Spis treści: Instalacja ↓ Momenty dokręcania ↓
Odkręć śrubę piasty. Zdejmij koło. Odkręcić nakrętkę sześciokątną "strzałka" stabilizatora od amortyzatora.
Odkręć nakrętki "strzałkowe". Odłącz dźwignię trójkątną od sworznia kulowego, a tym samym od zwrotnicy. Zdejmij zewnętrzny przegub wału napędowego z piasty koła. Przymocuj wał napędowy do nadwozia za pomocą drutu.
Instrukcja: Wał napędowy nie może zwisać, gdyż może to spowodować uszkodzenie wewnętrznego przegubu.
Przykręć sworzeń kulowy z powrotem do wahacza.
Przykręcić podnośnik do silników i skrzyń biegów -VAG 1383 A- wraz z mocowaniem podporowym "T10149" do piasty za pomocą śruby koła.
Odkręć śrubę łączącą zwrotnicę z kolumną amortyzatora "strzałka".
Artykuł jest zamieszczony na tej stronie internetowej [VWMANUAL.ru]
Włóż podkładkę "3424" w szczelinę zwrotnicy.
Obrócić kluczem grzechotkowym o 90° i zdjąć klucz z dystansu "3424". Dociśnij ręką tarczę hamulcową w kierunku kolumny amortyzatora. W przeciwnym wypadku amortyzator może zostać przekrzywiony w otworze zwrotnicy. Wyjmij kolumnę amortyzatora z otworu zwrotnicy, pociągając ją w dół. Zwrotnicę należy opuścić za pomocą podnośnika silnikowego i skrzyni biegów -VAG 1383 A-, aż kolumna amortyzatora całkowicie wysunie się z otworu zwrotnicy. Przymocuj zwrotnicę do ramy pomocniczej za pomocą drutu. Wyjmij podnośnik silnika i skrzyni biegów -VAG 1383 A- spod zwrotnicy.
Tylko przy demontażu lewego amortyzatora
Zdejmij pióra wycieraczek "1".
Wszystko
Zdejmij obudowę skrzynki odpływowej. Odkręć śruby sześciokątne górnego wspornika amortyzatora "strzałki" i zdejmij kolumnę amortyzatora.
Instalacja
Przykręcić podnośnik do silników i skrzyń biegów -VAG 1383 A- wraz z mocowaniem podporowym "T10149" do piasty za pomocą śruby koła. Włóż kolumnę amortyzatora do zwrotnicy i zabezpiecz ją śrubą imbusową oraz nową nakrętką. Koniec śruby imbusowej powinien być skierowany w stronę przodu pojazdu. Usuń podkładkę "3424". Obie strzałki na górnym wsporniku słupka "strzałka" muszą być skierowane równolegle do osi wzdłużnej pojazdu. Odłącz przewód podtrzymujący zwrotnicę.
Ostrożnie podnieś zwrotnicę za pomocą podnośnika, aż będzie można wkręcić śruby ze strzałkami, łączące kolumnę amortyzatora z miską. W razie konieczności do wkręcenia śrub należy użyć drabiny, np. drabiny składanej -VAS 5085-. Dokręć śruby mocujące górną podporę amortyzatora "strzałki". Zdejmij mocowanie podporowe "T10149". Dokręć śrubę mocującą kolumnę amortyzatora w zwrotnicy "strzałka". Odkręć nakrętki "strzałkowe". Włóż wał napędowy do piasty koła. Zamontuj sworzeń kulowy wraz ze zwrotnicą na dźwigni trójkątnej. Przykręć przegub kulowy do trójkątnej dźwigni ze "strzałką".
Instrukcje: Sprawdź, czy but nie jest uszkodzony lub załamany.
Dokręć śrubę piasty.
Instrukcje: Samochód nie powinien stać na kołach, w przeciwnym razie łożyska kół ulegną uszkodzeniu.
Załóż pokrywę skrzynki odpływowej. Zamontuj ramiona wycieraczek szyby przedniej. Dalszą instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności. Zamontuj koło i dokręć śruby mocujące.
Momenty dokręcania
| Amortyzator do zwrotnicy. Używaj wyłącznie nowych nakrętek | 70 Nm i obrót o 90° |
| Amortyzator przymocowany do korpusu (do miski). Stosuj wyłącznie nowe śruby | 15 Nm i obrót o 90° |
| Przegub kulowy do dźwigni trójkątnej. Używaj wyłącznie nowych nakrętek | 60 Nm |
| Od drążka stabilizatora do drążka amortyzatora. Używaj wyłącznie nowych nakrętek. Przytrzymaj sworzeń przegubu kulowego za wewnętrzny sześciokąt | 65 Nm |
| Wał napędowy do piasty. Stosować wyłącznie nową śrubę | 70 Nm i obrót o 90° |
Komentarze gości