegów. Wymaga to wymiennego gniazda z rowkiem zewnętrznym, np. HAZET 990 Lg-10 lub HAZET 2751. W razie potrzeby zdejmij osłonę termiczną pod wewnętrznym przegubem Cardana.
Zdejmij przednie koło.
Rysikiem zaznaczyć pozycję montażową trzech śrub w stosunku do drążka poprzecznego i wyjąć śruby, patrz rozdział «Demontaż i montaż stojaka amortyzacyjnego».
Wyciśnij półoś za pomocą odpowiedniego ściągacza np. VW-3283 i stalowego cylindra.
Wymontować wał kardana.
Instalacja
Uwaga: Usunąć wszelkie ślady korozji, pozostałości smaru i uszczelniaczy z gwintów i wielowypustów zewnętrznego wałka przegubowego oraz z wypustów piasty koła.
Uwaga: W zależności od wersji podwozia nasmarować wielowypusty chwytu przegubu Cardana, patrz rozdział «Demontaż i montaż stojaka amortyzacyjnego».
Włóż trzpień przegubu uniwersalnego w wypusty piasty koła.
Wstępnie dokręcić nowe śruby mocujące wał napędowy momentem 10 Nm.
Nakręcić nową nakrętkę tłoczoną lub nakrętkę 12-kątną na gwint trzpienia przegubu Cardana i dokręcić wymaganym momentem obrotowym, patrz rozdział «Demontaż i montaż stojaka amortyzacyjnego».
Przestroga: Wymieniając kutą nakrętkę obręczy na nakrętkę 12-kątną, należy pamiętać o założeniu nakrętek po obu stronach.
Przykręcić wał napędowy do kołnierza wału skrzyni biegów. Moment dokręcania: dla śrub M8 - 40 Nm, dla śrub M10 - 70 Nm.
Przykręć przegub kulowy do drążka poprzecznego za pomocą nowych śrub i nowej podkładki odchylanej, patrz rozdział «Demontaż i montaż stojaka amortyzacyjnego».
W razie potrzeby zamontuj osłonę termiczną pod wewnętrznym przegubem uniwersalnym.
Zamontować dolną osłonę silnika.
Zwrócić uwagę na ten sam kierunek obrotu opon, przykręcić koła, opuścić pojazd i dopiero wtedy dokręcić śruby kół na krzyż momentem 120 Nm.
Uwaga: Należy ściśle przestrzegać instrukcji podanych w rozdziale «Demontaż i montaż koła».
Komentarze gości