W razie potrzeby użyj dopasowanych tulei, aby wycentrować skrzynię rozdzielczą i skrzynię biegów.
Zawsze wymieniaj O-ring skrzyni rozdzielczej/uszczelki skrzyni biegów po lekkim nasmarowaniu.
Nasmarować uzębienie wału napędowego i uzębienie wału napędowego skrzyni biegów smarem do zębów napędzanej tarczy G 000 100 (Ryż. 3.100).
Umieść skrzynię rozdzielczą obok skrzyni biegów, tak aby uzębienie wału napędowego/skrzyni rozdzielczej było wyrównane z uzębieniem wału wejściowego/skrzyni biegów pośrodku.
Przy odpowiednim zazębieniu i zbieżności prowadnic, skrzynia rozdzielcza będzie opierać się o ogranicznik skrzyni biegów.
Nie mocuj skrzyni rozdzielczej do skrzyni biegów za pomocą śrub mocujących, w przeciwnym razie nie zatrzaśnie się na swoim miejscu.
Zamontować przednią półoś napędową.
Jeśli jest na wyposażeniu, zamontuj amortyzator A na skrzynce rozdzielczej i dokręć śruby B (Ryż. 3,95).
Napis «Thor» powinien wskazywać.
Zamontować tylną półoś napędową.
Jeśli to możliwe, zainstaluj osłonę podwozia pod skrzynią rozdzielczą.
Sprawdź poziom oleju przekładniowego w skrzyni rozdzielczej.
Zamontować układ wydechowy.
Momenty dokręcania
Skrzynia rozdzielcza do skrzyni biegów: 45 Nm.
Amortyzator do skrzyni rozdzielczej: 32 Nm.
Komentarze gości