Spis treści: Instalacja ↓ Momenty dokręcania ↓
Odkręć śrubę piasty.
Uwaga: Pojazd nie może stać na kołach. Po poluzowaniu śruby łożysko piasty może zostać uszkodzone pod wpływem ciężaru pojazdu. Jeżeli zajdzie potrzeba przetoczenia pojazdu z wymontowanym wałem napędowym, należy najpierw zamontować przegub zewnętrzny w piaście i dokręcić śrubę piasty momentem 120 Nm.
Zdejmij dolną obudowę izolującą hałas. Zdejmij koło. Odkręć nakrętki "strzałkowe".
Odłącz dźwignię trójkątną od sworznia kulowego, a tym samym od zwrotnicy. Wysuń zewnętrzny przegub homokinetyczny z piasty koła. Zabezpiecz wał napędowy przed upadkiem. Zamontuj ściągacz wału napędowego "T10382". Aby zdemontować wał z przegubem "1", ściągacz należy zamontować tak, aby płaska strona płytki strzałkowej -T10382/1- była skierowana w stronę śrub -T10382/2-. Połączyć ze sobą zmontowany ściągacz wału napędowego "T10382" i ściągacz bezwładnościowy -VW 771-.
Instrukcja: Aby wyjąć wał napędowy ze skrzyni biegów za pomocą ściągacza "T10382", konieczne jest przesunięcie do tyłu kolumny amortyzatora wraz ze wszystkimi elementami mocującymi.
Przesuń kolumnę amortyzatora do tyłu wraz ze wszystkimi elementami mocującymi, zabezpieczając ją np. paskiem "T10038" względem ramienia wspornikowego podnośnika. Należy odsunąć listwę zębatą tak, aby można było zamontować ściągacz "T10382" równolegle do wału napędowego.
Zamontuj ściągacz "T10382" i wypchnij wał napędowy. Wyjmij wał napędowy.
Instalacja
Usuń wszelkie pozostałości farby i/lub ślady korozji z gwintów/rowków zewnętrznego przegubu homokinetycznego. Zamontuj nowy pierścień zabezpieczający w rowku wału osi skrzyni biegów. Na wielowypusty półosi nanieść smar uniwersalny -G 060 735 A2-. Włóż koniec wału osi skrzyni biegów do otworu wielowypustowego w przegubie. Wsuń wał napędowy do stawu aż do oporu. Następnie należy szarpnąć za przegub i nasunąć go na wałek skrzyni biegów, aż dotrze do końca.
Instrukcje: Używanie młotka lub innych narzędzi udarowych jest surowo zabronione!
Sprawdź szczelność pierścienia ustalającego przegubu, wyciągając go ze skrzyni biegów.
Uwaga: Podczas wykonywania tej kontroli należy ciągnąć wyłącznie za element obrotowy, a nie za wał napędowy.
Zdejmij pasek T10038. Wsuń wielowypustową końcówkę zewnętrznego przegubu homokinetycznego tak głęboko, jak to możliwe, w wielowypustowy otwór piasty koła. Przykręć przegub kulowy do trójkątnej dźwigni ze "strzałką".
Instrukcje: Sprawdź, czy but nie jest uszkodzony lub załamany.
Zamontuj dolną obudowę izolacji akustycznej. Dokręć śrubę piasty.
Instrukcje: Samochód nie powinien stać na kołach, w przeciwnym razie łożyska kół ulegną uszkodzeniu.
Zamontuj koło i dokręć śruby mocujące.
Momenty dokręcania
| Przegub kulowy do dźwigni trójkątnej. Używaj wyłącznie nowych nakrętek | 60 Nm |
| Wał napędowy do piasty "śruba z łbem dwunastokątnym". Stosować wyłącznie nową śrubę | 70 Nm i obrót o 90° |
Komentarze gości