Zamontować klin -T10161- między obudową skrzyni biegów a przegubem statywu. Używając młotka na klinie -T10161-, wypchnij wewnętrzny przegub homokinetyczny ze skrzyni biegów. Wyjmij wał napędowy.
Instalacja
Zamontować nowy pierścień ustalający w rowku wielowypustowego końca zawiasu. Włóż koniec zawiasu do podłużnego otworu w skrzyni biegów. Włóż wał napędowy do złącza tak daleko, jak to możliwe. Po tym «wepchnąć» wielowypustowy koniec zawiasu w wielowypustowy otwór skrzyni biegów. Aby to zrobić, musisz najpierw połączyć ich szczeliny, a następnie siłą przesuwając zawias wzdłuż szczelin» wepchnąć «w szczelinę w skrzyni biegów. Przed pchnięciem wielowypustowy koniec zawiasu musi być wystarczająco głęboko osadzony w wielowypustowym otworze skrzyni biegów.
Instrukcje: Surowo zabrania się używania młotka lub innych instrumentów perkusyjnych!
Sprawdź, czy pierścień osadczy przegubu w skrzyni biegów jest dobrze osadzony, wyciągając go ze skrzyni biegów.
Przestroga: Wykonując tę kontrolę, ciągnij tylko za sworzeń, a nie za wał napędowy.
O ile to możliwe, włóż wielowypustowy koniec zewnętrznego przegubu homokinetycznego do wielowypustowego otworu w piaście koła. Przegub kulowy przykręcić do łącznika trójkątnego -strzałki-.
Instrukcje: Sprawdź but pod kątem uszkodzeń i zagnieceń.
Zamontować dolną obudowę dźwiękochłonną. Dokręć śrubę piasty.
Instrukcje: Samochód nie może stać na kołach, w przeciwnym razie łożyska kół zostaną uszkodzone.
Załóż koło i dokręć śruby koła.
Momenty dokręcania
Przegub kulowy do trójkątnej dźwigni. Używaj tylko nowych nakrętek | 60 Nm |
Wał napędowy do piasty "śruba sześciokątna". Używaj tylko nowej śruby | 70 Nm i dokręcić o 90° |
Komentarze gości