Badanie
Uwaga dotycząca bezpieczeństwa
Podczas podnoszenia pojazdu istnieje ryzyko wypadku! Najpierw musisz przeczytać sekcję «Podnoszenie pojazdu».
Podnieś samochód z przodu na kozy.
Obserwując przegub kulowy, popchnij mocno ramię poprzeczne do góry i pociągnij w dół.
Obserwując przegub kulowy, koło na dole jest mocno dociskane na zewnątrz i do wewnątrz.
Podczas obu kontroli nie powinno być wyczuwalnych ani obserwowanych luzów w przegubie kulowym. Zwróć uwagę na możliwy luz w łożysku koła i łożysku oporowym amortyzatora.
Sprawdzić gumową osłonę ochronną pod kątem uszkodzeń, wymienić przegub kulowy, jeśli jest uszkodzony.
Wycofanie
Uwaga: Po poluzowaniu nakrętki mocującej trzpień przegubu kardana nie można postawić samochodu na kołach z pełną masą, ponieważ przy braku osiowego napięcia wstępnego łożysko piasty jest uszkodzone.
Poluzuj nakrętkę mocującą wałek przegubowy, patrz rozdział «Demontaż i montaż stojaka amortyzacyjnego».
Zaznacz pozycję montażową śrub przegubu kulowego względem wahacza i wykręć śruby, patrz rozdział «Demontaż i montaż stojaka amortyzacyjnego».
Odchyl rozpórkę sprężynową na zewnątrz i podeprzyj ją na przykład drewnianym klockiem -1-. Jednocześnie wyciągnij wał napędowy z piasty koła.
Uwaga: Jeżeli wału napędowego nie można zdjąć z piasty koła, należy go wycisnąć ściągaczem, patrz rozdział «Demontaż i montaż wału kardana».
Przywiąż wał kardana do korpusu drutem wiązałkowym. Wał kardana nie może opadać.
Umieść odpowiedni podnośnik pod zwrotnicą.
Wyciśnij przegub kulowy za pomocą ściągacza.
Uwaga: Poluzuj nakrętkę przegubu kulowego tylko o kilka obrotów, aby zabezpieczyć gwint podczas wciskania.
Instalacja
Uwaga: Zwróć uwagę na położenie montażowe przegubu kulowego. W przypadku nieprawidłowego montażu zmienia się kąt nachylenia osi obrotu koła.
Pozycja montażu: L - zawias lewy; R - prawy zawias; 3 - zawias do podwozia o średnicy felgi 13 cali; 4 - zawias do podwozia o średnicy felgi 14 cali.
Włóż przegub kulowy do zwrotnicy i przykręć nową nakrętkę samozabezpieczającą. Dokręcić nakrętkę momentem 20 Nm, a następnie dokręcić ją o 90°w kierunku dokręcania.
Włóż czop wału napędowego do piasty koła.
Przykręcić przegub kulowy do wahacza poprzecznego. Użyj nowych śrub mocujących, patrz rozdział «Demontaż i montaż stojaka amortyzacyjnego».
Utrzymując oponę w tym samym kierunku obrotu, przykręć koło i opuść pojazd. Dokręcić śruby koła na krzyż momentem 120 Nm.
Nakręć nową nakrętkę na czop wału przegubowego i dokręć ją podanym momentem obrotowym, patrz rozdział «Demontaż i montaż wału kardana».
Komentarze gości